Taranto Grottaglie – 28 Kolovoz 2023
Grottaglie, 28 Kolovoz 2023
Nemate svaki dan priliku fotografirati mornaričke Harriere izbliza.
A još rjeđe se događa fotografirati jedini preostali TAV-8B u formaciji s jedinom AB-8B Plus Special Color. Ako tome dodamo da će fotografije biti Air to Air, Rekao bih da je današnja prilika više jedinstvena nego rijetka.
Dan počinje rano: let za Bari polijeće iz Bergama u 06:10 a rano ustajanje je obavezno. Sastajem se s Pierom, pouzdani prijatelj tisuću zrakoplovnih avantura i krećemo prema Orio al Serio. Zračna luka, čak i u ovo doba jutra, prepun ljudi koji su se kretali s prvim letovima Ryanaira. Idemo u Bari. Let je prošao bez ikakvih događaja i nakon slijetanja rent-a-car mjesto u kojem smo rezervirali auto i dalje je bilo zatvoreno: mi ćemo biti prvi na redu. Nakon otvaranja procedure su brze i u trenu se nalazimo u našem autu okrenutom prema jugu: Čeka nas zračna luka Taranto-Grottaglie. Čak ni putovanje automobilom nema iznenađenja i za nešto više od sat vremena smo ispred zračne luke.
Prvi smo i mjesto se čini pusto. Pošto smo postili od ranog jutra, odlučujemo otići do najbližeg grada doručkovati.
Po povratku nalazimo naše prve kolege letače i nakon nekoliko minuta stiže vrlo posebna letjelica koja će nam omogućiti snimanje prijeko potrebnih fotografija: to je vrlo poznati Pink Skyvan, koji će nam s članovima Aviation Photo Crew omogućiti snimanje zrakoplova naše mornarice.
Pripreme su detaljne, a objašnjenja o sigurnosti dugo traju: Prostor na brodu je ograničen i svi fotografi moraju biti pričvršćeni pojasom. Iznimka je fotograf koji će sjediti umjesto kopilota koji će za sjedalo biti pričvršćen sigurnosnim pojasevima: to će biti moje mjesto.
U zakazano vrijeme konačno stižemo do aviona i svi sjedaju na svoja mjesta. Vežem se za svoje sjedalo i počinjem tražiti najbolje kutove za fotografiranje Harriera koji će mi doći u domet za nekoliko minuta. Jasno je da će fotografi koji se nalaze u prtljažnom prostoru imati više mogućnosti i moći će fotografirati avione iz teretnog prostora koji nema vrata, ali ja sam odlučan dati sve od sebe.
Pokretanje i rulanje prema pisti traje samo nekoliko minuta, a prije nego što nas odveze do mjesta čekanja uživamo u AV 8B+ koji vježba lebdenje.
Napokon polijećemo: lisice sve naprijed i zvuk od 2 Garrett turbopropovi snažno dopiru do mojih ušiju, čak i ako su zaštićene slušalicama za suzbijanje buke. Nekoliko stotina metara dovoljno je da poletite u zrak i započnete penjanje u vrelo nebo Puglie.
Nekoliko smo puta skrenuli uz obalu i konačno sam počeo čuti glasno šištanje odostraga: mi smo na 4200 stopala i drugo 150 čvorovi približno naznačeni. Adrenalin odmah raste do visokih razina, ali nažalost ja sam vezan i ne mogu se okrenuti. Nije prošlo mnogo sekundi i konačno vidim auto kako viri kroz prozor s moje desne strane. Malo je daleko ali malo po malo se približava, neposredno uz dvosjed koji ima oba sjedala zauzeta i koji ostaje u prvom planu. Primjećujem mlaznice motora oba lovca u srednjem položaju zbog male brzine kojom su prisiljeni letjeti. Lete uz nas nekoliko minuta, stalno mijenjajući položaj ali stalno ostajući u formaciji, prateći nas u dugim zavojima koje pravimo. Svjetlost koja ih pogađa neprestano se mijenja, a pozadina se također izmjenjuje između mora i kopna.
Vidim naše 2 subjekti se kreću prema repu i vidim ih kako se ponovno pojavljuju na lijevoj strani zrakoplova. Onuda, nažalost, Mogu ih snimiti samo kroz pravokutni prozor iza vjetrobrana s pilotove strane. S te strane jednosjed ostaje u prvom planu i koristim priliku da ga snimim, čak i ako je položaj stvarno vrlo žrtvovan.
Kraj formacijskog leta dolazi i s te strane i i 2 Harriers se odmiču s vrlo čvrstim zaokretom.
Sve što trebamo učiniti je sletjeti: Uživam u tome iz svoje izrazito privilegirane pozicije.
Kad sam zaustavljen na trgu, konačno mogu otkopčati pojaseve i skinuti slušalice. Okupan sam znojem, ali nisam to shvaćao.
Vrijeme je da snimimo nekoliko fotografija zaustavljenog Skyvana i možemo se vratiti u auto za povratak u Bari. Jako smo umorni, ali sretni što smo uspjeli fotografirati, i Volo, 2 avioni koji se ne viđaju često u blizini. Još ne znamo, ali avion za Bergamo morat ćemo dugo čekati i krenut ćemo kasnije 4 sati kasni. Krevet ćemo ponovno vidjeti tek za mnogo sati. Ali danas smo slikali Harriere: to je u redu.
Uživajte u fotografijama
AviaSpotter.it želi zahvaliti: mornarica i, naročito, Natporučnik Antonio ROSSI (Ured za javno informiranje i komunikaciju HRM-a) za pruženu priliku. Posada Pink Skyvana i Aviation Photo Crew.
Tekst i fotografije/Tekst i slike Fabio Tognolo.
