ليوناردو م-346
بالفعل هو أساس منهج القوات الجوية للتدريب المتقدم للطيارين المتوجهين إلى الخطوط الجوية التكتيكية, تم تحديد الطائرة M-346 على أنها الطائرة التي ستحل محلها, في السنوات المقبلة, il glorioso MB-339PAN.
إل إم-346, تم إنتاجه بالكامل من قبل شركة ليوناردو الإيطالية, إنها طائرة تعمل بالفعل منذ ذلك الحين 2013 في القوات الجوية (مع تسمية T-346A), على أساس الأنشطة التدريبية المتقدمة (مرحلة 4 LIFT – التمهيد لتدريب المقاتلين) من الطيارين المقاتلين المتجهين إلى الخطوط الجوية بطائرات الجيل الرابع والخامس. وقد اختارت العديد من القوات الجوية الدولية الأخرى هذه المنصة, وليس فقط للأنشطة التدريبية.
إل إم-346, أحدث الطائرات ذات المحركين, لذلك تم تصميمه لضمان مستوى أفضل من تشغيل الفريق البهلواني الوطني, في ضوء استبدال MB-339PAN الحالي, في الخدمة لأكثر من أربعين عاما ومقدرة, في السنوات المقبلة, آل التخلص التدريجي. هذه الطائرات الجديدة لا تمثل مجرد ترقية تكنولوجية, ولكن أيضًا استثمار في مستقبل أنشطة القوات المسلحة, والتي تبدأ في الاستعداد للتخلص التدريجي من MB-339PAN ولزيادة تشغيل 4 و 5 جيل, الذي يعده T-346A.
بالإضافة إلى أداء طيران أفضل والرقمنة الكاملة لقمرة القيادة, تتيح الطائرة M-346 زيادة معايير السلامة بشكل أكبر بفضل وجود المحرك التوربيني المزدوج, والتي سوف تضمن أيضا زيادة في الأداء. إن موثوقيتها وقدرتها على العمل في ظروف بيئية مختلفة جعلتها بالفعل خيارًا تفضيليًا للعديد من القوات الجوية الدولية أيضًا.
إل إم-346, والتي سيتم تعديلها خصيصًا لتلبية الاحتياجات المحددة المتعلقة بالأداء - الأبخرة, أجهزة الصور/الفيديو للتصوير, نظام نقل البيانات –, سيسمح بتحديث برنامج PAN البهلواني ببعض الأرقام الجديدة, بينما سيبقى البعض الآخر دون تغيير أو سيتم تكييفه مع أداء الطائرة.
أيضا, إمكانية التزود بالوقود في الرحلة (التزود بالوقود في الهواء) سوف توسع نطاق الحكم الذاتي للدورية, تقليل عدد محطات التوقف وأوقات السفر للوصول إلى المواقع التي, في إيطاليا وحول العالم, الجمهور ينتظر عروضهم.
سيصاحب إدخال الطائرة الجديدة في الخدمة إنشاء دورات محددة لتعليم وتدريب جميع المكونات (أطقم, مشغلي, المشرفين, إلخ) مهتم بالبرنامج بطرق مختلفة, إضافة المزيد من المهارات عالية المستوى إلى الطاقم الفني للقوات الجوية.
ويعتقد أن الموسم 2028 سيكون هو الذي سيتم فيه تشغيل جميع الطائرات ويتم تجديد برنامج الأكروبات وفقًا لذلك.
البيانات الفنية
جناحيها:
9,72 م – 31.9 قدم
طول:
11,49 م – 37.7 قدم
أقصى ارتفاع للتشغيل:
13,715 م – 45,000 قدم
السرعة القصوى في مستوى الطيران:
1,093 كم/ساعة – 590 كيتاس
الحد من عوامل التحميل:
+8/-3 G
الدفع:
2 هانيويل F124-GA-200 مروحية توربينية
يدفع:
2 س 2,850 كجم - 2 س 6,280 رطل
الزي الجديد
صممه بينينفارينا
بهذه الصبغة, المصممة خصيصا للقوات الجوية, يتم الاحتفال بروح الفريق والالتزام,
ولكن أيضًا البراعة والفخر الوطني.
كسوة بينينفارينا, الذي يطور موضوع "نهضة الالوان الثلاثة", يعزز جمال وسيولة رحلة
Frecce تريكولوري. والنتيجة هي تصميم متناغم للتشكيل ككل ويمكن رؤيته بثلاثة أبعاد, لكل
تأكد من ذلك, خلال تطورات الطائرات, هناك دائمًا عنصر رسومي يمكن التعرف عليه قادر على ذلك
أنقل للجمهور شعورًا بالسرعة والديناميكية. كل ذلك مع الحفاظ على علاقة قوية مع
التقليد ذلك, لأكثر من 60 سن, يميز طائرات PAN.
مزيج مثالي من الأناقة والقوة, السمات المميزة لكل من Pininfarina والفريق البهلواني
وطني, تمثيل الاجتهاد, البراعة والعمل الجماعي, القيم التأسيسية للقوات الجوية.
هذا التآزر بين بينينفارينا, تشتهر بتصميمها المبتكر والمكرر, و ال فريتشي تريكولوري, دخلت دورية
في 2022 في موسوعة غينيس للأرقام القياسية, ولذلك فهو تكريم للتميز الإيطالي.
مصدر, النص والصور: قوة جوية
