Taranto Grottaglie – 28 Augusztus 2023
Grottaglie, 28 Augusztus 2023
Nem mindennap van lehetőséged közelről fényképezni a Navy Harriereket.
És még ritkábban előfordul, hogy az egyetlen megmaradt TAV-8B-t az egyetlen AB-8B Plus speciális színnel fényképezzük.. Ha ehhez hozzávesszük, hogy a fényképek levegőtől levegőig lesznek, Azt mondanám, hogy a mai alkalom inkább egyedi, mint ritka.
A nap korán kezdődik: a Bariba tartó járat Bergamóból indul: órakor 06:10 és korán kelni kötelező. Találkozom Pierrel, ezer repülős kaland megbízható barátja és irány Orio al Serio. A repülőtér, még ilyenkor is reggel, hemzsegnek a Ryanair legelső járataival mozgó emberektől. Bariba megyünk. A repülés eseménytelenül telt, és leszálláskor az autókölcsönző, ahol az autót lefoglaltuk, még zárva volt: elsők leszünk a sorban. Nyitáskor az eljárások gyorsan lezajlanak, és rövid időn belül déli fekvésű autónkban találjuk magunkat: A Taranto-Grottaglie repülőtér vár ránk. Még az autós utazás sem tartogat meglepetéseket, alig több mint egy óra múlva már a reptér előtt vagyunk.
Mi vagyunk az elsők, és a hely elhagyatottnak tűnik. Mivel kora reggel óta böjtölünk, úgy döntünk, hogy elmegyünk a legközelebbi városba reggelizni.
Visszatérve megtaláljuk első repülő kollégáinkat, és néhány perc múlva megérkezik a különleges repülőgép, amivel elkészíthetjük a nagyon szükséges fényképeket.: ez a nagyon híres Pink Skyvan, amely az Aviation Photo Crew tagjaival lehetővé teszi a haditengerészetünk gépeinek filmezését.
Az előkészületek aprólékosak, és a biztonsági magyarázatok sokáig tartanak: A fedélzeten korlátozott a hely, és minden fotóst biztonsági hevederrel kell rögzíteni. Kivételt képez a fotós, aki a másodpilóta helyére ül, akit biztonsági övvel rögzítenek az üléshez.: az lesz a helyem.
A megbeszélt időpontban végre elérjük a gépet és mindenki elfoglalja a helyét. Felkötöm magam az ülésemre, és elkezdem keresni a legjobb szögeket, ahol lefényképezhetem a pár percen belül hatótávolságon belülre kerülő Harriereket.. Nyilvánvaló, hogy a raktérben tartózkodó fotósoknak több lehetőségük lesz, és képesek lesznek lefényképezni a repülőgépeket az ajtó nélküli raktérből, de én elhatároztam, hogy mindent megteszek..
Az indítás és a kifutó felé való gurulás mindössze néhány percet vesz igénybe, és mielőtt a várópontra vinnénk, élvezzük az AV 8B+-t, amely gyakorolja a lebegést..
Végre felszállunk: bilincs minden előre és a hang 2 A Garrett turbólégcsavarok erőteljesen elérik a fülemet, még akkor is, ha ezeket zajszűrős fejhallgató védi. Néhány száz méter elég ahhoz, hogy felszálljunk a levegőbe, és megkezdjük a mászást Puglia viharos egén.
Többször kanyarodunk a parton, és végül hangos sziszegést kezdek hallani hátulról: mi itt vagyunk a 4200 láb és mások 150 csomók körülbelül jelezve. Az adrenalin azonnal nagyon magasra lő, de sajnos le vagyok kötve és nem tudok megfordulni. Nem telik el sok másodperc, és végre meglátom a jobb oldalamon az ablakon kikandikáló autót. Kicsit messze van, de apránként közeledik, közvetlenül mellette a kétüléses, amelynek mindkét ülése foglalt, és amely az előtérben marad. Észreveszem mindkét vadászgép motorfúvókáit köztes helyzetben, mivel alacsony sebességgel kényszerülnek repülni.. Néhány percig mellettünk repülnek, állandóan változó pozícióban, de állandóan formációban maradva, követ minket a hosszú kanyarokban. Az őket érő fény folyamatosan változik, és a háttérben is váltakozik a tenger és a szárazföld.
Látom a miénket 2 Az alanyok a farok felé haladnak, és látom, hogy újra megjelennek a sík bal oldalán. Úgy, sajnos, Csak a pilóta oldalsó szélvédője mögötti négyszögletes ablakon keresztül tudom őket filmezni. Ebből az oldalról az együléses marad az előtérben, és megragadom az alkalmat, hogy lefilmezzem, még ha a pozíciót tényleg nagyon feláldozzák.
Arra az oldalra is elérkezik a formációs repülés vége és i 2 A harrierek nagyon szoros kanyarral távolodnak.
Már csak a földet kell tennünk: Kifejezetten kiváltságos helyzetemből élvezem.
Miután megálltam a téren, végre kikapcsolhatom a biztonsági övemet és levehetem a fejhallgatómat. Fürdök az izzadságban, de nem vettem észre.
Ideje fotózni a megállt Skyvant, és visszaülhetünk az autóba, hogy visszatérjünk Bariba. Nagyon fáradtak vagyunk, de örülünk, hogy sikerült fotóznunk, és a Volo, 2 repülőgépek, amelyeket nem gyakran látni a környéken. Még nem tudjuk, de a Bergamóba tartó gépre sokáig várni kell, és később indul 4 órákat késik. Csak sok óra múlva láthatjuk újra az ágyat. De ma lefotóztuk a Harriert: rendben van.
Élvezze fotók
Az AviaSpotter. köszönetet mond: a haditengerészet és, különösen, Antonio ROSSI hadnagy (A Haditengerészet Tájékoztatási és Kommunikációs Iroda) a megadott lehetőségért. A Pink Skyvan és az Aviation Photo Crew legénysége.
Szöveg és fotók:/Szöveg és képek: Fabio Tognolo.
