Baza Aeriană Amendola – 29 Noiembrie 2018
a doua zi ( fotografii din prima zi în care le puteți găsi care) Amendola să urmeze operațiunile legate de TLP 2018-4, prima care implică Lockheed Martin F-35A de iluminat II, luptătorii din generația a 5-a forței noastre aeriene. Ieri nu a fost o zi norocoasa, vorbind fotografic, dar astăzi premisele sunt foarte diferite. cerul, deși nu este complet clar, Este, de asemenea, nu este complet acoperit ca ieri. Vântul este mult mai puțin, iar temperatura este placuta: să fie la sfârșitul lunii noiembrie este aproape fierbinte.
Sunt mai puțini fotografi ieri, cam jumătate: și, de fapt, autobuzul care ne duce există doar un singur. In timp ce noi suntem la bord de așteptare pentru a ajunge la punctul în care putem face fotografii, Gulfstream G550 decoleaza CAEW (Conformal aeropurtate) iar acest lucru este un semn bun.
Obținem punctul utilizat deja ieri: soarele de iarnă este foarte scăzută, chiar dacă este vorba de prânz și este în spatele nostru. Situația este ideală, dar trebuie să se grăbească, nori dense se îndreaptă spre noi și ar putea obține peste doar în timpul decolări. în jurul 13:30, punctual, vom începe să se simtă primii reactoare începe șuierat și a vedea luminile de parcare ale US Air Force F 15C chiar în fața noastră accese.Si dansuri.
Primul care a decola, vin educă, Este Learjet GFD, cu pilotul care ne privește curioși în timp ce avionul urcă pe cer. Micul twin-jet, vin educă, montează un „radar inteligent” Cassidian în stânga și un pod ALQ 184 dreapta.
Imediat după s-au năpustit pe urmele Eagle care Lakenheat 46 ani jucat rămân printre cele mai frumoase aeronave militare vreodată pentru a naviga pe cer. Cei puternici luptatori americani sunt zboară împins de 22, 5 tone de 2 Pratt & Whitney F 100-PW-100 în full-AB. Sub aripile muntelui clasic 2 rezervoare 610 galon, cu un simulacru de AIM 120 AMRAAM pe același stâlp de înaltă tensiune a rezervorului din stânga și un pod FPR (Profilul de zbor Recorder) împreună cu acest drept. Interesant Sniper ATP (Direcționarea avansată Pod) sul liniei mediane stâlp de înaltă tensiune: cu siguranță se extinde foarte mult capacitatea de direcționare a puternic luptător american. După câteva F 15 aici este un Luftwaffe Tornado ECR, puternic încărcate: cisterne subalari, simulacru de AIM 9 FPR la stânga și la dreapta, un BOZ 101 CE privind aripa dreaptă și Cerberus ECM pod sub aripa stângă. Lumina aproape permite rasa rețineți că toate antenele, de-a lungul anilor, Ei au fost împrăștiate pe Tornado fuselaj, chinuindu suprafața lor, care încă de la început nu a fost deosebit de elegant. Albastru și roșu flăcări caracteristicile afterburners ale RB 199, Ei bine ies în evidență pe fundalul norilor care încep să afecteze cerul câmp.
În cele din urmă vin protagoniștii de necontestat al evenimentului. Din păcate, atunci când vin la noi sunt deja la o altitudine considerabilă și cu afterburners deja oprit, dar zgomotul Pratt & Whitney F 135 F 35A se simte. Noi luăm în considerare faptul că, singur, Acesta este capabil să ofere aproape aceeași forța de împingere 2 motoare de F 15!! Poziția soarelui vă permite să luați suprafața specială a Lightning II, în toate detaliile sale. Eu nu invidie modelatori care doresc să se aventureze în redarea corectă a tuturor panourilor. Desigur, orice sarcini sunt în golfurile, bine ochii și undele radar ascunse.
După alte câteva F 15 (inclusiv numai cu două locuri D), a fost rândul de single, din păcate, AV 8B + al Marinei noastre, care decoleaza cu 2 Rezervoarele underwing și un pod de direcționare AN / AAQ-28 Northrop / Rafel Litening II sub fuselaj. Următoarele sunt Typhoon Luftwaffe și a Forțelor Aeriene: toată lumea merge în aer cu 2 rezervoare underwing dar în timp ce italienii patra Wing au doar un simulacru de IRIS-T pe stânga și dreapta inevitabil FPR pod, EF 2000 Al 37-lea Wing și germanii de asemenea, un munte Litening III pod pe linia mediană.
Aceste aparent mai multe sarcini, probabil, din cauza dimensiunii mici a vanatorii, Acestea sunt F 16 Belgian și olandez, care merge în sus cu tancuri laterale, simulacri în sfaturi alle AMRAAM, AIM 9X a plecat, FPR dreapta și 1 ALQ 131 pe linia mediană. Unele olandeze oferă, de asemenea, un pod lunetist pe partea dreaptă a prizei de aer. Printre altele se află în Aermacchi, de asemenea, de zbor T 346 (con i Soli rezervoare subalari) care pare a fi extrem de apreciate ca Agresor. În 50 minute sunt luate off 37 linie aeriană. Acum trebuie să așteptăm debarcările, cu soarele merge în jos în spatele nostru, Alungirea umbre și portocaliu totul colorat: sperăm că grăbește-te și că soarele nu scade prea.
Prima sa se repete sunt un cuplu taifunului nostru, exact o oră după ultima decolare. Debarcările au fost mult mai diluate și sa încheiat cu G 550 CAEW am fotografiat destul de mult în întuneric, trăgând ISO și reducând astfel timpul. L'HH 101 15 a închis într-adevăr dansurile de aterizare în fața noastră a pitch negru în culoarea neagră: imposibil chiar și pentru fundamentaliștii aeronautice ca noi
Bucurați-vă de fotografii:
