5 אפריל 2024 - בסיס איסטרנה
הוא נערך היום, על בסיס איסטרנה, מטה האגף ה-51 "Ferruccio Serafini" טקס סגירת הפעילות של מטוסי AMX.
הפעם האחרונה שחציתי את שערי שדה התעופה במחוז טרוויזו הייתה ב 2019, אפילו לא עושה את זה בכוונה, ליום הולדתו ה-30 של מפציץ הקרב האיטלקי-ברזילאי (אתה יכול למצוא את השירות אשר).
הטקס, בראשות הרמטכ"ל של חיל האוויר, גנרל חיל האוויר לוקה גורטי (שהשתתפה בטיסת הפרידה על גבי דו-מושבי), הוא ראה את השתתפותם של מנהיגים רבים של הכוחות המזוינים ורשויות רבות, לרבות שר המשפטים הכב'. קרלו נורדיו, נשיא מחוז טרוויזו סטפנו מרקון, הנציב של טרוויזו אנג'לו סידוטי וראש עיריית איסטרנה מריה גרציה גספריני.
גם נציגות גדולה של צוות ביקשה להיות נוכחת באירוע, במהלך האחרון 35 גיל, הייתה הזדמנות לסחור ב-AMX.
נולד משיתוף פעולה בין תעשיות לאומיות (בעיקר את Aeritalia דאז, אחר כך אלניה וארמאצ'י, היום התאחדו תחת הדגל של לאונרדו) והאמבראר הברזילאי, המטוס האווירי-טקטי A-11B Ghibli (כפי שדווח בתיעוד הרשמי) זה היה מטוס הקרב המשמש ביותר את חיל האוויר במשימות בינלאומיות.
מאז 1989, השנה שבה שובץ לקבוצת הטיסה ה-103 של האגף ה-51 של איסטרנה, ולאחר מכן נכנס לקו לאחר מכן גם לאגף השני של ריבולטו, לאגף ה-3 של וילפרנקה ולאגף ה-32 של אמנדולה (ובכך מחליף את G 91R, G 91Y e F/RF 104G), היווה את המרכיב ה"קל" של יחידות התקיפה, לצד הביצועים הטובים ביותר (אבל בהחלט יותר מסובך) פנביה טורנדו, הופך בהדרגה למטוס ה-AM המשומש ביותר במשימות מחוץ לגבולות.
היום אנחנו נפרדים ממטוס שעשה את ההיסטוריה של חיל האוויר", אמר הרמטכ"ל של חיל האוויר, גנרל חיל האוויר לוקה גורטי. "עבורנו, מטוס אינו חתיכת ברזל פשוטה, זה חלק מהמשפחה. מאחורי המטוס הזה יש עולם שקוע של שמחות וצער, של רגשות, של אנשים שניהלו את זה, נשמר, הם הטיסו אותו - ומחשבותינו הולכות לאלו מהם שכבר אינם איתנו - המאפשר לך להשיג תוצאות ולשמור על סטנדרטים תפעוליים יוצאי דופן".
גנרל גורטי סיכם אז: "היום עם קצת מלנכוליה אנחנו הופכים דף בזמן שאנחנו שומרים על אחרים פתוחים. העתיד כבר כאן, עם קווי יורופייטר ו-F-35 שהם כעת עמוד השדרה של המרכיב האווירי-טקטי של הכוחות המזוינים, עם מטוסי הדור השישי שאנחנו כבר חושבים עליו באופן קונקרטי ועם אתגרים חדשים ותחומים חדשים, כמו החלל, שהופכים יותר ויותר לחלק מחיי היומיום שלנו ומסביבת הפעולה שלנו".
קולונל עמנואל צ'יאדרוני, מפקד אגף קרב 51, הוא הדגיש את חשיבות השירות שניתן על ידי המטוס בפעילותו: "ה-AMX הבא 35 שנים של חיים מבצעיים עם סמל ה-2, 3°, 32° וכנף 51 והודות לתמיכה הכרחית של מחלקת תחזוקת המטוסים והחימוש השלישית (עוד לפני כן, מחלקת אחזקת מטוסים 3), סוגר עמוד חשוב של הרפתקה כחולה נפלאה. עם התפקיד הכפול שאני מכסה - הוא הוסיף -ומפקד הכנף האחרון שיצטייד במטוס הזה, וכטייס מבצעי שנים רבות ב-AMX , אני מרגיש את החובה להודות עמוקות לכל עצרתכם אשר ללא אנוכיות, למדת מקצועיות ומסירות, מתוקן, הכינו, טיס, העריץ והגן בשובבות וממי שכולנו תמיד ציפינו כל כך הרבה".
היום התחיל בהמראה של MB 339CD שקדם לנחיתה של 2 C 27J עם הרשויות על הסיפון, ואחריו הגעתו של העתק של ה-Caproni Ca.3 של זנרדו ושל F-35A Lighting II.
האירוע בפועל החל עם ההמראה של 5 AMX, כולל הצבע המיוחד שנחשף כמה דקות קודם לכן, שהתאחדו בטיסה עם Frecce Tricolori מי, במיני אימון של 4 כְּלִי טַיִס, הם בירכו את ההרכב של טופוני (כינוי שניתן ל-AMX, ש, בכנות, אף פעם לא אהבתי הרבה) עם אדים לבנים.
אני 4 לאחר מכן ביצעו פוני תוכנית מיני בס (תנאי מזג האוויר לא היו אופטימליים) מה שעדיין שעשע הרבה את הנוכחים.
לאחר שנחת המטוס של נבחרת האקרובטיקה הלאומית, AMX Special Color אוחד מחדש עם טייפון, טורנדו ו-F 35A, ובכך להפגיש את הקו הראשון של מטוסי הקרב של חיל האוויר שלנו, ואחריו היווצרות היהלום של ה-AMX הנותרים. כך, מעברי גיבוש ומעברי סולו Special Color התחלפו לסירוגין
לסיום היה המעבר האחרון של ה-AMX ואחריו טרנספורמציה וטיסה יתרה עם פתח לנחיתה ושביל לרשויות.
יש לי מעט מאוד תמונות של הסטטי, מאז הוצבו המטוסים בקרב הציבור, כשהמחסומים קרובים מאוד ולכן תמיד חסומים על ידי מישהו.
בחזרה, כמה ימים לפני האירוע, אורגנה טיסה בה ניתן היה לצלם את אחת המשימות המבצעיות האחרונות של ה-AMX בחברת טייפון וברק אליה העביר הלוחם הקשיש באופן אידיאלי את השרביט
למטה תוכלו למצוא את שאר התמונות
