Taranto Grottaglie – 28 August 2023
Grottaglie, 28 August 2023
Det er ikke hver dag du får sjansen til å fotografere Navy Harriers på nært hold.
Og enda sjeldnere skjer det å fotografere den eneste gjenværende TAV-8B-formasjonen med den eneste AB-8B Plus Special Color. Hvis vi legger til dette at bildene vil være Air to Air, Jeg vil si at dagens anledning er mer unik enn sjelden.
Dagen starter tidlig: flyet til Bari går fra Bergamo kl 06:10 og å stå opp tidlig er et must. Jeg møter Pier, pålitelig venn av tusen luftfartseventyr, og vi setter kursen mot Orio al Serio. Flyplassen, selv på denne tiden av morgenen, vrimler av folk som beveger seg med de aller første Ryanair-flyvningene. Vi skal til Bari. Flyturen var begivenhetsløs og ved landing var leiebilen der vi bestilte bilen fortsatt stengt: vi vil være først i køen. Ved åpning er prosedyrene raske og vi befinner oss på et blunk i bilen vår vendt mot sør: Taranto-Grottaglie flyplass venter på oss. Selv reisen med bil byr på ingen overraskelser og om litt over en time er vi foran flyplassen.
Vi er de første og stedet virker øde. Siden vi har fastet siden tidlig morgen, vi bestemmer oss for å gå til nærmeste by for å spise frokost.
Når vi kommer tilbake finner vi våre første flykolleger, og etter noen minutter ankommer det helt spesielle flyet som vil tillate oss å ta de sårt tiltrengte bildene: det er den veldig kjente Pink Skyvan, som sammen med medlemmene av Aviation Photo Crew vil tillate oss å filme flyene til vår marine.
Forberedelsene er grundige og sikkerhetsforklaringer tar lang tid: Plassen om bord er begrenset og alle fotografer skal sikres med sele. Et unntak er fotografen som skal sitte i stedet for co-piloten som skal festes til setet med sikkerhetsbelter: det vil være min plass.
Til avtalt tid når vi endelig flyet og alle tar plass. Jeg binder meg til setet mitt og begynner å lete etter de beste vinklene for å fotografere Harriers som vil komme innenfor rekkevidde om noen minutter. Det er klart at fotografene som er i lasterommet vil ha flere muligheter og vil kunne fotografere flyene fra lasterommet som ikke har noen dør, men jeg er fast bestemt på å gjøre mitt beste.
Oppstart og taksing mot rullebanen tar bare noen minutter, og før vi tar oss til ventepunktet nyter vi en AV 8B+ som øver på å sveve.
Vi tar endelig av: håndjern alle fremover og lyden av 2 Garrett turboprops når ørene mine kraftig, selv om disse er beskyttet av støyreduserende hodetelefoner. Noen hundre meter er nok til å være i luften og begynne å klatre inn i Puglias flammende himmel.
Vi gjør flere svinger langs kysten og til slutt begynner jeg å høre et høyt sus bakfra: vi er på 4200 føtter og andre 150 knop angitt tilnærmet. Adrenalinet skyter umiddelbart til veldig høye nivåer, men dessverre er jeg bundet opp og kan ikke snu. Det går ikke mange sekundene og jeg ser endelig bilen titte ut av vinduet til høyre for meg. Det er litt langt unna, men det nærmer seg litt etter litt, umiddelbart flankert av toseteren som har begge setene opptatt og som forblir i forgrunnen. Jeg legger merke til motordysene til begge jagerflyene i mellomposisjon på grunn av den lave hastigheten de blir tvunget til å fly med. De flyr ved siden av oss i noen minutter, skifter stadig posisjon, men forblir stadig i formasjon, følger oss i de lange svingene vi gjør. Lyset som treffer dem endres kontinuerlig og bakgrunnen veksler også mellom hav og land.
Jeg ser vår 2 forsøkspersoner fil mot halen og jeg ser dem dukke opp igjen på venstre side av flyet. Den veien, dessverre, Jeg kan bare filme dem gjennom det rektangulære vinduet bak pilotens sidevindu. Fra den siden er det enseteren som står igjen i forgrunnen og jeg benytter anledningen til å filme den, selv om stillingen egentlig er veldig ofret.
Slutten av formasjonsflyvningen kommer også på den siden, og jeg 2 Harrier beveger seg unna med en veldig trang sving.
Alt vi trenger å gjøre er å lande: Jeg nyter det fra min desidert privilegerte posisjon.
Når jeg først har stoppet på torget, kan jeg endelig løsne sikkerhetsbeltene og ta av meg hodetelefonene. Jeg er badet i svette, men jeg skjønte det ikke.
På tide å ta noen bilder av den stoppet Skyvan og vi kan sette oss tilbake i bilen for å returnere til Bari. Vi er veldig slitne, men glade for å ha klart å ta bilder, og Volo, 2 fly som ikke ofte sees rundt. Vi vet ikke ennå, men flyet til Bergamo må vente lenge og går senere 4 timer for sent. Vi vil først se sengen igjen om mange timer. Men i dag fotograferte vi Harriers: det er greit.
Nyt bildene
AviaSpotter.it vil gjerne takke: Sjøforsvaret og, spesielt, Kommandørløytnant Antonio ROSSI (Offentlig informasjons- og kommunikasjonskontor i Sjøforsvaret) for muligheten gitt. Mannskapet på Pink Skyvan og Aviation Photo Crew.
Tekst og bilder av/Tekst og bilder av Fabio Tognolo.
