Taranto Grottaglie – 28 Augustus 2023
Grottaglie, 28 Augustus 2023
Dit is nie elke dag wat jy die kans kry om Navy Harriers van naby af te neem nie.
En selfs minder gebeur dit om die enigste oorblywende TAV-8B in formasie met die enigste AB-8B Plus Spesiale Kleur te fotografeer. As ons hierby voeg dat die foto's Air to Air sal wees, Ek sou sê dat vandag se geleentheid meer uniek as skaars is.
Die dag begin vroeg: die vlug na Bari vertrek vanaf Bergamo om 06:10 en vroeg opstaan is 'n moet. Ek ontmoet met Pier, vertroude vriend van duisend lugvaartavonture en ons mik na Orio al Serio. Die lughawe, selfs hierdie tyd van die oggend, wemel van mense wat met die heel eerste Ryanair-vlugte beweeg. Ons gaan na Bari. Die vlug was rustig en met die landing was die motorhuur waar ons bespreek het, steeds gesluit: ons sal eerste in die ry wees. Met die opening is die prosedures vinnig en in 'n japtrap bevind ons onsself in ons motor wat suid kyk: Taranto-Grottaglie lughawe wag op ons. Selfs die rit per motor hou geen verrassings in nie en oor net meer as 'n uur is ons voor die lughawe.
Ons is die eerstes en die plek lyk verlate. Aangesien ons van vroegoggend af vas, ons besluit om na die naaste dorp te gaan om ontbyt te eet.
Met ons terugkeer vind ons ons eerste vlug kollegas en na 'n paar minute arriveer die baie spesifieke vliegtuig wat ons sal toelaat om die broodnodige foto's te neem: dit is die baie bekende Pink Skyvan, wat saam met die lede van Aviation Photo Crew ons sal toelaat om die vliegtuie van ons vloot te verfilm.
Voorbereidings is noukeurig en veiligheidsverduidelikings neem lank: Spasie aan boord is beperk en alle fotograwe moet met 'n harnas beveilig wees. 'n Uitsondering is die fotograaf wat in die plek van die medevlieënier sal sit wat met veiligheidsgordels aan die sitplek vasgemaak sal word: dit sal my plek wees.
Op die geskeduleerde tyd bereik ons uiteindelik die vliegtuig en almal neem hul sitplekke in. Ek maak myself vas aan my sitplek en begin soek na die beste hoeke om die Harriers te fotografeer wat binne 'n paar minute binne bereik sal kom. Dit is duidelik dat die fotograwe wat in die vragkompartement is meer moontlikhede sal hê en die vliegtuie sal kan fotografeer vanaf die vragkompartement wat geen deur het nie, maar ek is vasbeslote om my bes te doen.
Dit neem net 'n paar minute om op te begin en na die aanloopbaan te ry en voor ons na die wagpunt neem, geniet ons 'n AV 8B+ wat oefen om te sweef.
Ons vat uiteindelik op: boeie al vorentoe en die geluid van 2 Garrett turboprops bereik my ore kragtig, selfs al word dit deur geraasdempende oorfone beskerm. 'n Paar honderd meter is genoeg om in die lug te vlieg en die klim na die dorre lug van Puglia te begin.
Ons maak verskeie draaie langs die kus en uiteindelik begin ek 'n harde gesuis van agter hoor kom: ons is by 4200 voete en ander 150 knope ongeveer aangedui. Die adrenalien skiet dadelik tot baie hoë vlakke maar ek is ongelukkig vasgebind en kan nie omdraai nie. Daar gaan nie baie sekondes verby nie en ek sien uiteindelik hoe die kar by die venster aan my regterkant uitloer. Dit is 'n bietjie ver maar dit kom bietjie vir bietjie nader, onmiddellik geflankeer deur die tweesitplek wat albei sitplekke beset het en wat op die voorgrond bly. Ek merk die enjinspuitpunte van beide vegvliegtuie in tussenposisie as gevolg van die lae spoed waarteen hulle gedwing word om te vlieg. Hulle vlieg vir 'n paar minute langs ons, voortdurend van posisie verander, maar voortdurend in formasie bly, volg ons in die lang draaie wat ons maak. Die lig wat hulle tref, verander voortdurend en die agtergrond wissel ook tussen see en land.
Ek sien ons s'n 2 proefpersone vyl na die stert en ek sien hulle verskyn weer aan die linkerkant van die vliegtuig. Op daardie manier, ongelukkig, Ek kan hulle net deur die reghoekige venster agter die vlieënier se sywindskerm verfilm. Van daardie kant af is dit die enkelsitplek wat op die voorgrond bly en ek gebruik die geleentheid om dit te verfilm, al is die posisie regtig baie opgeoffer.
Die einde van die formasievlug kom ook aan daardie kant en i 2 Harriers beweeg weg met 'n baie skerp draai.
Al wat ons moet doen is land: Ek geniet dit vanuit my beslis bevoorregte posisie.
Sodra ek op die plein gestop het, kan ek uiteindelik my veiligheidsgordels losmaak en my oorfone afhaal. Ek is in sweet gebaai maar ek het dit nie besef nie.
Tyd om 'n paar foto's van die gestopte Skyvan te neem en ons kan weer in die kar klim om terug te keer na Bari. Ons is baie moeg maar gelukkig om foto's te neem, en Volo, 2 vliegtuie wat nie gereeld rond gesien word nie. Ons weet nog nie maar die vliegtuig Bergamo toe sal nog lank moet wag en sal later vertrek 4 ure laat. Ons sal die bed eers oor baie ure weer sien. Maar vandag het ons die Harriers afgeneem: dis goed.
Geniet die foto's
AviaSpotter.it wil graag bedank: die vloot en, veral, Luitenant-bevelvoerder Antonio ROSSI (Openbare Inligting en Kommunikasie Kantoor van die Vloot) vir die geleentheid wat gebied word. Die bemanning van die Pink Skyvan en Aviation Photo Crew.
Teks en foto's deur/Teks en beelde deur Fabio Tognolo.
