29 August 2022, Latina aeroportus
Iter nostrum per Air Force fuga scholarum pergit. postquam i* 2 officia in 72nd Wing Frosinone (habes eos quod et quod), ubi cursus obtinendi tenentur patentes gubernatores militares - Helicopter Lineam pro gubernatoribus Air Force, gubernatori cursus ut habeat licentiam militum Helicopter armati Virium. et brachia de re publica Corps, itur ad Latina.
70 Stormo schola est fugae sub praeposito Scholae Mandato Air Force et Regio III Air in Bari fundata.. Penna sita est apud "Enrico Comani" Airport Military in Latina.
Missio consistit in: "Eligere et instituendi futuri Air Force militum gubernatores,, Exercitus Italica, Di Finanza Guardiam, Rei publicae vigilum et visitatores ab aliis Nationibus".
Ea missio abstracta est in suam sententiam, pro omnibus unus (omnes pro uno), sicut proprium Department quod gloriatur se "portam" esse mundo aeronautico aviatorum in caeruleis..
70TH TEMPESTAS: Ab annis 1930 ad hodiernum diem
Statutum aeroportus Latina die 1 mensis Novembris 1985, 70th Stormo originem ducit Scholae Fuga Sine Visibilitas, natus in aeroportus Ciampino Sud voluntate Enrico Comani (cui ipsum aeroportus dicatum est hodie). Comani fuit fundator et praefectus scholae, quae ad exemplar Scholae Cellae ordinatur, in Germania, Provisum est in IX Stormo bombardarum apud Ciampino Sud aeroportus. Post mortem Comani, (in reditu ex recordum fugam 7.013 chilometra de Cadice ad Caravelas, inter 28 quod 29 December 1937) quod 2 Februarii of* 1938, School fuga commissa Maiori Georgio Rossi, quae mense Maio eiusdem anni primam inspectionem in aeroportus Littoria extulerunt (vetus nomen Latina), aestimare quae necessaria sunt ad exercendam disciplinam actiones Scholae. Prorsus uno anno post, quod 10 May 1939, Scuola di Volo Senza Visibilitas ad aeriportum Littoriarum maxime instructum cum S.M . translatum est. 79 Sparviero et S.M. 81 Bat. Propositum S.V.S.V. gubernatores et artifices Regiae Aeronauticae temperandum erat noctu ad volandum et in adversa tempestatum condiciones.
Anti-Aera aircraft aut in aeriportu sita erat (ad VIII Septembris 1943).
Post Italiam ingressus bellum, quod 15 June 1940 Schola cessit Dicasteriis quae in ea alternaverunt et mutaverunt propter condiciones belli continuos varias. initio, Dicasteria S.A.S. (Specialis Air Services), praesertim 147 et 148th Transport Group, respectively elit S.M. 75 e S.M. 73.
deinde, propter defectum praeparationis ad "caecum" fuga, mense Novembri eiusdem anni, Scholam restituere placuit, quae definitive translata est in Camerium 24 Aprilis anno Domini 1943. Ad aeroportus a 1941 al 1943 diversis Dicasteriis:
• 41st Autonomae Terrae Bombardment Group cum S.M. 79 tum S.M*. 84;
• 282nd Torpedo Bomber Turmae cum S.M. 79;
• 28th Terra Bomber Group cum Cant Z 1007Bis aircraft;
• 274th Magnae Range Bomber ala cum Piaggio P aircraft. 108;
• 281st et 278th Sq 1320 Autonomus Group torpedo bombers (Gr. A. Aer) cum M. aircraft. 79;
exim*, cum suis elit, Schola etiam onera subaquanearum custoditarum cum speciali nuclei terrore usque ad suam translationem peregit.
Ad aeroportus post scholam translationis, a Luftwaffe fugae department instruxit cum Junkers Ju-88 aircraft.
ergo, 130 et 132 ad basim pervenit Gr. A. Aer, the latter composed of the 281st and 278th Turmae respective by Capitaneis Cimmicchi et Graziani., quae aliquot missiones in Mari Mediterraneo exercebant ac torpedo bombingarum circumibant.
Cum impetu rerum, Pugnator-interceptor coetus instruebantur in aeroportus, praecipue, 167 et 51st Gr *. Interceptores in Reggiane Re aircraft 2000, ad 362nd Qu.. Terrae pugnatores 22 Group in Reggiane Re aircraft 2005 e l'8° Gr. C. T. cum 92 sq *, 93et 94ª in Macchi MC aircraft 200 Lightning.
Statim post VIII Septembris of 1943, Dicasteria festinanter versus septentrionem secuta paulo post etiam per fugam department Luftwaffe.
II 16 September, aeroportus bombardarum aerias subiit a Britannis, qui plerasque structuras illud inutile faciens delevit et mox refugium factus est hominibus motis et militibus fugientibus.. Cum finis belli, aeroportus, longo tempore neglectum, rediens in agro agriculturae esse periculum.
Staff Generalis noviter erecti Italici Air Force, orta ex cineribus Regiae Aeronauticae, placuit 10 Iunii 1950 ad structuram efficiendam iterum e, post annum schola specialiter in apparatu defensionis aeris et RADAR erecta est (Radio Detection And Ranging), the Technical Training Centre-Aerial Defensio Territorii (C.T.A. - D.A.T.) (1951-1952). Ad finem 1952, translata in Chiesuola prope Borgo Piave facta est et postea in posterum BTA-DA facta est.
In aestate of * 1952, Generalis Staff mandatum dedit ad 3ª ZAT (Territorialis Air Zone), incipere rationes imminentis translationis 36 Stormo Trasporti ab aeroporto Guidonia in Latina.
In 16 Maii of 1953, die XXXVI Stormo Trasporti in Latinam inde translatus est cum muneribus et operibus liberandis cum S.M aircraft .. 82 (Marsupial) et dissolvi 12 mensis ianuarii 1955.
In 22 mensis ianuarii 1955, Latina Schola Scholae Educationis excepit (S.I.E.) de Frosinone, schola natus est 20 December 1954 reponere in S.A.A.T.A. (Training and Air Navigation Training School). Cooperatores basis praesentes in novam department e . confluebant, contextually, Fuga Group facta est 207, ex 427th et 428th Fuga turmae.
Nonas S.I.E., quod 3 Maii eiusdem anni, erat renamed to Multi Engine Training School (S.A.P.), tuenda opera et elit, (Beechcraft C.45, Douglas C.47 Dakota e C.53).
In 24 February 1956 ex decreto Praesidis Reipublicae usum Vexillum nationale concessum et 28 sequenti Martio, cum solenni caerimonia, Institutum Flag traditum est penes principem colonelli gubernatoris Bianchi Enrico ..
In fine quinquaginta, coetus De Havilland "Vampire" jet aircraft sunt hosted in aeroportus. Temporalis relocation pars fugae Experimentalis Department erat significantes, et cum Aermacchi MB 326 programma intensum fugae certificationem eiusdem intendit.
mane sexaginta, omne centrum fugae Latinae facere placuit. Iidem per agrum dispersi clausi erant et artes docendi et aircraft ad aeriportum Pontine translati sunt.
In 22 mensis ianuarii 1962 Schola mutavit nomen suum iterum ad Propeller Advanced Basic fuga School (S.V.B.A.E.) et instructum novis Piaggio P.166M aircraft. Effective November 1st 1969 fuga turmae 408th addita est Group et in 207th 1972 406th turmae fugae cui assignata est negotia dissolutorum 422nd turmae fugae in aeroporto Grazzanise sita..
In Comani, interim, Multi engine fuga disciplina, paulatim cessit, in facie novae disciplinae necessitates, ad usum novi unius engine aircraft. Actio initio facta est in Piaggio P. 148 et postea cum SF 260AM acrobaticis aircraft a SIAI Marchetti factarum pro viribus armatis in tribus diversis versionibus fabricatum est..
Primum exemplum aircraft traditum est scholae die 8 Martii 1976 donec ad summam 44 elit mense Novembri of 1987. Ab 1st . Nov 1985 Schola novum nomen 70th Stormorum assumpsit cum muneribus eligendi et erudiendi futurum Air Force gubernatores, aliorum militum armatorum, Armati Corps et hospites nationis alienae. In 3 August 2005 primum duo SF-260EA lanista elit assignantur 70th Wing (designatio militaris T-260B) novis technologiae ac praesertim nova traditio griseo usque ad 2009 tunc mutata est ad current griseo / nigrum, comparatur traditum aurantiaco colore quae distinxit fugam scholae aircraft pro decenniis.
Ex 4 ad XI Aprilis 2008, 70th Stormo participatur, primum in historia, ad "Ver Vexillum" exercitatio, explicandam tres T-260Bs apud Alghero Airport pro disciplina aeris defensionis bonorum cum "Tardi Movers Interceptor" munia (humilis-perficiendi elit interceptio).
In 14 Martii of* 2009 70th Wing in memoriam M.O.V.M . nominatus est. Giulio Cesare Graziani.
LATINA AIRPORT
In 28 Martii 1938 Aeroportus Littoria inauguratus est et memoriae Capt . dedicatus est. Pil. Henricus Comani, Aurum numisma ad Aeronautical Value, cum hoc motivum: "Cum velocissimo fuga proxime" 7.000 chiliometrorum non-subsisto, ex Hispania in Americam Latinam, devicta Italia spatium recordum seaplane". Accipe-off erat a Gadibus (Hispaniam) apud Cant Z506B elit cum I-LAMA radio vocationem signo il 28 Feb 14th 1937, nauita et evectus apud Caravelas (Brazil) postero die,, postquam transvolavit Atlanticum et operuit sectionem 7.013 km.
Current Latina Airport in agro Pontino sita est, via publica inclusa 7 Appia et Roma-Neapolis versus ferriviariam.
In 12 January 1937, Princeps Don Roffredo Caetani suam realem praedium usum Air Force concessit, qui per processum verborum territorii Directoratus Status Proprietas III ZAT opera inciperet pro constructione aeriportuum praecepit.. In campo Pontine iam duo exstabant airfields, Terracina et Cisterna di Littoria et Sezze Romano airfield, quo intenso lapsu actio efferebatur, internationally agnita. Castra Terracinae et Cisternae exstincta subpressa sunt mense Aug 1941, paulo post ingressum in operando aeroportus Littoriae. Alioquin Sezze di Littoria airfield continuavit suam civilem et militarem actionem labentem usque ad exsequi 1943 et deperdita ab Anglo-Americano bombardarum aerea 1944. 
Penguin ITER
Interea .... qui penguin?
Ut quisque novit, avis est, instructum alis non volare. Pueri admodum pueri qui in Latinam perveniunt sunt plane similes: modo delecti ad cursus Academiae Puteolanorum interesse adhuc mihi impedimentum fugae delectu superandum est. Tantum in fine curriculi feliciter transivit (devicta aquila quasi gubernator) Academiae cursus incipere poterunt, qui eos ad Turrita Aquilam uti gubernatorem militarem deferant.
70th Wing igitur penguins in aquilas ad caelos vincendos parat.
Et quomodo via ad hanc transmutationem obtinendam fit?? Iuvenes "gubernatores aspirantes" in 70th Wing perveniunt post breve tempus incorporationis et classificationis militaris in Academia Air Force in Puteolano..
Ante sedere potes in sede dextra t-260B, in Goers (ita vocantur in Latin) credita sunt GIP (Variis Artibus Group) qui curat lectiones in Curabitur aliquet ultricies. In "humo" studium tempus exercetur in modo e-cognitionis, circiter tres hebdomadas notiones rerum fundamentalium discunt et assimilant per modulorum usum theoricae disciplinae a "tutoribus contentis" et quae ad subditos evolutae sunt, uti.: elit systemata, meteororum, caeli negotiationis imperium, aviation medicina, Anglica lingua radiophonica phrasis et fugae processuum.
Ego adhuc sum in plena electione et curriculum de industria condensatum: tot notiones in accelerato passu assimilari, cum media probationes quae includit 2 modo facultates comminus superare.
Qui non domum. Multi visitatores gradum non retinent et iam in theoria periodo recedunt. Qui examen finale transeunt, cursus volatus admittuntur et Praetori assignati qui eam in omnibus sequentur 20 Lectiones horas fugae.
Ex prima acclimatizatione fugae, VIATOR demonstrare debet facultatem coercendi scutulas et moderamina variarum volatilium modo definite et punctuali modo.. Scire debet quomodo communicationes cum aere negotiationis entitatum imperium regendi et spatium fugae ei assignatum cognoscat.
Aer spatium, quo aeroplana Latina movent, in zonis operibus diligenter divisum est, quae singulatim gubernatoribus in disciplina permanent.. Auditores theoria cognoscendi desuper discunt (per ipsum cognoscibilia terra references) variis in locis et scire debet quomodo presse ac tuto moveatur. Post primos volatus in quibus primi cursus instruuntur, prima rudimenta fugae acrobaticae afferuntur etiam quae non opus habent ut gubernatores audiant, sed ut pueros doceant ad difficultates recte administrandas et habitus insolitos. (vinea quoque probata).
Fuga Lectiones urgeant, sicut sunt media scribendae, et celeriter pupillam ad Exams: solo fuga. Prima solo fuga ut omnis gubernator in vita aeternum meminerit.
In fine solii fugae traditum est studiosum a sociis e plano elatum esse, sine tactu terram, litteram "in fuga", deferri ad fontem cum statua penguin et in aqua immersa. Pupilla tandem penguin osculatur, salutantes eum, quia ex eo tempore alae sustentant eum et ideo factus est aquila. Gaudium eo momento sentitur nemo facile obliviscetur.
Aircraft of 70TH TEMPESTAS: THE T-260B'
In elit currently in usu apud 70° Stormo est T-260B, alias Leonardo SF 260EA. Echo Bravo est evoluta versio SF 260AM, tum ab SIAI Marchetti fi, versio in usu ad 70th post VIII Martii 1976.
Est aeroplanum humile ala-unium machinae cum propellente variabili pice et retractabili appulsu machinae a fectum Stelio Frati disposito. (Acronym SF ab eius initial) ut explicatio Aviamilano F 8L Falco. Primam fugam fecit 1966 cum Avco Lycoming engine 0-540 quod 260 cavalli (et hic est ratio 260 initialium) statimque demonstratur egregiae fugae proprietates, quae eum optimum educatorem fundamentalem cum artibus etiam acrobaticis effecit. In 2006 ad EA versionem (Consectetur aircraft), instructi magis modern avionics ( GPS, pars instrumenti digital, trasponder IFF, novum radios) ac modificatio tectum, quod, combined per novas sedes, auget spatium praesto ad gubernatores, paulatim omnia exempla AM version.
In 27 June 2019 milliarium in Latinis celebratum est 50.000 horas volaverunt in T-260B et ad date, cum tota horae volaverunt 2 versiones '260 superavit 290.000 ore!!!!
In aedificio Stormensi videre potest conclave instrumentale carrucis (SAS), inauguratus est 18 September 2012, instructus 2 simulation instrumenti de T-260B aircraft facta pro Mandati Logistics, curatorum de 5th GMV (Elit Sustentacionem Group) Neapolitanus Capodichino, redivivus et reusing fuselages of decommissioned SF-260AMs et reconfigured in T-260B version.
Simulator apparatus ex 2 original fuselages cui ashboards reposita sunt "digital" versiones (Analog instrumentis removit et expressi digitally per LCD tegumenta post tabulam instrumenti positam), dum ante fuselages sunt mega-tegumenta quibus 3 projectors video referre in circuitu landscape.
Quod software est usus fuga simulator MS X *.
Nullae missiones simulator pro Attenders. Solent a praeceptoribus adhibitis decursionibus vel condicionibus subitis simulare quae re gigni non possunt, et ab alumnis Academiae III et IV anno, qui cursus sustentationes exercent et "volare" nonnullas missiones his subsidiis..
Ratio modernisationi praevidetur in mensibus proxime venturis cum reponenda programmatis recentiore una et modificatione ashboardarum ut magis realistica fiant..
CONIUNCTIO ET VOCATIO INTERNATIONALIS SCHOLAE
Etiam 70th Wing, ut iam vidimus annum ad 72nd,est fortis iuncturam vocationis, interagency et internationale.
Basis non est valde magna et ubique obvians vestem aliam quam Air Force et insignium armorum praeter Tricolor Italica..
Memini hoc aeroportus portae pro QUALIBET AM gubernatore: omnis, priusquam Academiae seu complementum courses, Huc transire debent et pennas suas in T-260B mereri.
Tantum ergo gubernatores, fundatur in notis, Facultates et necessitates militum, collocari in variis lineis: venatio, lacus, in gyrum cornu, ecc.
Hic in lingua Latina, et Colonellus Luca Parmitano et Samantha Cristoforetti alas suas expandere inceperunt – tantum exemplum dare quod omnes bene sciunt., quod, antequam ESA statua, Air Force erant gubernatores.
Vocatio internationalis est confirmavit, tum participatione cursus ab externis alumni (e*, in annis de Saudi Arabia, Cuvaitum, Libyæ, Hispaniam, cum, Peru, Iran, Iraq, Albania, Senegal, Tunisia, Mauritania, Afghanistan, Somalia), etiam praesente praeceptoribus exteris qui participare possunt institutionem omnium Attendeium.
Quod GEA
In aircraft recta Efficens Group refert ad Wing victum atque efficientiam princeps, et accipit cura est de aircraft assignata usque ad Wing, technicae necnon administratio online.
T-260B habet sustentationem deadlines omnibus 100 horas et operational vitam 10 annos vel * 3000 fuga horis.
Sunt etiam "minores" deadlines 25 quod 50 fugae horae ubi compescit peraguntur in summa ratio (electrica system et engine). Haec impedit duobus diebus durare. In casu pro expleto 100 ore, inspectionem et sustentationem actiones peraguntur ad GEA quod, sicut praescriptum est technica manual, disassembles aircraft in suis partibus principalibus et peragit omnes praevisas operationes. In fine coagmentat currus quos, Post accedant officinas volatus, poterit sedere in fugam versus. Hoc IP (Inspectio periodica) dura, ad normam, 5 hebdomades.
Calendarium Employment Limit (LIC) positus T-260B ad factum of * 10 annos vitae et Horae Limit (LOF) omnia 3000 fuga horis.
Cum ad primum horum 2 finit machina ad IRAN (Inspicere et reparare sicut necessarium), ad OMA (Aerospace mechanica officinae) Spa of Fulgineo. In hoc casu spoliatur aircraft, omnino disassembled, repressit et denuo convenerunt et repainted. Prope, apud 9 menses, planum est refurbished.
FUTURUM 70TH TEMPESTAS
Situs Latinae aeriportus invideri potest: minus putant quotannis cassantur 3% de adversa tempestate actiones. Sequitur quod copiae armatae structuram opportunam considerent et in ea graviter collocare decreverint.
Porta gubernatoribus in Air Force questus est igitur novum aspectum!
Multa aedificia nova apud aeroportus Latina aedificantur. Primum ac maximum est novum praetorium 207th fuga Group, cum novis cubiculis catervarum actionum ac novis cubiculis frequenters. Alia aedificia sequentur ut structuram gradatim temporibus et magis magisque respondeant exigentiis hodierni gubernatoris scholae, efficient ac muneris.
CHRONICA DE VISITATIONE : la parola ad Aviaspotter!
Constitutio ad * 09:00 in introitu "Enrico Comani" in Latina.
Tandem vox occurrit de loquor 9 menses, sed quod nondum potui cum facie commisceri.
Exhibemus omnes adnotationes et "badging" rationes e, tandem, Ego ipse invenio in platea introitus 70th Wing.
Ego statim diem nuntiavi plenum rerum sed me non terrent, magis!!!
Primum date: fugam versus. Im 'non esse quaesitum. Canon habet al 100% et memoria pecto parati sunt ad replendum.
Primum nos visitare cantavit amicientes locus, ubi omnes lockers se continent, essentialiter, galeae fugae cum causa anti-G non requiritur pro T-260B, neque alia speciei vestium.
Proprium autem loco est eo quod hic invenimus fasciam continentem utentes, apparatu requiritur in hac aircraft. Praefecti magistri explicant mihi omnem apparatum cotidie religiose cohiberi et subici ad sustentationem calendarii. Omnis parachute, certis intervallis, eruitur, repressit et concinne involvit.
Interea, dum sum in cubiculum, quidam nautae intrant qui volare parant et vestiuntur. Omnes operationes sunt velocissimae: reprehendo in documentis, apparatu exciperent, gerunt ieiunium et egrediuntur. Suus 'difficile ad photograph eos. Unum quod facile animadvertetur est color diversus volatus quod decet, in hoc tempore, repraesentant Air Force apud praeceptores et Guardia di Finanza cum discipulis. Omnes ad commendandam, si semper est magis opus, ad communem vocationem schola.
Nautas ad lineam volandi sequimur ut eas photographicas euntes per imperium externum et internum checklists.
Fuga linea Tortores adiuvaret gubernatores, qui, cum planum in motu, incipiunt ad vestigia sequentia. Pauci admodum momentis elapsi sunt, cum cubiculum coluisse et plana iam in fuga intravi: paucis horis umeris fugae, Haec guys sunt iam nimis celeriter et certam scientiam et facilitatem mirabilem in applicandis agendis tradendis. Post temporis momenta arrepta, tempus est plana quae supersunt in linea volatus repetendi ideoque occasionem capio ut parvam machinam unius machinae Leonardi photographicae ab omnibus angulis capiam..
Proximum destination, schola cum multimedia Curabitur aliquet ultricies et brevis demonstratio programmatis adhibetur ad disciplinam theoricam: Causae quae ad adoptionem huius instrumenti adducuntur, mihi explicantur et brevem navigationem inter paginas et lectiones persuadet mihi magnum officium factum esse quod revera permittit Attendees ut magnos eventus brevi tempore consequatur.. Tempus breve est: Plura in his PCs manere vellem, sed nos ad Imperatorem ire debemus, qui aliquid temporis sui nobis exsculpere curavit..
Colonellus Giuseppe Bellomo ex 70th cacumine recens constitutus, et e linea Tornado venit, cui particeps fuit omnium postremarum expeditionum (Afghanistan, Libyae et Iraq). Etiam ipsum, naturaliter, alas dedit Latinae ideoque reditus ad origines suas est, cum multis aliis officiis ac multo pluribus experientia. Probatur quod numquam desistas doctrinam, in calciamentis studentis se remittere debuit et vicissim instructor factus super T-260B quo regulariter volat et actiones huic muneri praevisas exsequitur.. Colloquium interesting sed tempus cito transit: curam vocamus Imperatorem et nos adhuc multa facere.
Proximus constitutio est GEA quae recta est iuxta mandatum aedificium. Praefectus Christianus D.C. nos manet. qui nos intra magnam Hangar ducit ubi elit sustentationem fit et ubi, efficacius, sunt alia plana ad gradus praeparationis. Elit ad volandum apparenter prompti coniunguntur ab aliis in variis gradibus et intra et extra, quorum pretiosus Air Force Tortores certa manu operantur.. Tempus prandii iam advenit et cibum in novo renovato utrem. Post prandium tempus est fugae simulatores quae in solo aedificii quae etiam in domibus Group 207 sunt sita.. Cupidus fugae simulatores velim "ascendere", sed non possibilis sum et contentus sum eas videre cum missione fixa in aeroporto praecinctionis: Ego instaura primum.
Ultima actio hodie est resumptio peracti et portibus in parte pontis quem ego in Defensorem attingo..
Et non opus est ut a qua parte imagines accipere vellem potius e, Ego me iam "liberatum" in favorem solis: fantastic!!!!
Sicut in tempore ad undam 4 aircraft removit ad meridiem missionem. "260" Vere gemmae sunt, solum paucis centenis metris in aere. Ante nos transeunt iam altini., sed ego curo eos bene canonizare. umbracula sol inclementia linquimus umbra, expectantes in portibus fiunt regulariter proxime 30 minuta postea. Re vera series "tactus n go" est quae multum me capere permittit ut imagines planorum cum affectibus diversis.: meliorem!!!
Dies finitur, cum me comitantur ad exitus, Conabor mentis metent quod vidi hodie: res intensius vivit opera, conscius magni muneris quod ei committit vires armatae: eligere eius gubernatores.
Memini gubernatorem militarem, tum perutile hominum resource, est etiam collocatio magni pretii et in qua periculum non potest collocare opes oeconomicas sine sufficienti reditu.
Viri 70th Stormo contendunt, omnes simul, inter officia sua, ut omnia armata corpora et publica administrationes petant, optimum productum est valde.
Et hoc officium habent re vera bene, quoniam ex Latin, in annis,, exierunt aliquid simile 15.000 et gubernatores tui!!!
"Omnes ad unum", sicut sententia, quae eminet a dextra emblematis Department, ubi, non casu, Aquila sublimis cum suis alis sparsis docet pullos suos fugare.
Frui imagines diei
Ut laudis esset AviaSpotter.it: Generalis Staff Air Force quia permissum est actio, Dux 70th Stormo Col. Pil. Iosephus BELLMO, in Maj. Stephanus PATER (Dux autem Generalis officium, 2° officium), Major Biagio M. (Praefectus GEA), ad P.I. Officer. Giangiuseppe Luisi, capitaneus Assunta F. et locumtenens Marco C. pro eorum grata et constanti sustentatione in praeparatione relationis.
Photo in/images by Fabio Tognolo.
