Taranto Grottaglie - 28 Ágúst 2023
Grottaglie, 28 Ágúst 2023
Það er ekki á hverjum degi sem þú færð tækifæri til að mynda Navy Harriers í návígi.
Og jafnvel sjaldnar gerist það að mynda eina TAV-8B sem eftir er í myndun með eina AB-8B Plus Special Color. Ef við bætum við þetta að myndirnar verða Air to Air, Ég myndi segja að tilefni dagsins sé meira einstakt en sjaldgæft.
Dagurinn byrjar snemma: flugið til Bari fer frá Bergamo kl 06:10 og það er nauðsynlegt að vakna snemma. Ég hitti Pier, traustur vinur þúsund flugævintýra og við förum í átt að Orio al Serio. Flugvöllurinn, jafnvel á þessum tíma morguns, fullt af fólki sem flytur með fyrstu flugferðum Ryanair. Við erum að fara til Bari. Flugið var tíðindalaust og við lendingu var bílaleigubíllinn þar sem við bókuðum bílinn enn lokaður: við verðum fyrstir í röðinni. Við opnun eru aðgerðirnar fljótar og á skömmum tíma erum við komin í bílinn okkar sem snýr í suður: Taranto-Grottaglie flugvöllur bíður okkar. Jafnvel ferðin með bíl kemur ekki á óvart og eftir rúman klukkutíma erum við fyrir framan flugvöllinn.
Við erum fyrstir og staðurinn virðist í eyði. Þar sem við höfum verið á föstu síðan snemma morguns, við ákveðum að fara á næsta bæ til að fá okkur morgunmat.
Þegar við komum til baka finnum við fyrsta flugfélaga okkar og eftir nokkrar mínútur kemur mjög sérstaka flugvélin sem gerir okkur kleift að taka nauðsynlegar myndir: það er mjög frægur Pink Skyvan, sem með meðlimum Aviation Photo Crew gerir okkur kleift að taka upp flugvélar sjóhersins okkar.
Undirbúningur er vandaður og öryggisskýringar taka langan tíma: Takmarkað pláss er um borð og þarf að tryggja alla ljósmyndara með beisli. Undantekning er ljósmyndari sem mun sitja í stað aðstoðarflugmanns sem verður festur við sætið með öryggisbeltum: það verður minn staður.
Á tilsettum tíma komum við loksins í flugvélina og allir taka sæti. Ég bind mig við sætið mitt og fer að leita að bestu sjónarhornunum til að mynda Harriers sem mun koma innan seilingar eftir nokkrar mínútur. Ljóst er að ljósmyndararnir sem eru í farmrýminu munu hafa meiri möguleika og geta myndað flugvélarnar úr farmrýminu sem hefur enga hurð en ég er staðráðinn í að gera mitt besta.
Það tekur aðeins nokkrar mínútur að ræsa og keyra í átt að flugbrautinni og áður en við förum á biðstað njótum við AV 8B+ sem æfir sig á sveimi.
Við höldum loksins af stað: handjárn allt fram og hljóðið af 2 Garrett turboprops ná kröftuglega að eyrum mínum, jafnvel þótt þau séu varin með hávaðadeyfandi heyrnartólum. Nokkur hundruð metrar eru nóg til að komast í loftið og hefja klifur upp í heitan himininn í Puglia.
Við gerum nokkrar beygjur meðfram ströndinni og loks byrja ég að heyra hátt hvæs að aftan: við erum á 4200 fótum og öðrum 150 hnútar um það bil sýndir. Adrenalínið skýtur strax upp á mjög hátt en því miður er ég bundinn og get ekki snúið mér við. Það líða ekki margar sekúndur og loksins sé ég bílinn kíkja út um gluggann hægra megin við mig. Það er svolítið langt í burtu en það nálgast smátt og smátt, strax hlið við hlið tveggja sæta sem hefur bæði sætin upptekin og sem er áfram í forgrunni. Ég tek eftir vélarstútum beggja bardagavélanna í millistöðu vegna lágs hraða sem þeir neyðast til að fljúga á. Þeir fljúga við hlið okkur í nokkrar mínútur, stöðugt að skipta um stöðu en haldast stöðugt í mótun, fylgja okkur í þeim löngu beygjum sem við gerum. Ljósið sem lendir á þeim breytist stöðugt og bakgrunnurinn skiptist líka á sjó og land.
Ég sé okkar 2 þátttakendur skrá sig í átt að skottinu og ég sé þá birtast aftur vinstra megin í flugvélinni. Þannig, því miður, Ég get aðeins filmað þær í gegnum ferhyrndan gluggann fyrir aftan hliðarrúðu flugmannsins. Frá þeirri hlið er það einssætið sem er eftir í forgrunni og ég nota tækifærið til að mynda það, jafnvel þótt stöðunni sé í raun mjög fórnað.
Endir mótunarflugsins kemur líka þeim megin og m.a 2 Harrier fara í burtu með mjög kröppum beygju.
Það eina sem við þurfum að gera er að landa: Ég nýt þess úr afgerandi forréttindastöðu minni.
Þegar ég stoppaði á torginu get ég loksins losað öryggisbeltin og tekið heyrnartólin af. Ég er baðaður í svita en ég áttaði mig ekki á því.
Tími til kominn að taka nokkrar myndir af stöðvuðum Skyvan og við getum farið aftur í bílinn til að fara aftur til Bari. Við erum mjög þreytt en ánægð með að hafa náð að taka myndir, og Volo, 2 flugvélar sem sjást ekki oft í kring. Við vitum það ekki ennþá en vélin til Bergamo þarf að bíða lengi og fer seinna 4 klukkustundum of seint. Við sjáum rúmið bara aftur eftir marga klukkutíma. En í dag mynduðum við Harriers: það er í lagi.
Njóttu myndir
AviaSpotter.it þakkar: sjóherinn og, sérstaklega, Yfirforingi Antonio ROSSI (Opinber upplýsinga- og samskiptaskrifstofa sjóhersins) fyrir tækifærið sem gefið er. Áhöfn Pink Skyvan og Aviation Photo Crew.
Texti og myndir eftir/Texti og myndir eftir Fabio Tognolo.
