ترانٹو گروٹاگلی - 28 اگست 2023
گروٹاگلی۔, 28 اگست 2023
ایسا ہر روز نہیں ہوتا ہے کہ آپ کو نیوی ہیریرز کو قریب سے تصویر لینے کا موقع ملے.
اور اس سے بھی کم اکثر ایسا ہوتا ہے کہ صرف AB-8B پلس خصوصی رنگ کے ساتھ تشکیل میں صرف TAV-8B کی تصویر کشی کی جائے۔. اگر ہم اس میں اضافہ کرتے ہیں تو تصاویر ایئر ٹو ایئر ہوں گی۔, میں کہوں گا کہ آج کا موقع نایاب سے زیادہ منفرد ہے۔.
دن جلد شروع ہوتا ہے۔: باری کی پرواز برگامو سے بجے روانہ ہوتی ہے۔ 06:10 اور جلدی اٹھنا ضروری ہے۔. میں پیئر سے ملتا ہوں۔, ایک ہزار ایوی ایشن ایڈونچرز کا بھروسہ مند دوست اور ہم اوریو ال سیریو کی طرف بڑھتے ہیں۔. ہوائی اڈے, صبح کے اس وقت بھی, Ryanair کی پہلی پرواز کے ساتھ آنے والے لوگوں سے بھرا ہوا ہے۔. ہم باری جا رہے ہیں۔. پرواز غیر معمولی تھی اور لینڈنگ کے بعد کار کرایہ پر لیا جہاں ہم نے کار بک کی تھی وہ ابھی تک بند تھی۔: ہم لائن میں سب سے پہلے ہوں گے. کھولنے پر طریقہ کار تیز ہو جاتا ہے اور کچھ ہی دیر میں ہم خود کو اپنی کار میں جنوب کا رخ کرتے ہیں۔: Taranto-Grottaglie ہوائی اڈہ ہمارا انتظار کر رہا ہے۔. یہاں تک کہ کار کے ذریعے سفر میں بھی کوئی تعجب نہیں ہوتا اور صرف ایک گھنٹے میں ہم ہوائی اڈے کے سامنے پہنچ جاتے ہیں۔.
ہم پہلے ہیں اور جگہ ویران لگتی ہے۔. چونکہ ہم نے صبح سویرے سے روزہ رکھا ہوا ہے۔, ہم ناشتہ کرنے کے لیے قریبی شہر جانے کا فیصلہ کرتے ہیں۔.
واپسی پر ہمیں اپنے پہلے فلائٹ ساتھی ملتے ہیں اور چند منٹوں کے بعد ایک خاص طیارہ آ جاتا ہے جو ہمیں انتہائی ضروری تصاویر لینے کی اجازت دیتا ہے۔: یہ بہت مشہور پنک اسکائی وین ہے۔, جو ایوی ایشن فوٹو کریو کے ارکان کے ساتھ ہمیں اپنی بحریہ کے طیاروں کی فلم بندی کرنے کی اجازت دے گا۔.
تیاریاں پیچیدہ ہیں اور حفاظت کی وضاحت میں کافی وقت لگتا ہے۔: بورڈ پر جگہ محدود ہے اور تمام فوٹوگرافروں کو ہارنس سے محفوظ کیا جانا چاہیے۔. ایک مستثنیٰ فوٹوگرافر ہے جو شریک پائلٹ کی جگہ بیٹھے گا جسے سیٹ بیلٹ کے ساتھ سیٹ پر محفوظ کیا جائے گا۔: وہ میری جگہ ہو گی.
مقررہ وقت پر ہم بالآخر ہوائی جہاز تک پہنچ گئے اور سب اپنی اپنی نشستیں سنبھال لیں۔. میں خود کو اپنی سیٹ سے باندھتا ہوں اور بہترین زاویوں کی تلاش شروع کرتا ہوں جس میں ہیریئرز کی تصویر کشی کی جائے جو چند منٹوں میں رینج میں آجائے گی۔. واضح طور پر جو فوٹوگرافر کارگو کمپارٹمنٹ میں ہیں ان کے پاس زیادہ امکانات ہوں گے اور وہ کارگو کمپارٹمنٹ سے ہوائی جہازوں کی تصویر کشی کر سکیں گے جس کا کوئی دروازہ نہیں ہے لیکن میں اپنی پوری کوشش کرنے کے لیے پرعزم ہوں۔.
رن وے کی طرف شروع ہونے اور ٹیکسی کرنے میں صرف چند منٹ لگتے ہیں اور ہمیں ویٹنگ پوائنٹ پر لے جانے سے پہلے ہم ایک AV 8B+ سے لطف اندوز ہوتے ہیں جو منڈلانے کی مشق کرتا ہے۔.
ہم آخر کار اتارتے ہیں۔: ہتھکڑیاں سب آگے اور آواز 2 گیریٹ ٹربوپروپس طاقتور طریقے سے میرے کانوں تک پہنچتے ہیں۔, یہاں تک کہ اگر یہ شور کو منسوخ کرنے والے ہیڈ فون کے ذریعہ محفوظ ہیں۔. چند سو میٹر ہوائی جہاز کے لیے کافی ہیں اور پگلیہ کے تیز آسمان پر چڑھنا شروع کر سکتے ہیں۔.
ہم ساحل کے ساتھ کئی موڑ لیتے ہیں اور آخر کار مجھے پیچھے سے ایک زوردار سسکار سنائی دیتی ہے۔: ہم پر ہیں 4200 پاؤں اور دیگر 150 گرہیں تقریباً اشارہ کرتی ہیں۔. ایڈرینالائن فوری طور پر بہت اونچی سطح پر گولی مار دیتی ہے لیکن بدقسمتی سے میں بندھا ہوا ہوں اور مڑ نہیں سکتا. کچھ سیکنڈ نہیں گزرے اور میں آخر کار اپنے دائیں طرف کی کھڑکی سے باہر جھانکتے ہوئے دیکھتا ہوں۔. یہ تھوڑا دور ہے لیکن آہستہ آہستہ قریب ہوتا جا رہا ہے۔, فوری طور پر دو نشستوں والے جس میں دونوں نشستوں پر قبضہ ہے اور جو پیش منظر میں رہتا ہے. میں نے دونوں لڑاکا طیاروں کے انجن نوزلز کو درمیانی پوزیشن میں دیکھا جس کی وجہ سے وہ اڑان بھرنے پر مجبور ہیں۔. وہ چند منٹوں کے لیے ہمارے ساتھ ساتھ اڑتے ہیں۔, مسلسل پوزیشن بدلتی رہتی ہے لیکن تشکیل میں مسلسل رہتی ہے۔, لمبے موڑ میں ہمارا پیچھا کرتے ہیں۔. ان سے ٹکرانے والی روشنی مسلسل بدلتی رہتی ہے اور پس منظر بھی سمندر اور خشکی کے درمیان بدلتا رہتا ہے۔.
میں ہمارا دیکھتا ہوں۔ 2 مضامین دم کی طرف فائل کرتے ہیں اور میں انہیں ہوائی جہاز کے بائیں جانب دوبارہ نمودار ہوتے دیکھتا ہوں۔. اس طرح, بدقسمتی, میں انہیں صرف پائلٹ کی سائیڈ ونڈشیلڈ کے پیچھے مستطیل کھڑکی سے فلم کر سکتا ہوں۔. اس طرف سے یہ واحد سیٹر ہے جو پیش منظر میں رہتا ہے اور میں اسے فلمانے کا موقع لیتا ہوں۔, یہاں تک کہ اگر پوزیشن واقعی بہت قربان ہے.
فارمیشن کی پرواز کا اختتام اس طرف بھی آتا ہے اور i 2 ہیریئرز بہت سخت موڑ کے ساتھ ہٹ جاتے ہیں۔.
ہمیں صرف زمین ہی کرنی ہے۔: میں اپنی طے شدہ مراعات یافتہ پوزیشن سے لطف اندوز ہوں۔.
ایک بار چوک پر رک جانے کے بعد میں آخر کار اپنی سیٹ بیلٹ کو کھول سکتا ہوں اور اپنے ہیڈ فون اتار سکتا ہوں۔. میں پسینے میں نہا رہا ہوں لیکن مجھے احساس نہیں ہوا۔.
رکی ہوئی اسکائی وین کی کچھ تصاویر لینے کا وقت ہے اور ہم باری واپس جانے کے لیے گاڑی میں واپس جا سکتے ہیں۔. ہم بہت تھکے ہوئے ہیں لیکن خوش ہیں کہ تصاویر لینے کا انتظام کیا ہے۔, اور کرنا چاہتے ہیں, 2 ہوائی جہاز جو اکثر اردگرد نظر نہیں آتے. ہم ابھی تک نہیں جانتے لیکن برگامو جانے والے ہوائی جہاز کو طویل انتظار کرنا پڑے گا اور بعد میں روانہ ہوگا۔ 4 گھنٹے دیر سے. ہم صرف کئی گھنٹوں میں دوبارہ بستر دیکھیں گے۔. لیکن آج ہم نے ہیریرز کی تصویر کھنچوائی: ٹھیک ہے.
تصاویر کا لطف اٹھائیں
AviaSpotter.it شکریہ ادا کرنا چاہتا ہے۔: بحریہ اور, خاص طور پر, لیفٹیننٹ کمانڈر انتونیو راسی (بحریہ کے پبلک انفارمیشن اینڈ کمیونیکیشن آفس) دیے گئے موقع کے لیے. پنک اسکائی وین اور ایوی ایشن فوٹو کریو کا عملہ.
متن اور تصاویر بذریعہ/ٹیکسٹ اور تصاویر فیبیو ٹوگنولو.
