Payerne Air Base – 30 April 2019
Er 08:00 og det er fra 02:45 at vi er omkring. Temperaturen er skarp til at være i slutningen af april, men solen skinner ved indgangen af de vigtigste basis af den schweiziske luftvåben.
Vi er her for udvælgelsen af, hvad der vil være den nye kampfly vil forsvare luftrummet over Forbund, når den nuværende F 5 Tiger II e F 18 Hornet går på pension.
Vi talte om udvælgelsesprocessen i en artikel for et par dage siden (se som) og i dag kom vi til at se den største konkurrent: il Boeing F / A 18E / F Super Hornet, den nyeste inkarnation af den nu dateret (men stadig meget smuk) Amerikansk tvilling-jet.
Parkeringspladsen er gennemsnit et par dusin meter fra indgangen til det rum, hvor vil blive afholdt den pressekonference, som ligger lige ved siden af den enorme cylinder, der huser flysimulator F 18 øjeblikket tjener. praksis for indregning forekomme i sekunder og, efter morgenmaden, vi sidder i hallen.
Boeing har gjort store ting og sendt for at illustrere sin juvel Dan Gillian, vicepræsident af F / A-18 & EA-18G programmer for Strike, Overvågning og Mobilitet. Med ham er kaptajn Kevin McLaughlin, Kommandør af Strike Fighter Wing Atlantic fra 2018 som han var også Top Gun-instruktør.
Flyet, der viser er afgjort anderledes end foreslået i 2009. Det er faktisk F / A 18E / F Block III, seneste inkarnation af bioreaktoren, allerede har købt 78 enheder fra US Navy. I modsætning til nuværende Super Hornet vil blive udstyret med konform pack på ryggen, som i høj grad vil øge selvstændighed, betjeningspaneler vil være helt digitale og, i tillæg til en moderne radar EASA (Aktiv scannes elektronisk Array), De vil blive udstyret med en FØRSTE stand til sporing og spore flere mål på samme tid. Flyet indeholder også flere elementer riproggettati at reducere radar signatur og dette i høj grad gavner stealthness flyet. Navnlig IRST21 (allerede er til stede i Payerne om et eksemplar af Super Hornet) Det er en af AN / AAS-42 udvikling, som allerede fløj på Tomcat, integreret i den normale tank 480 gallon F 18. Den nye pod, der altid monterer på midterlinjen, Det bevarer evnen til at 330 liter brændstof, og tilføjer evnen til at opdage, spore og engagere fjendtlige fly med luft-til-luft våben uden at bruge radaren.
Den virkelige trumfkort, er imidlertid den tæt forhold til den nuværende flagskib fly af den schweiziske luftvåben, der gør det muligt at genbruge 60% den nuværende udstyr, lette overgangen for piloter og teknikere, og fortsætte med at bruge de eksisterende våben.
kort sagt, i kapløbet om udskiftningen af den nuværende jagt, Super Hornet er meget godt placeret.
Efter pressekonferencen var det tid til at følge levende flyveoperationer og derefter gik vi til kvadratet på Base, siden af DC 10 Omega Tanker, der deltog i 2 luftfartøj under flyvning på tværs af havet under deres overførsel. Sammen med den normale F 18C af basen trafik (se som) vi har været vidne til taxiing og start af 2 i testprøver. Når den vender tilbage af de oprindelige maskiner med FØRSTE det var parkeret foran journalister til at tillade optagelse af billeder og film.
Dagen, medier, Det endte her. Men vi var ikke træt endnu.
Derefter gik vi på den anden side af banen, hvor det var blevet forberedt området for spotter og her kunne vi genoptage taxiing og starter kl, herunder 2 hovednavn på dagen.
tekst: AviaSpotter.it
foto: Boeing e AviaSpotter.it
Nu nyder billederne:
