Taranto Grottaglie – 28 August 2023
Grottaglie, 28 August 2023
Nu în fiecare zi ai șansa de a fotografia Navy Harriers de aproape.
Și chiar mai rar se întâmplă să fotografiezi singurul TAV-8B rămas în formație cu singura culoare specială AB-8B Plus. Dacă adăugăm la asta că fotografiile vor fi Air to Air, Aș spune că ocazia de astăzi este mai mult unică decât rară.
Ziua începe devreme: zborul spre Bari pleacă din Bergamo la ora 06:10 iar trezitul devreme este obligatoriu. Mă întâlnesc cu Pier, prieten de încredere al unei mii de aventuri aviatice și ne îndreptăm spre Orio al Serio. Aeroport, chiar şi la această oră a dimineţii, plină de oameni care se deplasează cu primele zboruri Ryanair. Mergem la Bari. Zborul s-a desfășurat fără evenimente și la aterizare, mașina de închiriat la care am rezervat mașina era încă închisă: vom fi primii la rând. La deschidere procedurile sunt rapide și în cel mai scurt timp ne găsim în mașina noastră orientată spre sud: Aeroportul Taranto-Grottaglie ne așteaptă. Nici măcar călătoria cu mașina nu are surprize și în puțin peste o oră suntem în fața aeroportului.
Suntem primii și locul pare pustiu. De când postim de dimineață devreme, decidem sa mergem in cel mai apropiat oras pentru a lua micul dejun.
La întoarcere ne găsim primii colegi de zbor și după câteva minute sosește aeronava foarte particulară care ne va permite să facem fotografiile atât de necesare.: este foarte faimosul Pink Skyvan, care împreună cu membrii Aviation Photo Crew ne va permite să filmăm avioanele Marinei noastre.
Pregătirile sunt meticuloase, iar explicațiile de siguranță durează mult: Spațiul la bord este limitat și toți fotografii trebuie să fie asigurați cu un ham. O excepție este fotograful care va sta în locul copilotului care va fi fixat de scaun cu centurile de siguranță.: acesta va fi locul meu.
La ora programată ajungem în sfârșit în avion și toți își iau locurile. Mă leg de scaunul meu și încep să caut cele mai bune unghiuri în care să fotografiez Harriers care vor intra în raza de acțiune în câteva minute.. În mod clar, fotografi care se află în compartimentul de marfă vor avea mai multe posibilități și vor putea fotografia avioanele din compartimentul de marfă care nu are ușă, dar sunt hotărât să fac tot posibilul..
Pornirea și rularea către pistă durează doar câteva minute și înainte de a ne duce la punctul de așteptare ne bucurăm de un AV 8B+ care practică hovering.
În sfârșit decolăm: cătuşe toate înainte şi sunetul de 2 Turbopropulsoarele Garrett îmi ajung puternic la urechi, chiar dacă acestea sunt protejate de căști cu anulare a zgomotului. Câteva sute de metri sunt de ajuns pentru a fi în aer și pentru a începe urcarea pe cerul torid din Puglia.
Facem câteva cotituri de-a lungul coastei și în cele din urmă încep să aud un șuierat puternic venind din spate: noi suntem la 4200 picioare si altele 150 noduri aproximativ indicate. Adrenalina urcă imediat la cote foarte mari, dar, din păcate, sunt legat și nu mă pot întoarce. Nu trec multe secunde și văd în sfârșit mașina care se uită pe geamul din dreapta mea. E puțin departe, dar se apropie încetul cu încetul, flancat imediat de cel cu două locuri care are ambele locuri ocupate și care rămâne în prim-plan. Observ duzele motorului ambilor avioane in pozitie intermediara datorita vitezei reduse la care sunt nevoiti sa zboare. Ei zboară alături de noi pentru câteva minute, poziția în continuă schimbare dar rămânând constant în formație, urmărindu-ne în virajele lungi pe care le facem. Lumina care le loveste se schimba continuu si fundalul alterneaza si el intre mare si uscat.
Îi văd pe al nostru 2 subiectele se îndreaptă spre coadă și îi văd reapar pe partea stângă a avionului. Așa, din păcate, Le pot filma doar prin fereastra dreptunghiulară din spatele parbrizului lateral al pilotului. Din partea aceea este monolocul care rămâne în prim plan și profit de ocazie pentru a-l filma, chiar dacă postul este într-adevăr foarte sacrificat.
Sfârșitul zborului de formație ajunge și pe acea parte și i 2 Harriers se îndepărtează cu o viraj foarte strâns.
Tot ce trebuie să facem este pământ: Mă bucur de poziția mea categoric privilegiată.
Odată oprit în piață, îmi pot desface în sfârșit centurile de siguranță și îmi pot scoate căștile. Sunt scăldat în sudoare, dar nu mi-am dat seama.
E timpul să facem câteva fotografii cu Skyvanul oprit și ne putem întoarce în mașină pentru a ne întoarce la Bari. Suntem foarte obosiți, dar fericiți că am reușit să facem fotografii, și Volo, 2 avioane care nu se văd des în jur. Nu știm încă, dar avionul spre Bergamo va trebui să aștepte mult și va pleca mai târziu 4 ore întârziate. Vom vedea patul din nou abia peste multe ore. Dar astăzi i-am fotografiat pe Harriers: asta e bine.
Bucurați-vă de fotografii
AviaSpotter.it dorește să mulțumească: Marina și, în special, locotenent-comandant Antonio ROSSI (Biroul de Informare și Comunicare Publică al Marinei) pentru oportunitatea acordată. Echipajul Pink Skyvan și echipajul foto al aviației.
Text și fotografii de/Text și imagini de Fabio Tognolo.
