6 agost 2022
Era el 12 Desembre 2016 quan per primera vegada un avió F-35 va ser assignat a un departament operatiu fora dels Estats Units. El primer F-35A va desembarcar a l'aeroport de Amendola, iniciant així la vida operativa de l'aeronau "omnirole ”5a generació a Itàlia i Europa. Avui, poc més que 5 Anys després, El 32è avió Stormo F35 va assolir la fita important de 10.000 hores de vol.
Després d’arribar al 5.000 Horari de vol durant menys de dos anys, incessantCompromisos nacionals i internacionals Van veure el 32è ramat que projectava la potència aèria en totes les seves possibles variacions en més d’un continent: Des del Bàltic fins als deserts dels Estats Units i de l’Orient Mitjà, D’Islàndia a egipci, Fins a la participació en diversos salons aeronàutics internacionals.
Aquesta fita important també es va veure amb nombrosos esdeveniments de formació nacional i internacional.Tempesta perfecta dirigit a la integració entre els sistemes d’armes de la 4a i la cinquena generació, i en què van participar en les diverses edicions Eurofighter, G-550 CAEW, Tornado i depredador. laAstral Knight 21, a "Exercici important"Dirigit a reforçar la coordinació i la interoperabilitat de les habilitats aèries, Marítim i terrestre, augmentar la integració del comandament i el control. laVaga de falcó 21, Exercici adjunt ad hoc a la cinquena generació, Dissenyat a la base aèria de Amendola i especialment apreciada per totes les nacions participants.
No obstant això, les múltiples activitats de formació queF-35b Va jugar a l’illa de Pantelleria, que han fet possible consolidar les habilitatsExpedicionari aeri de la força armada simulant la rellevància en bases anomenadesNomés/austrient (amb un suport tècnic reduït logístic). També les activitatsarticulaciórealitzat amb el F-35B de la Marina a bord del portaavionsCavour i amb el F-35B deCos marins dels EUA (USMC) a bord delHMC Queen Elizabeth, Portaavions de la Marina Britànica, Es mereixen una menció particular, De la mateixa manera que l’exercici s’ho mereixTroque va tenir lloc a Islàndia fa uns dies, que ha ratificat, de fet, la primera reunificació estrangera de l’aeronauomniruolo A la versió stovl (Enlairar curt i desembarcament vertical) En zones remotes i ambients semi -/no permissius caracteritzats per climes rígids, Amb l’ús d’un paquet de forces d’intervenció ràpida i un impacte logístic mínim.
El 32è ramat llavors, que des del març 2018 contribueix a la defensa aèria nacional, També va participar a partir del 27 de gener de 2022 al servei de l'OTAN QRA (Alerta de reacció ràpida), En defensa de l’espai aeri del costat est de l’aliança atlàntica, com a etapa del camí dirigit a arribar alCapacitat operativa completa (F.O.C.).
El coronel pilot Roberto Massarotto, Comandant del 32è Stormo, En felicitar tot el departament pel que s'ha arribat, va destacar que "Les etapes simbòliques són només l’oportunitat de celebrar els objectius concrets a perseguir -los subjacents. El compromís i el sacrifici que el personal del departament assegura diàriament, També es pot mesurar a través de la celebració d’aquests moments. La professionalitat i la promptitud indiscutibles que es mostren, Sovint entre bastidors, És funcional fer que la força armada sigui una institució cada cop més contundent i més eficaç, al servei del ciutadà i de tot el país“
El 32è Stormo depèn del comandament de les forces de combat (CFC) de Milà, la missió assignada és adquirir i mantenir la preparació operativa de tots els òrgans de defensa i atac i reconeixement aeri, Proporcionar l'eficiència operativa dels sistemes d'armes, dels mitjans i materials, així com la formació del personal i la constant actualització i optimització dels procediments operatius, En compliment de les directrius de la SS.AA. El CFC està utilitzat pel Comandament de l'equip aeri que exerceix les atribucions a la formació, Preparació i preparació operativa dels seus departaments, de manera que adquireixen i mantenen els nivells esperats de preparació operativa. Després d’arribar a la capacitat operativa inicial (COI), es va produir a 2018, participació, de 2019, a les operacions de l'OTAN de la policia aèria fora de les fronteres nacionals. Des de febrer 2020 El 32è Stormo és l’únic departament del panorama europeu que utilitza conjuntament els dos F-35A (Senyora) Aquell F-35B (STOVL), contribuir, amb els avions de cinquena generació, A l'exèrcit expedicionari aeri de la força de l'Exèrcit. També, Utilitzant els avions pilotats remotament (Rescrement) MQ1-C E MQ9-A, El departament realitza operacions d’intel·ligència, Vigilància, Adquisició objectiu & Retrocés(I.S.T.A.R.), tant nacional com coalició. Finalment, A través dels avions MB-339, La 32a tempesta completa la formació dels controladors APR per mantenir un nivell operatiu adequat en els avions de pilotació tradicionals.
Els representants del JASDF visiten la 32a ala d'Andola
En els darrers dies, alguns representants delForça Autodefensa de Japó aeri (Jasdf) Van visitar la 32a ala de Amendola, Amb l’objectiu de poder compartir l’experiència que fins ara ha guanyat la Força Aèria en el sector operatiu i de manteniment relacionat amb el complex sistema d’armes F-35.
L’intercanvi i la comparació sobre qüestions relacionades amb els mètodes de realització d’activitats diàries de vol - Operacions reals - Exercicis i aspectes relacionats amb la formació del personal - es va produir al XIII Flight Group, on s'ha elaborat una taula tècnica presidida per experts de la Força Aèria que operen en el sector de les operacions, de suport logístic i de seguretat. Per a l'ocasió, alguns representants dels principals organismes de l'arma blava també van estar presents.
La delegació japonesa va visitar les infraestructures del "Cittadella JSF", seient tant de les activitats de suport per a les operacions com de la provisió del sistema d’armes de cinquena generació, la de les activitats relacionades amb elAlerta de reacció ràpida(Qra). La visita va continuar al hangar i a les sales de processament del sector de manteniment, així com alSala d'eines, on era possible tocar la peculiar gestió delEquipament de suport F-35 mitjançant el sistema d’informació-logísticaSistema d’informació logística autònoma (Alis) i l’innovador Grifus Avio-Rifuroing Avy-Rifuro.
Els exponents de la delegació japonesa, Després d’haver reconegut el valor i l’autoritat de la informació adquirida sobre tots els aspectes sobre l’ús d’aquest sistema d’armes, han revelat un gran interès pel desenvolupament de possibles futures col·laboracions destinades a garantir el màxim nivell de cooperació, de sinergia i interoperabilitat.
El 32è Stormo és el primer departament d’Europa a operar amb l’avió F-35A: l’únic que utilitza conjuntament el F-35A (Senyora) que el F-35B (STOVL) - Ajudar a assegurar el servei de vigilància de l’espai aeri nacional i de l’OTAN.
font:
text: Forces aèries
foto: Força Aèria i AviaSpotter.it
