Payerne flybase – 30 April 2019
De er de 08:00 og det er fra 02:45 at vi er rundt. Temperaturen er bitter å være i slutten av april, men solen skinner ved inngangen til den viktigste basen av Swiss Air Force.
Vi er her for utvelgelse av hva som vil være den nye kampfly vil forsvare luftrommet over Confederation når dagens F 5 Tiger II e F 18 Hornet vil pensjonere.
Vi snakket om utvelgelsesprosessen i en artikkel for noen dager siden (se som) og i dag vi kom for å se den største konkurrenten: il Boeing F / A 18E / F Super Hornet, den siste inkarnasjonen av den nå datert (men fortsatt veldig kjekk) Amerikansk twin-jet.
Parkeringsplassen er gjennomsnittlig et par dusin meter fra inngangen til rommet der vil det bli avholdt pressekonferanse som ligger rett ved siden av den enorme sylinder som huser flysimulatoren F 18 i dag betjener. De anerkjennelse praksis skje i løpet av sekunder og, etter frokost, vi sitter i hallen.
Boeing har gjort store ting, og sendt for å illustrere sin juvel Dan Gillian, visepresident i F / A-18 & EA-18g programmer for streik, Overvåking og Mobility. Med ham er kaptein Kevin McLaughlin, Kommandør av Strike Fighter Wing Atlantic fra 2018 som han også var Top Gun instruktør.
Flyet som viser er definitivt forskjellig fra den som foreslått i 2009. Det er i virkeligheten F / A 18E / F Block III, siste inkarnasjonen av bioreaktor, allerede har kjøpt 78 prøver fra US Navy. I motsetning til dagens Super Hornet vil bli utstyrt med konforme pack på ryggen som vil øke autonomi, oversikter vil være helt digital og, i tillegg til en moderne radar EASA (Aktiv Elektronisk Skannet Array), De vil bli utstyrt med en IRST kan spore opp og spore flere mål samtidig. Flyet har også flere elementer riproggettati for å redusere radarsignatur, og dette en stor fordel for den stealthness luftfartøy. Spesielt er IRST21 (allerede finnes i Payerne på et eksemplar av Super Hornet) Det er ett av AN / AAS-42 utvikling, som allerede fløy på Katter, integreres i standard tank 480 gallons F 18. Den nye pod som alltid monteres på senterlinjen, Den beholder evnen til å 330 liter drivstoff og gir muligheten til å oppdage, spore og engasjere fiendtlige fly med luft-til-luft-våpen uten bruk av radar.
Den virkelige trumfkort, derimot, er det nære forholdet til gjeldende flaggskip fly av Swiss Air Force, som gjør at du kan gjenbruke 60% dagens utstyr, lette overgangen for piloter og teknikere, og fortsette å bruke eksisterende våpen.
kort sagt, i kappløpet for utskifting av dagens jakt, Super Hornet er veldig godt plassert.
Etter pressekonferansen var det på tide å følge live-flyging og deretter gikk vi til torget på basis, ved siden av DC 10 Omega Tanker som deltok på 2 luftfartøy under flyging over havet under overføring. Sammen med normal F 18C av basen trafikk (se som) vi har vært vitne til taksing og take-off av 2 i prøvestykker. Ved retur av de opprinnelige maskinene med IRST ble det parkert foran journalister å tillate tar bilder og filmer.
Dagen, Media, Det endte her. Men vi var ikke lei ennå.
Deretter gikk vi på den andre siden av banen hvor det hadde blitt forberedt området for spotter og her kan vi fortsette taksing og takeoffs pm, inkludert de av 2 headliner på dagen.
tekst: AviaSpotter.it
bilde: Boeing e AviaSpotter.it
Nå nyter bildene:
