16, 17 og 18 juni – Pratica di Mare Air Base
Den 2023 det er året, hvor flyvevåbnet fejrer 100 flere år.
Det var 28 Marts 1923 da Vittorio Emanuele III "ved Guds nåde og efter nationens vilje" etablerede de nye væbnede styrker.
A 100 Præcis år senere fandt den officielle ceremoni til minde om begivenheden sted i Rom (du kan finde billeder og nyheder som),
Men for at fejre jubilæet i selskab med så mange entusiaster som muligt, har flyvevåbnet besluttet at arrangere en storslået begivenhed i halvøens største lufthavn, allerede scenen for den meget succesrige Giornate Azzurre i de seneste år. L'evento, sendes live på Rai1, det gjorde det muligt for Forsvaret at fremvise sine operationelle kapaciteter med fremvisninger af fly fra fortiden og nutiden. En unik begivenhed, hvor det var muligt at "opleve" flyvevåbnet i alle dets organisatoriske og kapacitetsmæssige nuancer.
Ved denne lejlighed blev det besluttet at flyve så mange fly som muligt, der tjente i den italienske hærs rækker. Vi vil se, at hensigten blev perfekt opfyldt.
Lørdag 17 er søndag 18 lufthavnen var åben for alle, med identisk flyveprogram for 2 dage og med den eneste forskel i deltagelse, Søndag, af republikkens præsident Sergio Mattarella, der gerne ville være til stede, også ved denne lejlighed, til den vigtige fest, sammen med forsvarsministeren og stabscheferne for forsvaret og flyvevåbnet.
Arrangementet havde en bemærkelsesværdig succes hos offentligheden (vi taler om mere 300.000 mennesker i 3 dage) og indebar en betydelig organisatorisk indsats for Forsvaret.
Lufthavnen blev indrettet med en statisk udstilling, der omfattede alle flyvevåbnets operationelle aktiver: af MQ-droner 9 Reaper al KC 767, dal Leonardo T 346 Master, alle'F 35 Lightning II. Det eneste udenlandske fly til stede var en USAF Lockheed Martin F 16C Fighting Falcon, bare at have i statisk et fly, som var til stede i flere år i AM-rækken, og som stadig huskes med nostalgi af entusiaster. Desuden blev "Campo 100" oprettet, hvor de tilstedeværende til luftshowet kunne fordybe sig i en rejse, der starter fra 1923 og det fortsætter den dag i dag, hvor fly vil være til stede, midler, figurer i uniform fra forskellige tidsaldre og detaljerede rekonstruktioner af lufthavnsmiljøer.
Under rejsen var det muligt at forstå de svimlende fremskridt på det teknologiske område, som flyvevåbnet gjorde 100 år siden til i dag, og opfatte storheden af de bedrifter, som unge flyvere har opnået med flyet fra dets oprindelse til i dag.
En fordybende rejse, der beskriver flyvevåbnets fortid og nutid, og projicerer det til en fremtid, der består af udfordringer, der inkluderer rumfart og miljømæssig bæredygtighed.
Også, de var til stede, til glæde for voksne og børn, flysimulatorer, oppustelige rutsjebaner, et udstillingsområde for de forskellige forsvarsindustrier, et dynamisk udstillingsområde og et offroad-område, hvor man kan prøve nogle hjulkøretøjer.
Men den egentlige interesse for de mange ankomster var flyene, og her har flyvevåbnet overgået sig selv. Faktisk ønskede vi at have præsenteret størstedelen af de fly, der tjener eller har tjent i rækken af Blue Army. For moderne fly er der ikke noget problem, men for ældre er det ikke så enkelt.
Repræsenterer de meget tidlige år, da flyvevåbnet endnu ikke eksisterede som en selvstændig værnemagt, men det var en udløber af den kongelige hær, rekonstruktionerne af SPAD S. XIII af den italienske ace Francesco Baracca og en gigantisk tre-motoret biplan Caproni CA 3.
Til de umiddelbare efterkrigsfly blev de forskellige krigsfugle, der var til stede i Europa, brugt. Her er så P 38 Lightning, han P 47 Thunderbolt og P 51 Mustang. Fra samme periode er den firemotorede Douglas DC 6 som i lang tid tjente i 31. fløjs rækker. Jetalderen var godt repræsenteret af en T 33 Stjerneskud, en F 86E Sabre og den fantastiske G 91R i PAN-farverne, smukt restaureret og vendte tilbage til flyvning et par dage før begivenheden. Hvad kan vi sige om F 104 Starfighter, specielt hentet fra USA, som jublede (og fældede et par tårer) med hyl fra hans J 79 entusiaster strømmede til fra hele Europa kun for ham.
Alle disse fly har fløjet flere gange i 3 dage med demonstrationer, alene eller i grupper (kun '104'eren fløj ikke på den anden dag, på grund af en fejl udbedret på rekordtid natten mellem lørdag og søndag). Ydeevnen under flyvningen, rent faktisk, det var tænkt som en stor og lang parade der, med forskellige formationer, genoptog hundredåret, startende fra første verdenskrigs fly, op til F 35A og B, som i dag udgør spydspidsen for AM. Arrangementet blev lukket, som tradition, fra Frecce Tricolori i storform.
For AviaSpotter.it begivenheden, det burde have været oplevet for alle 3 dage i lufthavnen, i sidste ende havde det en helt uventet udvikling. Fredag morgen faktisk, Jeg kom ind som spotter og filmede den indledende del af forestillingen i flugt fra barriererne. Desværre Pratica di Mare, fra et fotografisk synspunkt, hjælper ikke meget, for allerede ved middagstid forstyrres skuddene af en virkelig irriterende modsol. Og så, sammen med nogle venner, vi flyttede udenfor grunden, ved siden af banehovedet 31, til fordel for lys og i en perfekt position til at filme landinger og udviklinger fra en lidt anden position.
Vi nød det så meget, at vi vendte tilbage næste dag og filmede hele begivenheden fra dette sted.
Så i søndags kunne jeg filme begivenheden fra den stand opstillet til medierne, placeret ved siden af RAI-stationen, nær krydset, hvorfra flyene vendte tilbage til parkeringspladserne.
Alt i alt et fantastisk arrangement, at tilstedeværelsen af F 104 e G 91 de lavede den til Grandiosa. Vi glemmer hende ikke i en fart.
Nyd billederne af 3 fantastiske dage
