Payerne Aerbazo - 30 aprilo 2019
Ili estas la 08:00 kaj estas el 02:45 ke ni estas ĉirkaŭ. La temperaturo estas pika esti la fino de aprilo, sed la suno brilas en la eniro de la plej grava bazo de la svisa aerarmeo.
Ni estas ĉi tie por la selektado de kion estos la nova batalanto defendos la nuboj de la Konfederacio post nuna F 5 Tigro II e F 18 Hornet retiriĝos.
Ni parolis pri la selektprocezo en artikolo kelkajn tagojn (vidu kiu) kaj hodiaŭ ni iris por vidi la plej granda competidor: il Boeing F / A 18E / F Super Hornet, la lasta enkarniĝo de la nun datita (sed ankoraŭ tre bela) Amerika birreactor.
La parkejo estas mezumo kelkdek metrojn de la enirejo de la ĉambro kie okazos la konferenco de gazetaro kiu estas tuj apud la grandegaj cilindron kiu gastigas la simulilo de flugo F 18 nuntempe servanta. La rekono praktikoj okazas en sekundoj kaj, post la matenmanĝo, Ni sidu en la vestiblo.
Boeing faris grandajxojn kaj sendita por ilustri lian juvelon Dan Gillian, vicprezidanto de la F / Al-18 & EA-18G Programoj por Strike, Gvatado kaj Movebleco. Kun li estas Captain Kevin McLaughlin, Komandanto de la Strike Fighter Wing Atlantic el 2018 kiu estis ankaŭ Top Gun instruisto.
La aviadilo kiu montras estas definitive malsama de tiu proponita en la 2009. Estas fakte la F / Al 18E / F Bloko III, lasta enkarniĝo de la Bioreactor, jam aĉetis 78 specimenoj de la Mararmeo de Usono. Kontraste nuna Super Hornet estos ekipitaj per konforma pack en la dorso kiu multigos la aŭtonomeco, dashboards estos tute cifereca kaj, krom moderna radaro EASA (Aktivaj Elektronike Skanita Array), Ili estos ekipita kun IRST kapablas spuras kaj spuri multoblajn celojn samtempe. La aviadilo ankaŭ korpigas plurajn elementojn riproggettati redukti radaro subskribon kaj tio ege profitigas la stealthness aviadilo. Aparte, la IRST21 (jam ĉeestas en Payerne sur specimeno de la Super Hornet) Ĝi estas unu el la / AAS-42 evoluado, kiu jam flugis sur Tomcat, integritaj en la norma tanko 480 galonojn F 18. La nova balgo ke ĉiam muntas sur la centreline, Ĝi konservas la kapablon 330 galonoj de brulaĵo kaj aldonas la kapablon por detekti, spuri kaj partopreni aviadiloj malamikoj per aero-aero armilojn sen uzi la radaro.
La vera atuto, tamen, estas la proksima rilato kun la aktuala insigno aviadilo de la svisa aerarmeo, kiuj permesas reutilizar la 60% la nuna ekipaĵo, faciligi la transiron de pilotoj kaj teknikistoj, kaj daŭre utiligas ekzistantajn armilojn.
Mallonge, en la vetkuro por la anstataŭigo de la nuna ĉasado, La Super Hornet estas tre bone metitaj.
Post la gazetara konferenco estis tempo por sekvi vivas flugaktivecoj kaj poste ni iris al la placo de la Bazo, apud PK 10 Omega Tanker kiuj ĉeestis la 2 aviadilo en flugo trans la oceano dum ilia transigo. Kune kun la normalaj F 18C de la bazo trafiko (vidu kiu) ni vidis la erodado kaj deteriĝo de 2 en testo specimenoj. Sur reveno de la originala maŝinoj kun IRST estis parkitaj antaŭ raportistoj por permesi pafi fotojn kaj filmojn.
la tago, amaskomunikiloj, Ĝi finiĝis ĉi tie. Sed ni ne estis laca ankoraŭ.
Ni poste iris sur la alia flanko de la trako, kie ĝi estis preparita la areon por observo kaj ĉi tie ni povus rekomenci erodado kaj ekflugoj pm, inkluzive de tiuj de 2 titolkaptisto de la tago.
teksto: AviaSpotter.it
foto: Boeing e AviaSpotter.it
Nun ĝui la fotojn:
