Amendola Air Base – 29 November 2018
andra dagen ( bilder av första dagen du kan hitta dem vilken) Amendola att följa verksamheten i samband med TLP 2018-4, det första involverar Lockheed Martin F-35A Lighting II, kämparna i den 5: e generationen av vår Air Force. Igår var inte en lycklig dag, fotografiskt sett, men idag lokalerna är mycket olika. himlen, men inte helt klart, Det är inte heller helt täckt som igår. Vinden är mycket mindre och temperaturen är behaglig: att vara i slutet av november är nästan varmt.
Det finns färre fotografer igår, ungefär hälften: och i själva verket bussen som tar oss finns det bara en. Medan vi ombord väntar på att nå den punkt där vi kan ta bilder, Gulfstream G550 lyfter CAEW (Konform Airborne Early Warning) och det är ett gott tecken.
Vi fattar poängen används redan i går: vintersolen är mycket låg, även om det handlar om lunchtid och är bakom oss. Läget är perfekt, men måste skynda, täta moln rör sig mot oss och kunde komma över bara under starter. runt 13:30, punktlig, Vi börjar känna de tidiga reaktorerna börjar väsa och se parkeringsljus i US Air Force F 15C strax före oss accese.Si danser.
Den första att ta bort, komma ieri, Det är Learjet GFD, med piloten som tittar nyfiken på oss när planet går upp i himlen. Den lilla tvilling jet, komma ieri, den monterar en "smart radar" från Cassidian till vänster och en ALQ-pod 184 höger.
Omedelbart efter kastade på spåren Eagle att Lakenheat 46 år spelade kvar bland de finaste militära flygplan någonsin att segla luftrummet. De kraftfulla amerikanska soldater flyger skjuts av 22, 5 ton 2 Pratt & Whitney F 100-PW-100 i full AB. Under vingarna av klassisk fjäll 2 tankar 610 gallon, med en simulacrum av AIM 120 AMRAAM på samma pylonen på vänster tank och en FPR pod (Flight Profil Recorder) tillsammans med denna rätt. Intressant Sniper ATP (Avancerad inriktning Pod) sul mittlinje pylon: säkert kraftigt utökar inriktning förmåga mäktiga amerikanska jaktplan. Efter några F 15 här är en Luftwaffe Tornado ECR, tungt belastad: tankar subalari, simulacrum av AIM 9 FPR vänster och höger, en BOZ 101 EG om högerkanten och Cerberus ECM pod under vänster vinge. Den nästan rasa ljus gör att notera att alla antennerna, under åren, De var utspridda på Tornado flygkroppen, plåga sin yta som från början var inte särskilt elegant. De blå och röda flammor egenskaper afterburners av RB 199, De står väl mot bakgrund av de moln som börjar påverka fält himlen.
Slutligen kommer den obestridde huvudpersonerna i händelsen. Tyvärr, när de kommer till oss är redan en avsevärd höjd och med efterbrännkammare redan avstängd men bullret från Pratt & whitney F 135 F 35A känns. Vi tar hänsyn till att, ensam, Det kan ge nästan samma dragkraft av 2 motorer av F 15!! Placeringen av solen kan du ta den speciella yta Lightning II i alla dess detaljer. Jag avundas inte modellbyggare som vill ge sig ut i rätt uppspelning av alla paneler. Naturligtvis alla laster inom facken, väl dolda ögon och radarvågor.
Efter några fler F 15 (inklusive de enda två-sits D), Det var tur för den inre tyvärr AV 8B + vår Navy som tar bort med 2 underwing tankar och ett AN / AAQ-28 Northrop / Rafel Litening II targeting pod under flygplanskroppen. Följande är Typhoon av Luftwaffe och flygvapnet: alla går luften med 2 underwing tankar men medan italienarna 4 Wing har endast en simulacrum av IRIS-T till vänster och den oundvikliga FPR pod rätt, EF 2000 den 37: e Wing och tyskarna också ett berg Litening III pod på centrumlinjen.
Dessa till synes mer last, förmodligen på grund av den lilla storleken på jakten, De är F 16 Belgiska och holländska som går upp med vingtankar, simulacri i AMRAAM alle tips, AIM 9X kvar, FPR höger och 1 ALQ 131 på centrumlinjen. Några holländska har också en Sniper pod på höger sida av luftintaget. Bland de andra är i Aermacchi också flygningen T 346 (con i soli tankar subalari) som det verkar vara mycket uppskattad som Aggressor. I 50 minuter tas bort 37 flygbolag. Nu måste vi vänta landningar, med solen går ner bakom oss, förlänga skuggor och orange färg allt: Vi hoppas att du skynda dig och att solen inte sjunker alltför.
Den första att återkomma är ett par av våra Typhoon, exakt en timme efter den sista start. Landningarna var mycket mer utspätt och slutade med G 550 CAEW vi fotograferade ganska mycket i mörker, dragande ISO och därmed minska den tid. LH H 101 den 15: e har verkligen stängt landnings danser framför oss att slå svart i sin svarta färg: omöjligt även för de fundamentalister Aeronautical som vi
Njut av foton:
