Всего было около шестидесяти самолетов, 3 к 13 Июнь: они встретились в аэропорту Шлезвига., на крайнем севере Германии, чтобы отпраздновать встречу тигров 2024.

Aeroporto обычно входит в состав тактической эскадрильи ВВС. 51 - 1-я эскадрилья Люфтваффе Германии., оснащен Tornado IDS и ECR.

Напоминаем, что «Встреча тигров» — это мероприятие, которое повторяется с тех пор. 1960 и объединяет в одном аэропорту все ведомства НАТО, имеющие на эмблеме "тигр".

Мероприятие состоялось в прошлом году, В октябре, в итальянском аэропорту Джоя-дель-Колле, и он характеризовался великолепными погодными условиями. К сожалению, в этом году погода испортилась., и пасмурное небо, низкие температуры и проливные дожди сопровождали несколько тысяч энтузиастов, долгое время толпившихся на площадке. 2 дни дня споттеров и ограждений аэропорта в остальные дни.

В этом году участники Tiger Meet, присутствовавшие в аэропорту, приехали из 14 различные отделы и представлены 9 нации:

335 Мира Араксос АБ F 16C/D Файтинг Фалкон ВВС Греция
11F БАН Ландивизио Рафаль М Военно-морской флот Франция
192 Фило Балыкесир АБ F 16C/D Файтинг Фалкон ВВС Турция
Эскадрилья 11 Майринген АБ Ф/А 18C Хорнет Swiss Air Force Швейцария
211 TL Часлав АБ JAS-39C/D Грипен ВВС Чешская Республика
ТактLwG 51 Шлезвиг АБ Торнадо ИДС & ECR ВВС Германия
12° Группа/36-е крыло Джоя дель Колле AB ЕСЛИ 2000 Тайфун ВВС Италия
6 ЭЛТ Познань-Кшесины AB F 16C/D Файтинг Фалкон ВВС Польша
ТактLwG 74 Нойбург АБ ЕСЛИ 2000 Тайфун ВВС Германия
ЕАСВ 3 BA Этен-Рувр СА-342 Газель Армия Франция
ЕАСВ 3 BA Этен-Рувр EC-665 Тигре HAP Армия Франция
ЕАСВ 3 BA Этен-Рувр Нью-Гемпшир 90 Армия Франция
ЕС 3/30 бакалавр 118 Мон-де-Марсан Рафаль Б/К ВВС Франция
313 эскадрилья. Влб. Volkel F 35A Lightning II ВВС Когда

 

Они участвовали в выполнении полетов, но их не было в Шлезвиге, также следующие отделы:

31 Смд Кляйне Брогель АБ F 16A/B MLU Fightin Falcon ВВС Бельгия
1 ДРЛО & С Гайленкирхен Е-3А Часовой НАТО  

 

 

 

Также, несмотря на то, что не входит в число «официальных» участников Tiger Meet., в Шлезвиге присутствовали самолеты следующих ведомств::

5 МФГ Нордхольц АБ Супер Рысь Мк 88А Военно-морской флот Германия
GFD Хон АБ Learjet Гражданский  
ВСК-21 НАН Северного острова MH-60S Сихок Военно-морской флот США

 

Как обычно, ежедневная деятельность была организована с 2 волна, один утром и один днем. В обоих случаях методы были схожи.: первыми в небо поднялись самолеты GFD Learjets. (Общество отображения полетных целей mbH). В выпуске этого года Лиры были 2, оба в одной конфигурации с 2 Под субалари для РЛС помех.  Эти многочастотные постановщики помех основаны на технологии DRFM. (DRFM = цифровая радиочастотная память) и может имитировать атаки электронного подавления, с помощью которого можно развивать, например, процессы защиты самолетов от атак ракет с радиолокационным наведением. Кроме того, операторы радаров ПВО могут обучаться борьбе с такими атаками помех, чтобы обеспечить функционирование систем ПВО, несмотря на меры электронного противодействия. (ЕСМ).
Затем они взлетели, всегда по одному, бойцы разных наций. Учитывая, что они летали, каждый раз, около сорока самолетов, время, необходимое для всей операции, было значительным. В конце, Между тем, кто последним прилетел, и первым, кто приземлился, никогда не было много времени.. Посадки, как они открылись, их закрыла Learjets.

То же во второй половине дня.

По сравнению с изданием 2023 португальские департаменты не присутствовали, Венгрия, Бельгия, Австрия е, для Италии, 21-я группа отсутствовала. Также отсутствовали Миражи. 2000 Мон-де-Марсан присутствует в Джоя-дель-Колле. Кроме того, флотилия 11F ВМС Франции присутствовала на самолетах Rafale M и F 35A Lightning II. 313 Эскадрилья Королевских ВВС Нидерландов.

Как обычно, любопытство присутствовавших энтузиастов вызвали самолеты специального цвета, привезенные различными ведомствами.. В итоге приз за самый красивый самолет увез домой хозяин Торнадо..

Организация мероприятия была сложной с точки зрения логистики.: Записаться на дни споттеров можно с февраля. Регистрация, по цене 40 евро в день, дал право на вход, рекламные гаджеты (Рюкзак, капот, ПВХ нашивка мероприятия), за обедом с напитком, для транспортировки и доступа к зоне корректировщика, включая рынок гаджетов). Все прекрасно организовано в чистом тевтонском духе..
Обидно, что зона корректировщиков была действительно ограничена по длине в сторону трассы и поэтому места в первом ряду всем не хватило.. Также, хотя в правилах указано, что это невозможно, разрешен вход и использование очень высоких лестниц (Еще больше 2 гора!!!) что, особенно в первый день, они были расположены сразу рядом с первым рядом. Так фотографы, не нашедшие места в первом ряду, они часто находили головы друг друга (а иногда даже туловище) какого-то фотографа, сидящего на лестнице в центре кадра.

Если к этому добавить, что движения происходили с трассы 23 что немного противоречило нашей позиции (прямо рядом с трассой 07/25) но прежде всего за холмом, на котором росла нестриженная трава, мы бы в конечном итоге оказались в ситуации, когда не сможем фотографировать взлет до тех пор, пока самолеты не поднимутся в воздух., в то время как приземление было просто самолетом, дрейфующим над травой, при этом фюзеляж полностью невидим, за исключением последней части руления: Я не скажу тебе плохих слов...

Самолеты взлетели очень просто, иногда держусь на низком уровне, еще несколько раз поднимались очень быстро, но без поворота, как это было правилом в прошлом году в Джоя-дель-Колле. (вы можете найти фотографии прошлого года который), что способствовало съемке эффектных изображений, в том числе благодаря великолепным погодным условиям, которых в этом году определенно не хватало.

К сожалению, эти дефекты омрачили логистическую организацию, которая, как уже упоминалось, это было великолепно.

Назначение 2025 это будет в Беже, в Португалии, дом эсквайра. 301.
Учитывая широту, Мы уверены в гораздо более благоприятных погодных условиях.

Наслаждайтесь фотографиями