Grutas de Tarento – 28 agosto 2023
Grutas, 28 agosto 2023
No todos los días tienes la oportunidad de fotografiar de cerca a los Navy Harriers.
Y aún menos frecuente es fotografiar el único TAV-8B que queda en formación con el único AB-8B Plus Special Color.. Si a esto le sumamos que las fotografías serán Aire a Aire, Yo diría que la ocasión de hoy es más única que rara..
El día empieza temprano: el vuelo a Bari sale de Bérgamo a las 06:10 y madrugar es imprescindible. Me reúno con Pier, amigo de confianza de mil aventuras aeronáuticas y nos dirigimos hacia Orio al Serio. El aeropuerto, incluso a esta hora de la mañana, Lleno de gente moviéndose con los primeros vuelos de Ryanair.. Nos vamos a Bari. El vuelo transcurrió sin incidentes y al aterrizar el coche de alquiler donde reservamos el coche todavía estaba cerrado.: seremos los primeros en la fila. Al abrir los trámites son rápidos y en poco tiempo nos encontramos en nuestro coche orientado al sur.: El aeropuerto de Taranto-Grottaglie nos espera. Incluso el viaje en coche no depara sorpresas y en poco más de una hora estamos frente al aeropuerto..
Somos los primeros y el lugar parece desierto.. Ya que hemos estado ayunando desde temprano en la mañana., decidimos ir al pueblo más cercano a desayunar.
A nuestro regreso nos encontramos con nuestros compañeros de primer vuelo y al cabo de unos minutos llega el avión tan particular que nos permitirá tomar las tan necesarias fotografías.: es el muy famoso Pink Skyvan, que con los integrantes de Aviation Photo Crew nos permitirá filmar los aviones de nuestra Armada..
Los preparativos son meticulosos y las explicaciones de seguridad llevan mucho tiempo.: El espacio a bordo es limitado y todos los fotógrafos deben estar asegurados con un arnés.. Una excepción es el fotógrafo que se sentará en lugar del copiloto quien irá asegurado al asiento con cinturones de seguridad.: ese será mi lugar.
A la hora prevista finalmente llegamos al avión y todos toman sus asientos.. Me ato a mi asiento y empiezo a buscar los mejores ángulos para fotografiar a los Harriers que estarán a nuestro alcance en unos minutos.. Claramente los fotógrafos que están en el compartimento de carga tendrán más posibilidades y podrán fotografiar los aviones desde el compartimento de carga que no tiene puerta pero estoy decidido a hacerlo lo mejor que pueda..
La puesta en marcha y el rodaje hacia la pista son de apenas unos minutos y antes de llevarnos al punto de espera disfrutamos de un AV 8B+ que practica el vuelo estacionario..
Finalmente despegamos: esposas todo hacia adelante y el sonido de 2 Los turbohélices Garrett llegan a mis oídos con fuerza, incluso si están protegidos por auriculares con cancelación de ruido. Unos cientos de metros son suficientes para despegar y comenzar el ascenso hacia el tórrido cielo de Apulia..
Damos varias vueltas por la costa y finalmente empiezo a escuchar un fuerte silbido que viene detrás.: estamos en 4200 pies y otros 150 nudos aproximadamente indicados. La adrenalina se dispara inmediatamente a niveles muy altos pero desafortunadamente estoy atado y no puedo darme la vuelta.. No pasan muchos segundos y por fin veo el coche asomándose por la ventanilla de mi derecha.. Esta un poco lejos pero poco a poco se va acercando, inmediatamente flanqueado por el biplaza que tiene ambos asientos ocupados y que permanece en primer plano. Noto los inyectores de los motores de ambos cazas en posición intermedia debido a la baja velocidad a la que se ven obligados a volar.. Vuelan junto a nosotros durante unos minutos., Cambiando constantemente de posición pero permaneciendo constantemente en formación., siguiéndonos en los largos giros que damos. La luz que les incide cambia continuamente y el fondo también alterna entre mar y tierra..
veo el nuestro 2 Los sujetos se dirigen hacia la cola y los veo reaparecer en el lado izquierdo del avión.. De esa manera, desafortunadamente, Sólo puedo filmarlos a través de la ventana rectangular detrás del parabrisas lateral del piloto.. De ese lado es el monoplaza el que queda en primer plano y aprovecho para filmarlo, incluso si el puesto es realmente muy sacrificado.
El final del vuelo de formación llega por ese lado también y yo 2 Los Harriers se alejan con un giro muy cerrado.
Todo lo que tenemos que hacer es aterrizar.: Lo disfruto desde mi posición decididamente privilegiada..
Una vez parado en la plaza por fin puedo desabrocharme los cinturones y quitarme los auriculares.. Estoy bañado en sudor pero no me di cuenta.
Es hora de hacer algunas fotos del Skyvan parado y ya podemos subirnos al coche para regresar a Bari.. Estamos muy cansados pero felices de haber logrado tomar fotografías., y Volo, 2 Aviones que no se ven a menudo por ahí.. Aún no lo sabemos pero el avión a Bérgamo tendrá que esperar mucho tiempo y saldrá más tarde. 4 horas tarde. Sólo dentro de muchas horas volveremos a ver la cama.. Pero hoy fotografiamos a los Harriers.: está bien.
Disfrutar de las fotos
AviaSpotter.it quisiera agradecer: la marina y, en particular, Teniente comandante Antonio ROSSI (Oficina de Información y Comunicación Pública de la Armada) por la oportunidad brindada. La tripulación del Pink Skyvan y el equipo fotográfico de aviación..
Texto y Fotos por/Texto e imágenes por Fabio Tognolo.
