21 Juin 2023 – Base aérienne de Ghedi
Aujourd'hui est un jour spécial.
Quelques heures après la conclusion du plus grand événement aéronautique italien de ces dernières années (Je parle du spectacle aérien de Pratica di Mare, dont vous pouvez retrouver l'article qui), Je me retrouve à l'aéroport « Luigi Olivari » de Ghedi, base de la 6e Escadre.
Dans le cadre des célébrations du Centenaire de l'Armée de l'Air, là aussi il a été décidé de permettre l'accès à un petit nombre de passionnés et de leur montrer les activités quotidiennes de la Base, avec les mouvements des avions qui équipent actuellement les groupes composant l'Escadre: 102°, 154°e 155°. Alors c'est tout, dès leur entrée et ont été accompagnés sur la place par les bus, on se retrouve devant un Tornado IDS et un F 35A Lightning II rutilant.
Après un petit briefing de la journée à venir, avec une explication abondante des règles de sécurité, nous sommes conduits sur la place devant les abris Tornado qui seront bientôt mis en service pour voler. Une barrière a été installée qui nous maintient en bordure de la place asphaltée, mais toujours résolument proche des opérations et les photographies des préparatifs et des avions en mouvement se préparant au décollage nous engagent à 25 procès-verbal.
Pendant que les avions roulent vers la piste nous nous précipitons dans les bus qui nous emmènent au stand installé pour photographier les décollages tonitruants, avec une utilisation abondante de postcombustion.
En attendant on voit les nouveaux avions qui équiperont les Diables Rouges approcher depuis les nouvelles structures construites en bord de piste.: les chasseurs F 35A Lightning II de 5e génération.
je suis dedans 3 et eux aussi décollent en utilisant la poussée supplémentaire de la postcombustion, ce qui conduit à presque 20 tonnes de puissance de leurs moteurs F 135.
Seulement une demi-heure s'est écoulée depuis le dernier F 35 il s'est relevé du sol et on les revoit sur l'axe de la piste, dans la formation. À la fin du passage, ils se séparent et entament une série de passes basses et rapides passionnantes., avec des virages serrés qui mettent en valeur les formes tourmentées du chasseur furtif de Lockheed Martin.
Après quelques démonstrations de la part des nouvelles recrues, place au retour des légendaires Tornados qui font encore preuve d'une agilité enviable dans l'élément dans lequel ils se vautrent le plus volontiers.: la basse altitude.
L'âge n'a en rien affecté le bombardier massif de Panavia et les passages avec la postcombustion activée suscitent encore des cris d'enthousiasme de la part des passionnés..
Au final les Tornades viennent se poser pour laisser le ciel à une formation mixte composée de 3 Fa 35 et par une seule tornade.
Encore quelques pas et puis tout le monde rentre chez soi. Dernière surprise: salutations de la 51e Escadre qui avec une formation d'un AMX-T et 2 Typhoon voulait saluer tous les spotters présents. Dans ce cas également, après la séparation, les Typhoons ont fléchi leurs muscles, et surtout les flammes de leurs postcombustion, pour le plus grand plaisir des oreilles des personnes présentes.
Une fois ces étapes également terminées nous sommes retournés au hangar initial pour le débriefing, dirigé par le commandant de la 6e escadre, Colonel Roberto Del Vecchio.
Qu'en est-: un grand événement, que nous espérons pouvoir répéter à l'avenir.
Grâce au Centenaire le 2023 ce fut une année pleine d'événements pour les fans. Nous espérons que le 2024, même avec les lumières du Centenaire éteintes, peut continuer avec cette tendance.
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