Base Aérea de Amendola – 29 Novembro 2018
segundo dia ( fotos do primeiro dia você pode encontrá-los que) Amendola seguir as operações relacionadas com a TLP 2018-4, o primeiro envolvendo a Lockheed Martin F-35A Iluminação II, os combatentes da 5ª geração da nossa Força Aérea. Ontem não foi um dia de sorte, fotograficamente falando, mas hoje as instalações são muito diferentes. o céu, embora não completamente clara, Ele também não é completamente coberta como ontem. O vento é muito menor ea temperatura é agradável: para ser o final de novembro é quase quente.
Há menos fotógrafos ontem, cerca de metade: e de fato o ônibus que nos leva há apenas um. Enquanto estamos a bordo de espera para chegar ao ponto onde podemos tirar fotos, Gulfstream G550 tira CAEW (Conformal Airborne Early Warning) e este é um bom sinal.
Nós chegar ao ponto já utilizado ontem: o sol de inverno é muito baixa, mesmo que seja sobre o meio-dia e está atrás de nós. A situação é ideal, mas deve se apressar, densas nuvens estão se movendo em direção a nós e poderia atravessar apenas durante decolagens. em torno de 13:30, pontual, começamos a sentir os primeiros reatores começar assobios e ver as luzes de estacionamento do F 15C da Força Aérea dos Estados Unidos pouco antes de nós accese.Si danças.
O primeiro a decolar, vir ieri, É o Learjet GFD, com o piloto nos olhando com curiosidade enquanto o avião sobe para o céu. O jet-twin pequeno, vir ieri, ele monta um “radar inteligente” Cassidian à esquerda e um pod ALQ 184 direito.
Imediatamente após lançou-se sobre a pista de Eagle que Lakenheat 46 anos jogados permanecem entre as aeronaves militares melhores já a navegar os céus. Os caças americanos poderosos estão voando empurrado por 22, 5 toneladas de 2 Pratt & Whitney F 100-PW-100 em full-AB. Sob as asas da montanha clássico 2 tanques 610 galão, com um simulacro de AIM 120 AMRAAM no mesmo pilão do tanque de esquerda e um pod FPR (Voos Perfil Recorder) juntamente com esse direito. Interessante Sniper ATP (Avançada Targeting Pod) sul pilão centreline: certamente expande enormemente a capacidade direcionamento do lutador americano poderoso. Após alguns F 15 aqui está uma Luftwaffe Tornado ECR, muito carregado: Tanques subalari, simulacro de AIM 9 FPR esquerda e direita, um BOZ 101 CE na asa direita e Cerberus ECM pod sob a asa esquerda. A luz quase rasa permite, note que todas as antenas, ao longo dos anos, Eles estavam espalhados Tornado fuselagem, atormentando sua superfície que, desde o início não era particularmente elegante. As chamas azuis e vermelhas características de pós-combustão de RB 199, Destacam-se bem contra o fundo das nuvens que estão começando a afetar o céu campo.
Por fim, vêm os protagonistas indiscutíveis do evento. Infelizmente, quando eles vêm até nós já estão a uma altitude considerável e com pós-combustão já desligado, mas o barulho de Pratt & Whitney F 135 F 35A é sentida. Levarmos em conta que, sozinho, Ele é capaz de fornecer quase o mesmo impulso de 2 motores de F 15!! A posição do sol permite que você tire a superfície específica do relâmpago II em todos os seus detalhes. Não invejo modeladores que querem aventurar-se na reprodução adequada de todos os painéis. Claro, qualquer carga estão dentro das baías, bem escondido olhos e ondas de radar.
Depois de mais alguns F 15 (incluindo a única de dois lugares D), foi a vez do single infelizmente AV 8B + de nossa marinha que decola com 2 subalares tanques e um direccionamento vagem AN / AAQ-28 Northrop / Rafel Litening II sob a fuselagem. A seguir estão os Typhoon da Luftwaffe e da Força Aérea: todo mundo vai transportado por via aérea com 2 tanques underwing Mas enquanto os italianos 4ª Ala têm apenas um simulacro de IRIS-T na esquerda e o inevitável FPR pod direita, EF 2000 a 37ª Ala e os alemães também uma montanha Litening III pod no eixo.
Esses aparentemente mais cargas, provavelmente por causa do pequeno tamanho da caça, Eles são F 16 Belga e holandesa que suba com tanques laterais, simulacri em dicas alle AMRAAM, AIM 9X esquerda, FPR direita e 1 ALQ 131 no eixo. Alguns holandês também apresenta um pod Sniper no lado direito da entrada de ar. Entre os outros estão no Aermacchi também vôo T 346 (con i soli tanques subalari) que parece ser altamente valorizada como Aggressor. Dentro 50 minutos são retirados 37 companhia aérea. Agora temos que esperar desembarques, com o sol se pondo atrás de nós, alongamento sombras e laranja colorindo tudo: nós esperamos que você se apressar e que o sol não cair muito.
O primeiro a se repetir um par de nossa Typhoon, exatamente uma hora após a última decolagem. As aterragens foram muito mais diluída e terminou com L 550 CAEW que fotografou praticamente no escuro, puxando ISO e reduzindo assim o tempo. L'HH 101 dia 15 tem realmente fechou as danças de pouso na frente de nós para lançar negro em sua cor negra: impossível, mesmo para os fundamentalistas Aeronáutica como nós
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