5 April 2024 – Luftwaffenstützpunkt Istrana
Es wurde heute abgehalten, auf der Istrana-Basis, Hauptquartier des 51. Flügels „Ferruccio Serafini“ die Zeremonie zum Abschluss der Aktivitäten des AMX-Flugzeugs.
Das letzte Mal, dass ich die Tore des Flughafens in der Provinz Treviso überquerte, war in 2019, nicht einmal mit Absicht, zum 30. Geburtstag des italienisch-brasilianischen Jagdbombers (Sie können den Dienst finden die).
die Zeremonie, unter dem Vorsitz des Stabschefs der Luftwaffe, General der Luftwaffe Luca Goretti (die am Abschiedsflug an Bord eines Zweisitzers teilnahmen), Daran nahmen zahlreiche Führer der Streitkräfte und zahlreiche Behörden teil, darunter der Justizminister Hon. Carlo Nordio, der Präsident der Provinz Treviso Stefano Marcon, der Präfekt von Treviso Angelo Sidoti und die Bürgermeisterin von Istrana Maria Grazia Gasperini.
Auch eine große Belegschaft wollte bei der Veranstaltung anwesend sein, während letzterem 35 Alter, hatte die Möglichkeit, am AMX zu handeln.
Entstanden aus der Zusammenarbeit zwischen nationalen Industrien (hauptsächlich die damalige Aeritalia, dann Alenia und Aermacchi, heute unter dem Banner von Leonardo wieder vereint) und der brasilianische Embraer, der aerotaktische Jet A-11B Ghibli (wie in der offiziellen Dokumentation berichtet) Es war das Kampfflugzeug, das die Luftwaffe am häufigsten bei internationalen Einsätzen einsetzte.
Seit 1989, das Jahr, in dem er der 103. Fluggruppe des 51. Flügels von Istrana zugeteilt wurde, und betrat dann die Linie anschließend auch zum 2. Flügel von Rivolto, zum 3. Flügel von Villafranca und zum 32. Flügel von Amendola (ersetzt somit G 91R, G 91Y und F/RF 104G), bildete die „leichte“ Komponente der Angriffseinheiten, neben den Leistungsstärksten (aber definitiv komplizierter) Panavia-Tornado, wird nach und nach zum am häufigsten eingesetzten AM-Flugzeug bei Missionen außerhalb der Grenzen.
Heute verabschieden wir uns von einem Flugzeug, das die Geschichte der Luftwaffe geschrieben hat„, sagte der Stabschef der Luftwaffe, General der Luftwaffe Luca Goretti. „Für uns ist ein Flugzeug kein einfaches Stück Eisen, es ist ein Teil der Familie. Hinter dieser Ebene liegt eine versunkene Welt voller Freuden und Sorgen, von Emotionen, von Leuten, die es geschafft haben, gepflegt, Sie haben ihn geflogen - und unsere Gedanken sind bei denen, die nicht mehr bei uns sind - So können Sie Ergebnisse erzielen und außergewöhnliche Betriebsstandards aufrechterhalten„.
General Goretti schloss dann ab: „Heute blättern wir mit etwas Wehmut eine Seite um, während wir andere offen halten. Die Zukunft ist bereits da, mit den Linien Eurofighter und F-35, die heute das Rückgrat der aerotaktischen Komponente der Streitkräfte bilden, mit den Flugzeugen der sechsten Generation, über die wir bereits konkret nachdenken, und mit neuen Herausforderungen und neuen Bereichen, wie das Space One, die zunehmend Teil unseres täglichen Lebens und unserer Arbeitsumgebung werden„.
Oberst Emanuele Chiadroni, Kommandeur des 51. Jagdgeschwaders, Als er das Wort ergriff, unterstrich er die Bedeutung des Dienstes, den das Flugzeug für seine Tätigkeit bietet: „Als nächstes kommt der AMX 35 Dienstjahre mit den Insignien des 2, 3°, 32° und 51. Flügel und dank der unverzichtbaren Unterstützung der 3. Flugzeugwartungs- und Rüstungsabteilung (noch davor die 3. Flugzeugwartungsabteilung), schließt eine wichtige Seite eines wundervollen blauen Abenteuers ab. Mit der Doppelrolle, die ich abdecke - er fügte hinzu -und Kommandeur des letzten Flügels, der mit diesem Flugzeug ausgerüstet wurde, und viele Jahre als Einsatzpilot auf der AMX , Ich fühle mich verpflichtet, euch allen zutiefst zu danken, die euch selbstlos unterstützen, Sie haben Professionalität und Engagement studiert, behoben, vorbereitet, pilotiert, spielerisch bewundert und verteidigt wird und von dem wir alle immer so viel erwartet haben.“
Der Tag begann mit dem Start einer MB 339CD, der der Landung vorausging 2 C 27J mit den Behörden an Bord, gefolgt von der Ankunft des Nachbaus von Zanardos Caproni Ca.3 und einer F-35A Lighting II.
Das eigentliche Ereignis begann mit dem Start 5 AMX, einschließlich der Sonderfarbe, die einige Minuten zuvor enthüllt wurde, der sich im Flug mit den Frecce Tricolori wiedervereinigte, in einem Mini-Training von 4 Flugzeug, Sie begrüßten Toponis Formation (Spitzname des AMX, dass, ehrlich gesagt, Ich habe nie viel geliebt) mit weißen Dämpfen.
Ich 4 Anschließend führten die Ponys ein Mini-Bass-Programm auf (Die Wetterbedingungen waren nicht optimal) was die Anwesenden dennoch sehr unterhielt.
Nach der Landung des Flugzeugs des Nationalen Kunstflugteams wurde der AMX Special Color wieder mit einem Typhoon vereint, ein Tornado und eine F 35A, Damit wurde die erste Reihe von Kampfflugzeugen unserer Luftwaffe zusammengeführt, gefolgt von der Rautenbildung der verbleibenden AMXs. Somit wechselten sich Formationsdurchgänge und Solo-Sonderfarbendurchgänge ab
Den Abschluss bildete die letzte Passage der AMXs, gefolgt von einer Transformation und einem Überflug mit einer Öffnung für Landungen und einem Gehweg für die Behörden.
Ich habe nur sehr wenige Fotos von der Statik, da die Flugzeuge der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden, mit den Absperrungen ganz in der Nähe und daher immer von jemandem blockiert.
Im Gegenzug, ein paar Tage vor der Veranstaltung, Es wurde ein Flug organisiert, bei dem es möglich war, einen der letzten Einsatzeinsätze des AMX in Begleitung von Typhoon und Lightning zu filmen, an den der ältere Jäger idealerweise den Staffelstab weitergab
Nachfolgend finden Sie die restlichen Fotos
