Taranto Grottaglie - 28 agost 2023
Grottaglie, 28 agost 2023
No tots els dies tens l'oportunitat de fotografiar els Harriers de la Marina de prop.
I encara menys sovint es fotografia l'únic TAV-8B que queda en formació amb l'únic AB-8B Plus Special Color. Si a això afegim que les fotografies seran Air to Air, Jo diria que l'ocasió d'avui és més única que rara.
El dia comença d'hora: el vol a Bari surt de Bèrgam a les 06:10 i aixecar-se d'hora és imprescindible. Em trobo amb Pier, amic de confiança de mil aventures aeronàutiques i ens dirigim cap a Orio al Serio. L'aeroport, fins i tot a aquesta hora del matí, ple de gent que es mou amb els primers vols de Ryanair. Anem a Bari. El vol va ser tranquil i en aterrar el cotxe de lloguer on vam reservar el cotxe encara estava tancat: serem els primers de la fila. En obrir els tràmits són ràpids i en molt poc temps ens trobem amb el nostre cotxe orientat al sud: L'aeroport de Taranto-Grottaglie ens espera. Fins i tot el trajecte en cotxe no depara sorpreses i en poc més d'una hora som davant de l'aeroport.
Som els primers i el lloc sembla desert. Com que estem en dejuni des de primera hora del matí, decidim anar al poble més proper a esmorzar.
A la tornada trobem els nostres primers companys de vol i al cap d'uns minuts arriba l'avió tan particular que ens permetrà fer les fotografies tan necessàries.: és el famós Pink Skyvan, que amb els membres d'Aviation Photo Crew ens permetrà filmar els avions de la nostra Marina.
Els preparatius són minuciosos i les explicacions de seguretat triguen molt de temps: L'espai a bord és limitat i tots els fotògrafs han d'anar assegurats amb un arnès. Una excepció és el fotògraf que s'asseurà en lloc del copilot que estarà subjectat al seient amb els cinturons de seguretat.: aquest serà el meu lloc.
A l'hora prevista per fi arribem a l'avió i tothom ocupa el seu seient. Em lligo al meu seient i començo a buscar els millors angles per fotografiar els Harriers que estaran a l'abast d'aquí a uns minuts.. És evident que els fotògrafs que estiguin al compartiment de càrrega tindran més possibilitats i podran fotografiar els avions des del compartiment de càrrega que no té porta però estic decidit a fer el possible.
Posar en marxa i rodar cap a la pista triga uns minuts i abans de portar-nos al punt d'espera gaudim d'un AV 8B+ que practica el estacionament..
Per fi ens enlairem: manilles tot cap endavant i el so de 2 Els turbohélices Garrett arriben a les meves orelles amb força, encara que estiguin protegits per auriculars amb cancel·lació de soroll. Uns pocs centenars de metres són suficients per estar en l'aire i començar la pujada al cel tòrrid de Puglia.
Fem diverses voltes per la costa i finalment començo a escoltar un fort xiulet que ve per darrere: estem a 4200 peus i altres 150 nusos aproximadament indicats. L'adrenalina de seguida puja a nivells molt alts, però malauradament estic lligat i no puc girar-me. No passen molts segons i per fi veig el cotxe que es mira per la finestra a la meva dreta. Està una mica lluny però a poc a poc s'està acostant, immediatament flanquejat pel biplaça que té els dos seients ocupats i que queda en primer pla. Noto els brocs del motor dels dos caces en posició intermèdia a causa de la baixa velocitat a la qual es veuen obligats a volar. Volen al nostre costat durant uns minuts, canviant de posició constantment però romanent constantment en formació, seguint-nos en els llargs girs que fem. La llum que els incideix canvia contínuament i el fons també alterna entre mar i terra.
Jo veig la nostra 2 els subjectes llimen cap a la cua i els veig reaparèixer al costat esquerre de l'avió. D'aquesta manera, desafortunadament, Només puc filmar-los a través de la finestra rectangular darrere del parabrisa lateral del pilot. Des d'aquell costat és el monoplaça que queda en primer pla i aprofito per filmar-lo, encara que la posició sigui realment molt sacrificada.
El final del vol de formació arriba també per aquest costat i i 2 Els Harriers s'allunyen amb un gir molt ajustat.
Tot el que hem de fer és terra: Gaudeixo des de la meva posició decididament privilegiada.
Un cop parat a la plaça, per fi puc desenganxar-me els cinturons de seguretat i treure'm els auriculars. Estic banyat de suor però no me'n vaig adonar.
És hora de fer algunes fotos de l'Skyvan aturat i podem tornar al cotxe per tornar a Bari. Estem molt cansats però contents d'haver aconseguit fer fotografies, i Volo, 2 avions que no es veuen sovint al voltant. Encara no ho sabem però l'avió cap a Bèrgam haurà d'esperar molt i sortirà més tard 4 hores tard. Només tornarem a veure el llit d'aquí a moltes hores. Però avui hem fotografiat els Harriers: està bé.
Gaudir de les fotos
AviaSpotter.it vol agrair-ho: la Marina i, en particular, Tinent Comandant Antonio ROSSI (Oficina d'Informació Pública i Comunicació de la Marina) per l'oportunitat concedida. La tripulació del Pink Skyvan i la tripulació fotogràfica d'aviació.
Text i fotos de/Text i imatges de Fabio Tognolo.
