5 Abril 2024 – Base aérea de Istrana
se celebró hoy, en la base de Istrana, sede del Ala 51 "Ferruccio Serafini" la ceremonia de cierre de actividades del avión AMX.
La última vez que crucé las puertas del aeropuerto de la provincia de Treviso fue en 2019, ni siquiera hacerlo a propósito, con motivo del 30 cumpleaños del cazabombardero ítalo-brasileño (puedes encontrar el servicio que).
la ceremonia, presidido por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de la Fuerza Aérea Luca Goretti (quienes participaron en el vuelo de despedida a bordo de un biplaza), contó con la participación de numerosos dirigentes de las Fuerzas Armadas y numerosas autoridades, incluido el Ministro de Justicia el Excmo.. Carlos Nordio, el presidente de la provincia de Treviso Stefano Marcon, el Prefecto de Treviso Angelo Sidoti y la Alcaldesa de Istrana Maria Grazia Gasperini.
Una gran representación del personal también quiso estar presente en el evento., durante este último 35 edad, Tuve la oportunidad de operar en el AMX..
Nace de la colaboración entre industrias nacionales (principalmente la entonces Aeritalia, luego Alenia y Aermacchi, hoy reunidos bajo la bandera de Leonardo) y la brasileña Embraer, el avión aerotáctico A-11B Ghibli (como se informa en la documentación oficial) fue el avión de combate más utilizado por la Fuerza Aérea en misiones internacionales.
Desde 1989, el año en que fue asignado al 103º Grupo de Vuelo del Ala 51 de Istrana, y luego entró en la línea posteriormente también a la 2.ª ala de Rivolto, al Ala 3 de Villafranca y al Ala 32 de Amendola (reemplazando así al G 91R, G 91Y y F/RF 104G), Constituyó el componente "ligero" de las unidades de ataque., junto a los mejores (pero definitivamente más complicado) Panavia Tornado, convirtiéndose gradualmente en el avión AM más utilizado en misiones fuera de fronteras.
Hoy decimos adiós a un avión que hizo historia en el Ejército del Aire“, dijo el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de la Fuerza Aérea Luca Goretti. “Para nosotros, un avión no es una simple pieza de hierro., es parte de la familia. Detrás de este avión hay un mundo sumergido de alegrías y tristezas., de emociones, de personas que lo lograron, mantenido, lo volaron - y nuestro pensamiento va a aquellos que ya no están con nosotros - permitiéndole alcanzar resultados y mantener estándares operativos extraordinarios“.
El general Goretti concluyó entonces: “Hoy con un poco de melancolía pasamos una página mientras mantenemos otras abiertas.. El futuro ya está aquí, con las líneas Eurofighter y F-35 que ahora son la columna vertebral del componente aerotáctico de las Fuerzas Armadas, con el avión de sexta generación en el que ya estamos pensando concretamente y con nuevos desafíos y nuevos dominios, como el espacial, que cada vez más forman parte de nuestra vida diaria y de nuestro entorno operativo.“.
Coronel Emanuele Chiadroni, Comandante de la 51.a Ala de Cazas, Al tomar la palabra, subrayó la importancia del servicio que presta la aeronave en su actividad.: “El AMX siguiente 35 años de vida operativa con la insignia del 2do., 3°, 32° y Ala 51 y gracias al apoyo indispensable del Departamento de Armamento y Mantenimiento de Aeronaves 3. (incluso antes de eso, el 3er Departamento de Mantenimiento de Aeronaves), cierra una página importante de una maravillosa aventura azul. Con el doble rol que cubro - añadió -y comandante de la última ala equipada con este avión, y como piloto operativo durante muchos años en el AMX , Siento la obligación de agradecer profundamente a todos los manifestantes que desinteresadamente, has estudiado profesionalidad y dedicación, arreglado, preparado, pilotado, admirado y defendido en broma y de quien todos siempre hemos esperado tanto".
La jornada comenzó con el despegue de un MB 339CD que precedió al aterrizaje de 2 C 27J con las autoridades a bordo, seguido de la llegada de la réplica del Caproni Ca.3 de Zanardo y un F-35A Lighting II.
El evento real comenzó con el despegue de 5 AMX, incluido el color especial revelado unos minutos antes, que se reunió en vuelo con las Frecce Tricolori que, en un mini entrenamiento de 4 aeronave, saludaron la formación de Toponi (apodo dado a la AMX, que, francamente, nunca he amado mucho) con humos blancos.
I 4 Luego, Ponies interpretó un programa de minibajo. (las condiciones climáticas no eran óptimas) que aún entretuvo mucho a los presentes.
Una vez que aterrizó la aeronave de la Selección Nacional de Acrobacia, el Color Especial AMX se reencontró con un Typhoon, un Tornado y un F 35A, reuniendo así la primera línea de aviones de combate de nuestra Fuerza Aérea, seguido de la formación de diamantes de los AMX restantes. Así, se alternaron pases de formación y pases de color especial en solitario.
Para finalizar se realizó el paso final de los AMX seguido de transformación y sobrevuelo con apertura para aterrizajes y pasarela para las Autoridades..
Tengo muy pocas fotos de la estática., desde que los aviones fueron colocados entre el público, con las barreras muy cerca y por tanto siempre bloqueadas por alguien.
En cambio, unos días antes del evento, Se organizó un vuelo en el que se pudo filmar una de las últimas misiones operativas del AMX en compañía de Typhoon y Lightning, a quienes el anciano caza idealmente pasó el testigo.
A continuación puedes encontrar el resto de fotografías.
