Meiringen AFB – 24 Maart 2022
Vandaag vond de persconferentie plaats in Emmen voor de update door de Zwitserse autoriteiten over het AIR2030 programma (je kunt het artikel vinden die).
Het is altijd leuk om de F. 35, maar de geur van kerosine verbrand door de reactoren in beweging trekt me sterk aan.
De afstand tussen de luchthaven Emmen en de luchthaven Meiringen is 50 km rond, de dag is mooi en de beslissing is snel gemaakt.
Terwijl ik te voet het spoor oversteek, in het midden van een landschap van onvergelijkbare schoonheid, Ik begin de veranderingen te zien die plaatsvinden aan de rand van de luchthaven:
de overkapping achter de overweg is gesloopt en er komt een ander gebouw voor in de plaats. Ook die naast de baankop 23 het is weg en in plaats daarvan is er niets.
Waren 2 uitzonderlijke spotterpunten: vooral die aan het hoofd maakte echt uitzonderlijke foto's van de landende vliegtuigen mogelijk. zonde.
Ik kijk naar de positie van de mobiele strijdwagen en zie het aan het hoofd 23 en dan ga ik naar deze locatie via de onverharde weg die langs het irrigatiekanaal loopt dat langs het lage grensnetwerk van de baan loopt. De weg wordt gebruikt door grote dumptrucks van het leger die een nabijgelegen bouwplaats bereiken die enorme hoeveelheden stof doet opwaaien. Ik ga aan de rechterkant van de rijbaan staan en dankzij de lichte bries die uit het zuiden waait, weet ik te voorkomen dat ik bij elke passage stoffig beland.
Eindelijk gaan de poorten van de goden open 2 schuilplaatsen aan de rand van de baan die onthullen, binnenin hen, 2 Hornet klaar voor de middagmissie. Het onmiskenbare geluid van 4 General Electric F404 begint duidelijk te worden, maar ik hoor anderen 6 die oplichten vanaf het plein voor de grotschuilplaats: ik zal zien 5 opstijgen.
Na de gebruikelijke controles i 2 F 18 ze verlaten de schuilplaatsen en gaan richting de startbaan. Ik zie ook de komst van de anderen 3 die zijn geplaatst op het plein achter de dijk naast de baankop. Ondertussen worden we overgevlogen door een F 18 die zich voorbereidt op de landing. Ik hoor het geluid van het sluiten van de overweg en ik zie dat ik 2 Horzels die opstegen, stoppen bij het vasthoudpunt.
De 5012 zet de wielen recht voor me en direct daarna beginnen de starts.
ontvangt i 2 vliegtuigen vrijgelaten uit schuilplaatsen, dan een tweezitter en vervolgens twee eenzitter met bewapeningsconfiguraties (traag) heel speciaal: één 2 dubbele AMRAAM-draagraketten aan de interne sub-vleugel pylonen en de andere met enkele AMRAAMs aan de externe sub-vleugel pylonen. Beiden droegen naast het gebruikelijke ventrale reservoir ook de AIM 9X naar de tips. Ik had alleen de raketten gezien op de ondergeschikte posities in de statische vertoning in de 2016 ter gelegenheid van de viering van de 75 jaar de luchthaven (je kunt het artikel vinden die).
De bewegingen zijn erg snel en in iets meer dan 4 minuten maakt het geluid van de naverbranders nog steeds plaats voor het getjilp van vogels.
Er is nog ruimte voor het gezoem van een paar pc's 7 bezig met starts en landingen, maar dan beweegt de strijdwagen en wordt het net aan het hoofd geheven 23. De landingen zullen plaatsvinden voor 05.
Ik ga daarom naar de overweg, ook omdat de wind is gedraaid en het stof me nu elke keer raakt als de vrachtwagens passeren, landen op cameralenzen en overal wegglijden.
Vóór de Hornets is er ook een nu zeldzame F 5F Tiger II tweezitter die een touch 'n go uitvoert. E’ già alto quando arriva dalle mie parti e le foto sono tutte sparate controsole. Laten we hopen dat de beelden wat beter zijn
Zoals opstijgen, landingen vinden ook in perfecte volgorde plaats. Helaas allemaal erg ver: Ik kan gewoon weer taxiën met de luchtrem uitgetrokken. Ik wacht nog een paar minuten en een eenzame pc 6 Porter landt, per fortuna un po’ più vicino, om een lange taxi te vermijden.
Nu kan gezegd worden dat de dag echt voorbij is. Ik hoef alleen maar de tijger te fotograferen die op de terugweg naar de auto is gespietst.
Geniet van de foto's
