Payerne Air Base – 30 April 2019
Zij zijn de 08:00 en het is uit 02:45 dat we rond. De temperatuur is scherp aan het eind april, maar de zon schijnt aan de ingang van de belangrijkste basis van de Zwitserse luchtmacht.
Wij zijn hier voor de selectie van wat er zal worden de nieuwe vechter zal het luchtruim van de Confederatie te verdedigen wanneer de huidige F 5 Tiger II e F 18 Hornet gaat met pensioen.
We spraken over het selectieproces in een artikel een paar dagen geleden (zien die) en vandaag kwamen we tot de grootste concurrent te zien: il Boeing F / A 18E / F Super Hornet, de laatste incarnatie van de inmiddels gedateerde (maar nog steeds erg knap) Amerikaanse twin-jet.
De parkeerplaats is gemiddeld enkele tientallen meters van de ingang van de kamer waar zal worden gehouden op de persconferentie dat goed is naast de grote cilinder die de vluchtsimulator F huisvest 18 momenteel werkzaam. De erkenning praktijken ook in seconden en, na het ontbijt, we zitten in de hal.
Boeing heeft grote dingen gedaan en naar zijn juweel Dan Gillian illustreren, Vice President van de F / A-18 & EA-18G Programma's voor Strike, Surveillance en mobiliteit. Met hem is Captain Kevin McLaughlin, Commandant van de Strike Fighter Wing Atlantische Oceaan van 2018 die hij was ook Top Gun instructeur.
Het vlak dat laat absoluut verschilt van die in de voorgestelde 2009. Het is in feite de F / A 18E / F Blok III, laatste incarnatie van de bioreactor, al gekocht 78 specimens van US Navy. In tegenstelling tot de huidige Super Hornet zal worden uitgerust met conforme pak op de rug, dat in hoge mate de autonomie zal toenemen, dashboards zal volledig digitaal zijn en, in aanvulling op een moderne radar EASA (Active Electronically Gescande Array), Zij worden uitgerust met een IRST staat volgen en gelijktijdig volgen meerdere doelen. Het toestel bevat ook een aantal elementen riproggettati radar handtekening te verminderen en dit veel baat de stealthness vliegtuig. Vooral de IRST21 (reeds in Payerne op een monster van de horzel) Het is een van de AN / AAS-42 ontwikkeling, die reeds Tomcat gevlogen, geïntegreerd in het normale reservoir 480 gallons F 18. De nieuwe pod die altijd wordt geactiveerd op de hartlijn, Het behoudt de mogelijkheid om 330 liter brandstof en voegt de mogelijkheid om te detecteren, te volgen en deel te nemen vijandelijke vliegtuigen met air-to-air wapens zonder gebruik te maken van de radar.
De echte troef, echter, is de nauwe relatie met de huidige vlaggenschip toestel van de Zwitserse luchtmacht, die u toelaten om het te hergebruiken 60% de huidige apparatuur, vergemakkelijken van de overgang van de piloten en technici, en blijven de bestaande wapens te gebruiken.
in het kort, in de race voor het vervangen van de huidige jacht, De horzel is zeer goed gelegen.
Na de persconferentie was het tijd om live vluchtuitvoering te volgen en toen gingen we naar het plein van de Base, naast DC 10 Omega Tanker die bijgewoond 2 vliegtuigen tijdens de vlucht over de oceaan tijdens hun overplaatsing. Samen met de normale F-18C van de basis verkeer (zien die) we hebben het taxiën getuige en take-off van 2 in proefmonsters. Bij terugkeer van de oorspronkelijke machines met IRST werd geparkeerd in de voorkant van verslaggevers te laten schieten van foto's en films.
De dag, media, Het eindigde hier. Maar we waren nog niet moe.
We gingen toen aan de andere kant van de baan waar het was het gebied voorbereid op spotter en hier kunnen we weer het taxiën en opstijgen pm, waaronder die van 2 headliner van de dag.
tekst: AviaSpotter.it
foto: Boeing e AviaSpotter.it
Nu genieten van de foto's:
