L'ARMÉE DE L'AIR
Défendre l'Italie, son territoire, sa souveraineté et ses intérêts vitaux, assurer la préparation, l'efficacité opérationnelle et l'utilisation de l'Armée de l'Air dans le cadre du système de sécurité national et international.
L'Armée de l'Air opère 24 heures 24, tous les jours de l'année, pour la sécurité et la défense du pays et de ses citoyens, garantir le contrôle et la surveillance de l’espace aérien national et euro-atlantique et euro-méditerranéen; protège les intérêts nationaux vitaux à l’étranger, dans le cadre de nombreuses opérations et missions internationales.
Il existe quatre départements de vol de l'AM - les Stormi - équipés de moyens Eurofighter Typhoon utilisés dans le service de défense aérienne.: la 4ème Aile de Grosseto, la 36ème Aile de Gioia del Colle, la 37ème Escadre de Trapani, et la 51e Escadre d'Istrana. A cela s'ajoute le très moderne avion F-35 de 5ème génération., de la 6e Aile de Ghedi et de la 32e Aile d'Amendola.
L'Armée de l'Air participe également en permanence aux opérations de police de l'air et de police de l'air renforcée de l'OTAN., apportant, dans 2024, ses actifs en Lituanie et en Pologne. Ces activités sont également menées en temps de paix et consistent en la surveillance continue et l'identification de toutes les violations de l'intégrité de l'espace aérien de l'OTAN., qui peuvent être résolus en prenant des mesures appropriées pour les combattre. Une capacité qui consiste à intégrer les systèmes nationaux de défense aérienne des pays membres de l'OTAN en un seul système de défense aérienne..
Le transport aérien est assuré par les avions de la 46ème Brigade Aérienne de Pise (C-130J et C-27J) et, principalement sur les itinéraires long-courriers, avec l'avion KC-767A de la 14ème Escadre de Pratica di Mare, qui répondent également aux besoins de ravitaillement en vol, avec l'Italie qu'il représente, à l'heure actuelle, un des pays leaders dans ce secteur. A cela s'ajoutent les avions de la 31ème Escadre de Ciampino, qui a la responsabilité, ainsi que le transport des hauts fonctionnaires de l'État, des dirigeants gouvernementaux et militaires, mettre à disposition des avions et des équipages capables d’assurer le transport des patients, organi, équipes médicales, même dans des conditions météorologiques complexes. Les atouts de la 31e Escadre et de la 46e Brigade aérienne, qui est également capable de transporter des ambulances, ils effectuent également des missions de transport humanitaire.
L'Armée de l'Air assure le service SAR avec ses hélicoptères (Recherche et sauvetage) toute l'année, 24 heures par jour, avec des équipages et des hélicoptères de la 15e Escadre prêts à décoller dans des délais très brefs. En été, ils mènent également des activités de lutte contre les incendies de forêt. (AIB), dans le cadre des moyens apportés par la Défense pour cette campagne, contribuer à éteindre les incendies qui ont éclaté sur notre territoire, pour protéger la population et l'environnement, en synergie efficace avec les Agences et Organismes de l’Etat.
L'Armée de l'Air est engagée dans de nombreuses opérations hors des frontières nationales (OFCN), contribuer à la satisfaction des objectifs fixés par l'autorité politico-militaire, tels que la stabilité internationale et le renforcement du rôle de notre pays. Dans le 2024 avion, les équipages de conduite et le personnel technique des Forces armées ont soutenu les missions militaires les plus importantes à l'étranger, menée par l'état-major général de la Défense à travers le commandement opérationnel du Sommet des forces interarmées - y compris dans les Balkans, Liban, Niger – et ont été appelés à intervenir dans de nombreuses régions du monde. Toujours dans le cadre de l'OFCN, l'activité du contingent aérien national présent sur le territoire se poursuit
Koweïtiens et Irakiens dans le cadre de l’opération Prima Parthica – Inherent Resolve, lancé pour combattre et combattre Daesh depuis octobre 2014.
La communauté internationale reconnaît l'Armée de l'Air, et donc au pays, d'excellentes capacités qui lui permettent d'être leader dans des secteurs tels que la composante chasseur, formation au pilotage, transport aérien, y compris les soins de santé en bioconfinement, l'utilisation d'avions télépilotés, Aérospatial, Espace, gestion logistique avancée et météorologie.
TOURNÉE EN AMÉRIQUE DU NORD
Un retour en Amérique du Nord, pour les Frecce Tricolori, j'ai attendu plus loin 32 âge, qui les a ramenés dans les lieux les plus emblématiques du Canada et des États-Unis avec 9 salons aéronautiques internationaux e 17 tu l'oublies.
Plus de trente ans après la dernière mission "Columbus 92" (à l'occasion de 500 des années après la découverte de l'Amérique), l'équipe nationale acrobatique était occupée, de 10 Juin à début septembre, nel Tournée Amérique du Nord 2024 (NAT24), avec le retour aux États-Unis et au Canada, se confirmer comme ambassadrice d'Italie dans le monde. Un ambitieux programme de vols a été réalisé, qui impliquait la participation à 9 spectacles aériens à l'étranger (3 au Canada, dans le cadre des célébrations de 100 années de l'Aviation canadienne, et 6 aux États-Unis d'Amérique) et les survols de 17 des lieux hautement emblématiques avec d'importantes communautés italiennes à l'étranger.
Cette activité de redéploiement, à des milliers de kilomètres de l'Italie, c'était aussi l'occasion de partager des valeurs, La technologie, le professionnalisme et la capacité à travailler en équipe de toute la Force aérienne, sur un voyage par étapes entre le Canada et les États-Unis. Il s'agissait avant tout d'une mission de formation qui mobilisait de nombreuses capacités de l'Armée de l'Air dans la planification et la conduite d'opérations complexes., impliquant de nombreuses structures et personnels, démontrer que vous êtes capable de réaliser, avec du personnel et des moyens, dans peu de temps, n'importe quelle destination, également en opération et en coordination avec d'autres forces armées nationales et internationales, aux quatre coins du monde, comme en Italie.
La tournée Frecce Tricolori North America a également été l'occasion de représenter l'Italie dans le monde., opportunité pour l'ensemble du « système national » de diffuser le « made in Italy » à l'étranger, promouvoir également l'industrie nationale dans les endroits où se trouvent d'importantes communautés italo-canadiennes et italo-américaines.
Il existe de nombreux endroits et régions en Amérique du Nord touchés par la tournée – des provinces du Québec, tout l’Ontario, L'Alberta et la Colombie-Britannique au Canada, vers les États américains de Californie, Wisconsin, l’Illinois, comté du Nevada, l'Arizona, l'état de New York, la Virginie, il Maryland, la Pennsylvanie, l’État de Washington et du Rhode Island – une véritable étreinte tricolore qui a uni, sous un même drapeau, participants à l'événement, donner des émotions inoubliables aux nombreux passionnés et citoyens américains présents aux différents événements. Les images spectaculaires des performances et des survols des lieux les plus célèbres d'Amérique du Nord ont été vues partout dans le monde., avec les Frecce Tricolori survolant des lieux et des paysages uniques tels que le Grand Canyon et Monument Valley, Chutes du Niagara, le Golden Gate Bridge à San Francisco, Chicago, New York, Washington, Oshkoh, sur les villes canadiennes de Toronto, Montréal et Ottawa.
Le voyage retour du personnel et des moyens aériens comprenait un premier arrêt à la base aérienne de Bagotville, au Québec, où la tournée a commencé début juin, pour les opérations de reconfiguration des avions PAN pour le vol océanique; à partir de là le retour a continué, après deux autres escales canadiennes à Goose Bay et Iqaluit, par les mêmes étapes que l'aller: Groenland, Islande, Écosse, Pays-Bas, jusqu'à mon arrivée en Italie.
Il y avait de nombreuses activités pendant la tournée: de rencontres avec les communautés italiennes, avec des associations culturelles, avec les consulats italiens, avec le public qui envahissait les espaces d'exposition qui, de temps en temps, ont été mis en place par l'Armée de l'Air
Militaires sur les lieux des manifestations aériennes. Incontournable, pour les adultes et les enfants, la photo souvenir avec Roger, la mascotte de l'Armée de l'Air.
DONNÉES
Airshow: 9
Tu survoles: 17
Spectateurs: 1.200.000 Californie
Événements:13 réunions publiques avec les communautés locales
Vélivoli: 11 MB-339PAN; 2 C-130J
Frecce Tricolori: le personnel et les avions sont retournés à la base de Rivolto, Tournée en Amérique du Nord terminée
Un retour en Amérique du Nord, pour les Frecce Tricolori, j'ai attendu plus loin 32 âge, qui les a ramenés dans les lieux les plus emblématiques du Canada et des États-Unis avec 9 spectacles aériens internationaux e 17 tu l'oublies
Avec l'atterrissage de l'avion sur la base aérienne de Rivolto, officiellement terminé leNAT – Tournée Amérique du Nord, une riche programmation de spectacles – 9spectacle aérien international e 17 survols – signalés par l’Air Force, avec les Frecce Tricolori, sur les lieux les plus emblématiques du Canada et des États-Unis, certains n'ont jamais été survolés par l'équipe nationale acrobatique, après 32 ans depuis la tournéeColomb la 1992, à l'occasion des célébrations de la 500 années de la découverte de l'Amérique.
Quitté Bagotville début juin, au Québec, pour célébrer le 100 années de l'Aviation royale canadienne, armée de l'air avec laquelle l'Armée de l'Air - un an après son Centenaire de 2023 – partage une histoire centenaire faite de traditions et de valeurs communes, laTournée en Amérique du Nord représentait une occasion extraordinaire de mettre en valeur l’excellence defabriqué en Italie et valeurs unitaires, la passion et le professionnalisme dont l'Armée de l'Air, à travers la Frecce Tricolori et ses services opérationnels, elle est ambassadrice à travers le monde, ainsi que les capacités de projection logistique du personnel et des moyens aériens à des milliers de kilomètres de la métropole.
Il existe de nombreux endroits et régions en Amérique du Nord touchés par le Tour - des provinces du Québec, tout l’Ontario, L'Alberta et la Colombie-Britannique au Canada, vers les États américains de Californie, Wisconsin, l’Illinois, comté du Nevada, l'Arizona, l'état de New York, la Virginie, il Maryland, la Pennsylvanie, l’État de Washington et du Rhode Island – une véritable étreinte tricolore qui unissait la grande communauté italo-canadienne et italo-américaine sous un même drapeau, révéler
ou des émotions inoubliables pour les nombreux passionnés et citoyens américains qui ont assisté aux différents événements. Les images spectaculaires des performances et des survols des lieux les plus célèbres d'Amérique du Nord ont été vues partout dans le monde., avec les Frecce Tricolori survolant des lieux et des paysages uniques tels que le Grand Canyon et Monument Valley, Chutes du Niagara, le Golden Gate Bridge à San Francisco, Chicago, New York, Washington, sur les villes canadiennes de Toronto, Montréal et Ottawa.
Le long voyage de retour du personnel et des avions comprenait un premier arrêt sur la base aérienne deBagotville, dansQuébec, où la tournée a commencé début juin, pour les opérations de reconfiguration des avions PAN pour le vol océanique; à partir de là le retour a continué, après un nouvel arrêt à la base canadienne de Goose Bay, au fil des étapes au Groenland, Islande, Écosse, Pays-Bas, jusqu'à mon arrivée en Italie, basé sur Rivolto, siège du 313e Groupe d'entraînement acrobatique.
« SJe suis vraiment fier de ce que les Forces armées ont réalisé avec cette tournée", dit leChef d'état-major de l'armée de l'air, Général de l'Armée de l'Air Luca Goretti. "C'était une belle entreprise collective, d'équipe, un effort avant tout organisationnel qui a vu différentes structures et départements opérationnels et logistiques de l'Armée de l'Air travailler avec engagement et passion". "Encore une fois– a ajouté le chef d'état-major –l'équipe nationale acrobatique a donné le meilleur d'elle-même et l'enthousiasme que nous avons trouvé dans toutes les villes impliquées dans ce voyage extraordinaire en Amérique du Nord en est la confirmation.. Le NAT24 a été une démonstration du professionnalisme et des capacités des hommes et des femmes de l'Armée de l'Air et une vitrine importante pour l'ensemble de la Défense italienne et pour l'excellence du Made in Italy".Le chef d'état-major de l'armée de l'air, présenter le 21 August avec le général D.A.. Maurizio Cantiello, Officier de Défense et de Coopération de Défense aux USA et au Canada, au spectacle aérien « NATO Joint-Power Demonstration » à Virginia Beach-Norfolk pour le 75ème anniversaire de l’Alliance Atlantique, voulait également souligner l'importance d'être présent dans cette circonstance "représenter idéalement l’ensemble de la Défense et du pays et donner un signal de force, compacité et engagement envers l’Alliance».
À l'occasion, en plus des Frecce Tricolori, il était possible d'admirer un autre morceau de l'Italie et de l'Armée de l'Air: spectacle tout en ondes, en fait, une formation d'avions T38C Talon et T6 Texan II de l'ENJJPT International Flight School a également participé (Formation conjointe des pilotes d'avion Euro-OTAN) à Sheppard, où les pilotes instructeurs et le personnel de l'armée de l'air forment les pilotes des forces armées, à droite sur l'avion T6 Texan II .
"NAT24 était une activité assez complexe, ce qui nous a amené à opérer à une grande distance de la métropole», a souligné le commandant du redéploiement, Colonel Stefano Pietropaoli. "Au cours de la tournée, nous avons abordé environ 30 emplacements en Amérique du Nord – entre les spectacles aériens, survols et escales techniques - et tout cela a été possible grâce à l'engagement de différents départements et entités opérationnelles de l'Armée de l'Air, au soutien inestimable de l'ambassade et des bureaux consulaires italiens et au travail d'équipe qui a permis, En fait, le département est autonome pendant toute la durée de la tournée: des opérations aériennes, à la logistique, à l'entretien, jusqu'au soutien administratif, mais aussi les aspects communication, la santé et celles liées à la sécurité au travail. En particulier, deux C-130J de la 46e Brigade aérienne de Pise ont assuré le transport du matériel et du personnel pour toute la durée de la tournée et le S.A.R.. océanique, pendant que vous coupez le KC-767, Les G550 et P-72 ont été engagés pour soutenir les sentiers océaniques aller et retour».
« À la tête des Frecce Tricolori en cette occasion historique », dit leT.Col. Massimiliano Salvatore, Commandant du 313ème Groupe d'Entraînement Acrobatique PAN, "est ce fut une expérience indescriptible, que j'ai vécu comme une grande responsabilité et avec une authentique fierté. Nous avons traversé l'océan Atlantique, atteint la côte Pacifique en s'envolant pour la Californie, survoler les lieux les plus emblématiques de tout un continent et les montrer au public, et en particulier aux nombreux Italiens et Italo-Américains venus, les traditions acrobatiques qui rendent les Frecce Tricolori uniques au monde depuis plus de soixante ans. Tout cela n'aurait pas été possible sans celapourl'effort collectif de l'ensemble du Ministère et des composantes fondamentales de soutien de notre Force aérienne. Nous avons écrit une autre page mémorable pour le 313ème Groupe d'entraînement acrobatique et je ne pourrais être plus fier de ce que chacun de mes hommes a accompli.".
Il y avait de nombreuses activités pendant la tournée: de rencontres avec les communautés italiennes, avec des associations culturelles, avec les consulats italiens, avec le public qui envahissait les espaces d'exposition qui, de temps en temps, ils ont été installés par l'Armée de l'Air sur les lieux de manifestations aériennes. Incontournable, pour les adultes et les enfants, la photo souvenir avec Roger, la mascotte de l'Armée de l'Air. toi
51° TROUPEAU « FERRUCCIO SERAFINI »
L'événement a lieu à la base d'Istrana, quartier général de la 51e Escadre de l'Armée de l'Air, département chargé des activités d'interdiction aérienne et de défense aérienne avec son avion Eurofighter Typhoon
La 51e Escadre de l'Armée de l'Air a été créée le 1er octobre 1939 à l'aéroport de Ciampino Sud. Après la Seconde Guerre mondiale, le département a été reconstitué d'abord à l'aéroport de Lecce puis à l'aéroport de Trévise. 1er février 1953 la 51e Escadre devient la 51e Brigade aérienne et commence ses opérations depuis Istrana à partir de 1954. Au fil des années, il a été équipé du F-104S, avec l'AMX et opère aujourd'hui avec l'Eurofighter Typhoon. À partir de 1999 à ce jour, avec l’avènement des Opérations Hors Frontières Nationales, l'Escadre a contribué avec ses hommes et ses femmes à soutenir les différents théâtres opérationnels tels que: l'ex-Yougoslavie, Kosovo, Albanie, l'Irak, l'Afghanistan, Somalie, les Émirats arabes unis et la Libye.
Depuis janvier 2017 une paire d'Eurofighter Typhoon est déployée à l'aéroport de Trévise pour l'activation d'une cellule d'alarme de défense aérienne assurée en rotation par des avions de la 4ème Escadre de Grosseto, de la 36ème Aile de Gioia del Colle et de la 37ème Aile de Trapani Birgi, tandis que de 12 Septembre 2019 l'aile fait à nouveau officiellement partie de la défense aérienne nationale. Le 132e groupe, en fait, fonctionnait simultanément avec 2 lignes de vol: celui de l'Eurofighter, pour la défense aérienne nationale, et l'AMX pour la reconnaissance tactique, Fermer les opérations d’appui aérien (C.A.S.) et la capacité d'attaque air-sol. La 4 Avril 2024, avec une cérémonie officielle, la ligne opérationnelle de l'avion AMX ferme. La 51e Escadre a été la première organisation à avoir reçu la ligne et la dernière à l'avoir utilisée pour tous 35 années de vie opérationnelle.
Le drapeau du département est décoré d'une médaille d'or (1952) et médaille d'argent (1952) à la Valeur Militaire et deux Croix de "Chevalier" de l'Ordre Militaire d'Italie (2015 et 2019).
source, texte et images: Armée de l'Air
