Авіабаза Паєрн – 30 Квітень 2019
Знаходяться 08:00 і від 02:45 що ми навколо. Температура їдка бути в кінці квітня, але сонце світить на вході самого важливою бази ВПС Швейцарії.
Ми тут для вибору того, що буде новий винищувач буде захищати небо Конфедерації, коли струм F 5 Tiger II е F 18 Hornet піде у відставку.
Ми говорили про процес відбору в статті кілька днів тому (побачити який) і сьогодні ми прийшли, щоб побачити найбільший конкурент: иль Boeing F / A 18E / F Супер Хорнет, останнє втілення тепер від (але все ще дуже красивий) Американська подвійна струмінь.
Парковка в середньому кілька десятків метрів від входу в приміщення, де буде проходити прес-конференції, яка знаходиться прямо поруч з величезним циліндром, де знаходиться симулятор польоту F 18 в даний час служить. Практика розпізнавання відбувається в лічені секунди і, після сніданку, ми сидимо в залі.
Boeing зробив великі речі, і послав, щоб проілюструвати свою коштовність Dan Джилліан, віце-президент F / A-18 & EA-18g, Програма для Страйки, Спостереження і мобільність. З ним капітан Кевін Маклафлін, Командир ударного винищувача крила Атлантики від 2018 який він також був Top Gun інструктор.
Літак, який показує, безумовно, відрізняється від запропонованого в 2009. Це насправді F / A 18E / F Блок III,, останнє втілення біореактора, вже придбали 78 Зразки з ВМС США. На відміну від поточної Супер Хорнет буде оснащений конформной пакет на спині, що значно збільшить автономність, Щитки будуть повністю цифровими і, в доповненні до сучасного радару EASA (Активна антенна решітка з електронним скануванням), Вони будуть оснащені IRST здатні відстежувати і відстежувати кілька цілей одночасно. Літак також включає в себе кілька елементів riproggettati зменшити радіолокаційну помітність і це значно приносить користь stealthness літаків. Зокрема, в IRST21 (вже присутній в Payerne на зразку Супер Хорнет) Це один з розвитку AN / AAS-42, який вже літав на Tomcat, інтегрований в стандартний бак 480 галона F 18. Новий стручок, який завжди встановлюється на осьову, Він зберігає здатність до 330 галона палива і додає здатність виявляти, відслідковувати і залучати ворожі літаки з класу "повітря-повітря" зброї без використання РЛС.
Реальний козир, однак, тісний зв'язок з поточним флагманом літаків ВПС Швейцарії, що дозволяє повторно використовувати 60% поточне обладнання, полегшити перехід пілотів і техніків, і продовжувати використовувати існуюче зброю.
коротше кажучи, в гонці за заміну нинішньої полювання, Супер Хорнет дуже добре поміщений.
Після прес-конференції, що прийшов час слідувати за операції в прямому ефірі польоту, а потім ми пішли в квадрат бази, поруч з DC 10 Омега Танкер, які взяли участь в 2 Літак в польоті через океан під час їх передач. Поряд з нормальним F 18C основного трафіку (побачити який) ми стали свідками рулювання і зліт 2 в випробувальних зразках. При поверненні оригінальних машин з IRST він був припаркований перед журналістами, щоб робити знімки і фільмів.
На наступний день, засоби масової інформації, скінчилося тут. Але ми не втомилися ще.
Потім ми пішли на іншій стороні траси, де вона була підготовлена площа для навідника і тут ми могли б відновити рулювання і злетів вечора, в тому числі 2 хедлайнером дня.
текст: AviaSpotter.it
фото: Boeing е AviaSpotter.it
Тепер насолоджуватися фотографіями:
