DE FØRSTE TO T-345A-LUFTFARTØJER, DER ERSTATER FLÅDEN AF MB-339 TIL UDDANNELSE AF MILITÆRE PILOTER LEVERET TIL 61. STORM
Med ankomsten af den nye T-345A-træner konsolideres transformationsprocessen i Galatina-flyskolen (DET) i en stadig mere teknologisk og moderne nøgle
De er for nylig landet, i dag onsdag 23 December, på den militære lufthavn i Lecce-Galatina, sæde for 61 ° Stormo, de to første eksempler på det grundlæggende træningsfly T-345A (M-345 High Efficiency Trainer – HET udviklet og fremstillet af Leonardo Spa), totalt "made in Italy" fly beregnet til gradvist at erstatte hele MB339-flåden af de væbnede styrker, herunder dem fra det nationale aerobatiske hold.
Den nye træner vil blive brugt af den 61. fløj til fase II og III i træningsprocessen for luftvåbenet og udenlandske luftstyrker, der har til hensigt at træne deres piloter ved den internationale flyskole. Således begynder et nyt og komplet træningsprogram, der integrerer 61 ° Stormo med den fremtidige International Flight Training School (IFTS), hvis værker blev indviet sidst 16 December på Decimomannu-flybasen (At).
Den nye to-personersjet vil være træningssøjlen for de nye generationer af piloter og vil give mulighed for en forbedring af uddannelseskvaliteten til lavere omkostninger. (deraf navnet High Efficiency Trainer); også takket være udviklingen af teknologier, der allerede er i brug på T-346A, den 345 vil tillade en mere dynamisk og effektiv overgang til den avancerede fase af "Avanceret/Lead-In til Fighter Training"-uddannelsen (fase IV).
"I dag repræsenterer ankomsten af dette nye fly et vigtigt øjeblik, ikke kun for luftvåbnet og for hele landet, men også og frem for alt for dette territorium, som har været symbolet på en vindende synergi i årtier.", erklærede Air Force General Alberto Rosso, Stabschef for luftvåbenet. "I de apulianske himmelstrøg har luftvåbnet trænet og vil fortsætte med at træne italienske og udenlandske militærpiloter med samme ånd og samme passion, men med et integreret træningssystem, som nu er beriget med et nyt og vigtigt fly, yderligere demonstration af Air Force og Leonardos evne til at gå sammen. Takket være banebrydende færdigheder og teknologier vil det være muligt at uddanne - på en endnu mere omkostningseffektiv måde - fagfolk, der er i stand til at håndtere stadig mere avancerede og komplekse fly. Den 61. Stormo, international leder inden for militær flyvetræning, det er et konkret eksempel på italiensk ekspertise over hele verden og en stolthed for hele landesystemet. En ideel kontinuitet i Tricolor-flagets tegn mellem to italienske fly – MB339 og T-345 – for en flyveskole, der vil fortsætte med at garantere sin institutionelle mission med at træne militærpiloter, men med stadig flere banebrydende værktøjer og øgede færdigheder ”.
Overgangen fra 339 til 345 det vil ske gradvist. Før operationel brug i træningsprocessen, det nye fly gennemgår en operationel test- og evalueringsproces (OT&Det) som vil blive udført af den eksperimentelle flyafdeling under logistikkommandoen.
De to første eksemplarer, produceret på Leonardos fabrikker i Venegono Superiore (vilje), de blev officielt overdraget til luftvåbenet tirsdag 22 December i slutningen af test- og godkendelsesprocedurerne udført af personalet i Aeronautical Armaments and Airworthiness Department (DAAA) der har opereret, fællesskab, med personalet i Milan Territorial Technical Office-medarbejder (UTT) og med støtte fra den eksperimentelle flyafdeling og den 6. frilagte tekniske service, enheder, der er afhængige af luftvåbenets logistikbefal.
i 75 års militær flyvetræning, den 61. fløj i Galatina har set generationer af militære piloter træne i forskellige flytyper: fra T6 "Texan" fra den umiddelbare "efterkrigstiden", til MB326 fra 60'erne / 70'erne; fra MB339 i Alpha- og CD-versioner, stadig operationel, til T-346A, som fra 2014 revolutionerede avanceret flyvetræning.
Den 61. Stormo, afhængig af A.M / 3 ^ R.A. Schools Command. af Bari har til opgave at tilbyde flyvetræning på jetfly: af fase II – Primær pilotuddannelse, fælles for alle studerende militære piloter, rettet mod at identificere de linjer, som de vil flyve på (krigere, fjernstyring (RPA), helikoptere, transportere); di fase III – Specialiseret pilotuddannelse, udelukkende rettet mod elevpiloter udvalgt til "Fighter" og "RPA" linjerne, som ender med opnåelsen af militærpilotcertifikatet (aquila turrita); di fase IV – Lead In to Fighter Training – LIFT, forberedende til efterfølgende brug på den nyeste generation af jagerfly som Eurofighter og F-35.
tekst: Luftvåben
foto: Luftvåben
