تارانتو جروتاجلي – 28 أغسطس 2023
جروتاجلي, 28 أغسطس 2023
لا تتاح لك الفرصة كل يوم لالتقاط صور لطائرات Navy Harrier عن قرب.
وفي كثير من الأحيان، يتم تصوير TAV-8B الوحيد المتبقي في التشكيل باستخدام اللون الخاص الوحيد AB-8B Plus. إذا أضفنا إلى ذلك أن الصور ستكون جوًا جوًا, أود أن أقول إن مناسبة اليوم فريدة من نوعها أكثر من كونها نادرة.
يبدأ اليوم مبكرًا: الرحلة إلى باري تغادر من بيرغامو في الساعة 06:10 والاستيقاظ مبكرا أمر لا بد منه. التقيت مع بيير, صديق موثوق به لآلاف مغامرات الطيران ونتجه نحو أوريو آل سيريو. المطار, حتى في هذا الوقت من الصباح, تعج بالأشخاص الذين ينتقلون مع رحلات Ryanair الأولى. نحن ذاهبون إلى باري. كانت الرحلة هادئة وعند الهبوط كانت السيارة المستأجرة حيث حجزنا السيارة لا تزال مغلقة: سنكون الأول في الصف. عند الافتتاح تكون الإجراءات سريعة وفي أي وقت نجد أنفسنا في سيارتنا متجهة للجنوب: مطار تارانتو-غروتاجلي في انتظارنا. حتى الرحلة بالسيارة لا تحمل أي مفاجآت، وفي ما يزيد قليلاً عن ساعة وصلنا إلى المطار.
نحن الأول والمكان يبدو مهجورا. منذ أن كنا صائمين منذ الصباح الباكر, قررنا الذهاب إلى أقرب مدينة لتناول الإفطار.
عند عودتنا نجد زملائنا في الرحلة الأولى وبعد بضع دقائق تصل الطائرة الخاصة للغاية والتي ستسمح لنا بالتقاط الصور التي نحتاجها بشدة: إنها Pink Skyvan الشهيرة جدًا, والذي سيسمح لنا مع أعضاء Aviation Photo Crew بتصوير طائرات البحرية لدينا.
الاستعدادات دقيقة وتستغرق تفسيرات السلامة وقتًا طويلاً: المساحة على متن الطائرة محدودة ويجب تأمين جميع المصورين بحزام. الاستثناء هو المصور الذي سيجلس بدلاً من مساعد الطيار الذي سيتم تثبيته في المقعد بأحزمة الأمان: هذا سيكون مكاني.
وفي الموعد المحدد وصلنا أخيرًا إلى الطائرة ويأخذ الجميع مقاعدهم. أربط نفسي بمقعدي وأبدأ في البحث عن أفضل الزوايا لتصوير طائرات Harriers التي ستصل إلى نطاقها خلال دقائق قليلة. من الواضح أن المصورين الموجودين في مقصورة الشحن سيكون لديهم المزيد من الإمكانيات وسيتمكنون من تصوير الطائرات من مقصورة الشحن التي ليس لها باب ولكني مصمم على بذل قصارى جهدي.
يستغرق الانطلاق والتوجه نحو المدرج بضع دقائق فقط وقبل أن يأخذنا إلى نقطة الانتظار نستمتع بمركبة AV 8B+ التي تمارس التحليق.
نحن ننطلق أخيرا: الأصفاد كلها إلى الأمام وصوت 2 تصل محركات غاريت التوربينية إلى أذني بقوة, حتى لو كانت محمية بسماعات رأس مانعة للضوضاء. بضع مئات من الأمتار كافية للطيران والبدء في الصعود إلى سماء بوليا الحارقة.
قمنا بعدة دورات على طول الساحل وأخيراً بدأت أسمع هسهسة عالية قادمة من الخلف: نحن في 4200 القدمين وغيرها 150 عقدة وأشار تقريبا. ينطلق الأدرينالين على الفور إلى مستويات عالية جدًا ولكن لسوء الحظ أنا مقيد ولا أستطيع الالتفاف. لم تمر ثوانٍ كثيرة حتى رأيت السيارة أخيرًا تطل من النافذة على يميني. إنه بعيد قليلاً لكنه يقترب شيئاً فشيئاً, يحيط به على الفور المقعدان الذي يشغل كلا المقعدين والذي يظل في المقدمة. لقد لاحظت أن فوهات المحرك لكلا المقاتلتين في وضع متوسط بسبب السرعة المنخفضة التي يضطران فيها إلى الطيران. يطيرون بجانبنا لبضع دقائق, يتغير موقفه باستمرار ولكنه يظل في التشكيل باستمرار, يتبعنا في المنعطفات الطويلة التي نقوم بها. يتغير الضوء الذي يضربهم بشكل مستمر وتتناوب الخلفية أيضًا بين البحر والأرض.
أرى لنا 2 تتجه الموضوعات نحو الذيل وأراها تظهر مرة أخرى على الجانب الأيسر من الطائرة. من ذلك الطريق, للأسف, لا يمكنني تصويرهم إلا من خلال النافذة المستطيلة الموجودة خلف الزجاج الأمامي للطيار. من هذا الجانب، يظل المقعد الفردي في المقدمة وأغتنم الفرصة لتصويره, حتى لو تم التضحية بالمنصب حقًا.
تصل نهاية رحلة التشكيل إلى هذا الجانب أيضًا وأنا 2 يبتعد هاريرز بمنعطف محكم للغاية.
كل ما علينا فعله هو الأرض: أنا أستمتع به من موقعي المتميز بالتأكيد.
بمجرد توقفي في الميدان، تمكنت أخيرًا من فك أحزمة الأمان وخلع سماعات الرأس. أنا غارق في العرق لكنني لم أدرك ذلك.
حان الوقت لالتقاط بعض الصور لمركبة Skyvan المتوقفة ويمكننا العودة بالسيارة للعودة إلى باري. نحن متعبون للغاية ولكننا سعداء لأننا تمكنا من التقاط الصور, وفولو, 2 الطائرات التي لا يمكن رؤيتها في كثير من الأحيان. لا نعرف بعد، لكن الطائرة المتجهة إلى بيرغامو سيتعين عليها الانتظار لفترة طويلة وستغادر لاحقًا 4 ساعات متأخرة. لن نرى السرير مرة أخرى إلا بعد ساعات عديدة. لكن اليوم قمنا بتصوير عائلة هاريرز: هذا جيّد.
استمتع الصور
AviaSpotter.it تود أن تشكر: البحرية و, خاصة, اللفتنانت كوماندر أنطونيو روسي (مكتب الإعلام والاتصال بالبحرية) للفرصة الممنوحة. طاقم Pink Skyvan وAviation Photo Crew.
النص والصور بواسطة / النص والصور بواسطة فابيو توجنولو.
