塔兰托·格罗塔列 – 28 八月 2023
格罗塔列, 28 八月 2023
并非每天都有机会近距离拍摄海军鹞式战斗机.
更罕见的是，用唯一的 AB-8B Plus 特殊颜色拍摄仅存的 TAV-8B 编队照片. 如果我们补充一点，这些照片将是空对空的, 我想说今天的场合比罕见更独特.
这一天开始得很早: 飞往 巴里 的航班从 贝加莫 起飞 06:10 早起是必须的. 我与皮尔见面, 一千次航空冒险值得信赖的朋友，我们前往 Orio al Serio. 飞机场, 即使在早上的这个时候, 挤满了乘坐瑞安航空首班航班出行的人们. 我们要去巴里. 航班平安无事，着陆后我们预订汽车的租车公司仍然关闭: 我们将排在第一位. 打开后手续很快，很快我们就发现自己在朝南的车里: 塔兰托-格罗塔列机场正在等待我们. 即使是自驾旅行也没有什么意外，一个多小时后我们就到达了机场.
我们是第一批，这个地方看起来很荒凉. 因为我们从一大早就开始禁食, 我们决定去最近的城镇吃早餐.
回程时，我们找到了第一次飞行的同事，几分钟后，这架非常特别的飞机抵达，这将使我们能够拍摄急需的照片: 它就是非常著名的Pink Skyvan, 与航空摄影组的成员一起，我们将能够拍摄我们海军的飞机.
准备工作细致，安全讲解耗时较长: 船上空间有限，所有摄影师必须用安全带固定. 例外的是摄影师将坐在副驾驶的位置，副驾驶将用安全带固定在座位上: 那将是我的地方.
终于在预定的时间到达了飞机，大家都入座了. 我把自己绑在座位上，开始寻找拍摄几分钟后就会进入射程范围内的鹞式战斗机的最佳角度。. 显然，在货舱里的摄影师会有更多的可能性，能够在没有门的货舱里拍摄飞机，但我决心尽力而为。.
启动并向跑道滑行只需几分钟，在带我们前往等待点之前，我们享受了 AV 8B+ 练习悬停.
我们终于起飞: 手铐全部向前并发出声音 2 加勒特涡轮螺旋桨发动机有力地传到我的耳朵里, 即使这些有降噪耳机的保护. 几百米就足以升空并开始爬升到普利亚炎热的天空.
我们沿着海岸转了好几个弯，最后我开始听到后面传来一声响亮的嘶嘶声: 我们现在在 4200 脚和其他 150 大约表示的结. 肾上腺素立即飙升至很高水平，但不幸的是我被绑住了，无法转身. 没过几秒，我终于看到汽车从我右边的窗外探出头来. 虽然有点远 但正在一点点靠近, 紧随其后的是双座车，两个座位均已被占用，且仍位于前景. 我注意到两架战斗机的发动机喷嘴都处于中间位置，因为它们被迫低速飞行. 他们与我们一起飞行了几分钟, 不断改变位置但始终保持队形, 跟随我们在漫长的转弯中. 照射到它们身上的光线不断变化，背景也在海洋和陆地之间交替.
我看到我们的 2 对象向机尾排列，我看到它们重新出现在飞机的左侧. 那样, 不幸, 我只能通过飞行员侧挡风玻璃后面的矩形窗口拍摄它们. 从那边看，单座飞机仍然处于前景，我借此机会拍摄它, 哪怕位置真的非常牺牲.
编队飞行的末端也到达了那边，我 2 鹞式飞机以非常急的转弯离开.
我们所要做的就是到达着陆点: 我从我绝对的特权地位中享受它.
停在广场上我终于可以解开安全带摘下耳机了. 我浑身都是汗，但我却没有意识到.
是时候给停下来的 Skyvan 拍一些照片了，然后我们就可以回到车上返回巴里了. 我们很累但是很高兴能拍到照片, 和瓦罗, 2 周围不常见的飞机. 我们还不知道，但是飞往贝加莫的飞机要等很长时间，稍后才会起飞 4 迟到几个小时. 我们要过好几个小时才能再次见到那张床. 但今天我们拍摄了鹞队: 没关系.
欣赏照片
AviaSpotter.it 多谢: 海军和, 尤其, 安东尼奥·罗西中尉 (海军新闻传播办公室) 对于所给予的机会. Pink Skyvan 和航空摄影团队的工作人员.
文字和照片由 Fabio Tognolo 提供/文字和图片由 Fabio Tognolo 提供.
