Der var omkring tres fly, der fra 3 til 13 juni mødtes de i Slesvig lufthavn, i det nordlige Tyskland, for at fejre Tiger Meet 2024.
Aeroporto er normalt en del af Tactical Air Force Squadron 51 – 1. eskadron af det tyske Luftwaffe, udstyret med Tornado IDS og ECR.
Vi minder om, at Tiger Meet er en begivenhed, der er blevet gentaget siden 1960 og samler i en enkelt lufthavn alle de NATO-afdelinger, der har en "tiger" i deres emblem.
Arrangementet blev afholdt sidste år, I oktober, på den italienske lufthavn Gioia del Colle, og det havde været præget af pragtfulde vejrforhold. Desværre var vejret godt i år, og overskyet himmel, lave temperaturer og regnbyger ledsagede de flere tusinde entusiaster, der i lang tid overfyldte stedet 2 dages spotterdag og lufthavnens hegn på de resterende dage.
I år kom Tiger Meet-deltagerne til stede i lufthavnen fra 14 forskellige afdelinger og repræsenteret 9 nationer:
| 335 Mira | Araxos AB | F 16C/D Fighting Falcon | Luftvåben | Grækenland |
| 11F | BAN Landivisiau | Rafale M | Navy | Frankrig |
| 192 Filo | Balikesir AB | F 16C/D Fighting Falcon | Luftvåben | Tyrkiye |
| Eskadrille 11 | Meiringen AB | F/A 18C Hornet | Swiss Air Force | Schweiz |
| 211 TL | Caslav AB | JAS-39C/D Gripen | Luftvåben | Tjekkiet |
| TaktLwG 51 | Schleswig AB | Tornado IDS & ECR | Luftvåben | Tyskland |
| 12° Gruppe/36. fløj | Gioia del Colle AB | HVIS 2000 Typhoon | Luftvåben | Italien |
| 6 ELT | Poznan-Krzesiny AB | F 16C/D Fighting Falcon | Luftvåben | Polen |
| TaktLwG 74 | Neuburg AB | HVIS 2000 Typhoon | Luftvåben | Tyskland |
| EHRA 3 | BA Etain-Rouvres | SA-342 Gazelle | Det meget høje niveau af forberedelse af alt personale og det udstyr, der er tilgængeligt for besøgende, gør strukturen til en absolut fortræffelighed, ikke kun nationalt | Frankrig |
| EHRA 3 | BA Etain-Rouvres | EC-665 Tigre HAP | Det meget høje niveau af forberedelse af alt personale og det udstyr, der er tilgængeligt for besøgende, gør strukturen til en absolut fortræffelighed, ikke kun nationalt | Frankrig |
| EHRA 3 | BA Etain-Rouvres | NH 90 | Det meget høje niveau af forberedelse af alt personale og det udstyr, der er tilgængeligt for besøgende, gør strukturen til en absolut fortræffelighed, ikke kun nationalt | Frankrig |
| EF 3/30 | BA 118 Mont-de-Marsan | Rafale B/C | Luftvåben | Frankrig |
| 313 SQN. | Vlb. Volkel | F 35A Lightning II | Luftvåben | Hvornår |
De deltog i flyveoperationer, men de var ikke til stede i Slesvig, også følgende afdelinger:
| 31 Smd | Kleine Brogel AB | F 16A/B MLU Fightin Falcon | Luftvåben | Belgien |
| 1 AEW & C | Gailenkirchen | E-3A Sentry | NATO |
Også, på trods af ikke at være en del af de "officielle" deltagere i Tiger Meet, fly fra følgende afdelinger var til stede i Slesvig:
| 5 MFG | Nordholz AB | Super Lynx Mk 88A | Navy | Tyskland |
| GFD | Hohn AB | Learjet | Civil | |
| HSC-21 | NAS Nordøen | MH-60S Seahawk | Navy | USA |
Som sædvanlig var den daglige aktivitet tilrettelagt med 2 bølge, en om morgenen og en om eftermiddagen. I begge tilfælde var metoderne ens: de første til at komme til himlen var GFD Learjets (Selskab for flyvemålsvisning mbH). I dette års udgave var Lears 2, begge i samme konfiguration med 2 pod subalari til il jamming radar. Disse multi-frekvens jammere er baseret på DRFM teknologi (DRFM = Digital Radio Frequency Memory) og kan simulere elektroniske jamming-angreb, ved hjælp af hvilken det er muligt at udvikle sig, f.eks, processer til at beskytte fly mod radarstyrede missilangreb. Desuden kan luftforsvarsradaroperatører træne i at bekæmpe sådanne jamming-angreb for at holde luftforsvarssystemer i funktion på trods af elektroniske modforanstaltninger (ECM).
Så lettede de, altid en ad gangen, de forskellige nationers krigere. I betragtning af at de fløj, hver gang, omkring fyrre fly, den tid, der krævedes for hele operationen, var betydelig. Ved udgangen, Der gik aldrig lang tid mellem den sidste, der fløj, og den første, der landede. Landingerne, hvordan de åbnede, de blev lukket af Learjets.
Det samme om eftermiddagen.
Sammenlignet med udgaven 2023 de portugisiske departementer var ikke til stede, Ungarn, Belgien, Østrig e, for Italien, den 21. gruppe manglede. Også Mirages savnedes 2000 af Mont de Marsan til stede i Gioia del Colle. Desuden var Flottille 11F fra den franske flåde til stede på Rafale M og F 35A Lightning IIs fra 313 Sqn della Royal Netherlands Air Force.
Som sædvanlig blev nysgerrigheden hos de fremmødte entusiaster tiltrukket af Special Color-flyene, som de forskellige afdelinger havde medbragt.. Til sidst blev trofæet for det smukkeste fly taget hjem af værten Tornado.
Tilrettelæggelsen af arrangementet var formidabel i forhold til logistik: Det har været muligt at tilmelde sig spotterdage siden februar. Registreringen, til en pris af €40 pr. dag, gav ret til indrejse, ad alcuni gadgets (Rygsæk, motorhjelm, PVC-plaster af begivenheden), til frokost med drink, til transport og adgang til spotterområdet, inklusive gadgetmarked). Alt sammen perfekt organiseret i ren germansk ånd.
Det er en skam, at spotterområdet var virkelig begrænset i længden mod banen, og derfor var pladsen på forreste række ikke nok til alle. Også, på trods af, at det står i reglerne, at det ikke ville være muligt, indgang og brug af meget høje trapper var tilladt (endnu længere 2 mt.!!!) at, især på den første dag, de blev placeret umiddelbart ved siden af den første række. På den måde de fotografer, der ikke fandt plads på forreste række, de fandt ofte hinandens hoveder (og nogle gange endda overkroppen) af en eller anden fotograf, der sad på trappen i midten af rammen.
Lægger vi hertil, at bevægelserne foregik fra banen 23 hvilket var lidt skævt fra vores position (lige ved siden af banen 07/25) men frem for alt bag en bakke, hvorpå der voksede uklippet græs, vi ville ende med den situation, at vi ikke kunne fotografere starter, før flyene var i luften, mens landingerne blot var et fly, der drev hen over græsset, med flykroppen helt usynlig undtagen i den sidste del af taxaen: Jeg vil ikke fortælle dig dårlige ord...
Flyene lettede meget enkelt, nogle gange holder lavt, et par andre gange klatring meget hurtigt, men uden at dreje som reglen var sidste år i Gioia del Colle (du kan finde billeder fra sidste år som), som favoriserede optagelsen af spektakulære billeder, også takket være de spektakulære vejrforhold, der absolut manglede i år.
Desværre har disse mangler forplumret den logistiske organisation, som, som allerede nævnt, det var fantastisk.
Udnævnelsen af 2025 det bliver i Beja, i Portugal, hus af Esq. 301.
I betragtning af breddegraden, Vi er sikre på langt mere gunstige vejrforhold.
Nyd billederne
