Meiringen AFB – 24 Machi 2022
Leo mkutano wa waandishi wa habari ulifanyika Emmen kwa ajili ya kusasishwa na mamlaka ya Uswizi kuhusu mpango wa AIR2030 (unaweza kupata makala ambayo).
Daima ni nzuri kuona F. 35, lakini harufu ya mafuta ya taa inayochomwa na vinu katika mwendo inanivutia sana.
Umbali unaotenganisha uwanja wa ndege wa Emmen kutoka uwanja wa ndege wa Meiringen ni 50 kuhusu km, siku ni nzuri na uamuzi unafanywa hivi karibuni.
Wakati navuka njia kwa miguu, katikati ya mandhari ya uzuri usio na kifani, Naanza kuona mabadiliko yanayofanyika pembezoni mwa uwanja wa ndege:
makazi nyuma ya ngazi ya kuvuka imebomolewa na jengo jingine linajengwa mahali pake. Pia ile iliyo karibu na kichwa cha barabara ya kurukia ndege 23 imekwenda na mahali pake hakuna kitu.
Walikuwa 2 alama za kipekee za spotter: haswa ile iliyo kichwani iliruhusu picha za kipekee za ndege zinazotua. dhambi.
Ninatazama msimamo wa gari la rununu na kuiona kichwani 23 kisha ninaelekea eneo hili kwa kutumia barabara ya uchafu inayopita kando ya mfereji wa umwagiliaji unaopita kwenye mtandao wa mpaka wa chini wa njia.. Barabara hiyo inatumiwa na lori kubwa za dampo za Jeshi ambazo hufika eneo la karibu la ujenzi ambalo huinua vumbi kubwa sana. Ninajiweka kwenye upande wa kulia wa barabara na kutokana na upepo mwepesi unaovuma kutoka kusini naweza kuepuka kuishia kuwa na vumbi kwenye kila kifungu..
Hatimaye milango ya miungu inafunguliwa 2 malazi kwenye ukingo wa wimbo unaofichua, ndani yao, 2 Hornet tayari kwa misheni ya mchana. Kelele isiyo na shaka ya 4 General Electric F404 inaanza kujihisi lakini nasikia wengine 6 kwamba mwanga juu kutoka mraba mbele ya makazi ya pango: Nitaona 5 takeoffs.
Baada ya ukaguzi wa kawaida i 2 F 18 wanaondoka kwenye makazi na kuelekea kwenye kichwa cha barabara ya ndege. Pia naona ujio wa hao wengine 3 ambazo zimewekwa kwenye mraba nyuma ya tuta ambalo liko karibu na kichwa cha barabara ya kurukia ndege. Wakati huo huo tunapeperushwa na F 18 ambayo inajiandaa kutua. Nasikia sauti ya kufungwa kwa kiwango cha barabara na naona kwamba i 2 Mavu waliokuwa wakipaa husimama kwenye sehemu ya kushikilia.
The 5012 weka magurudumu mbele yangu na mara baada ya safari kuanza.
Prima i 2 ndege iliyotolewa kutoka kwa makazi, kisha viti viwili na kisha viti viwili vyenye usanidi wa silaha (ajizi) maalum sana: moja 2 vizinduzi viwili vya AMRAAM kwenye nguzo za ndani za bawa ndogo na nyingine yenye AMRAAM moja kwenye nguzo za mrengo ndogo za nje.. Wote wawili pia walibeba AIM 9X kwa vidokezo pamoja na hifadhi ya kawaida ya tumbo. Nilikuwa nimeona tu makombora kwenye nafasi za chini kwenye onyesho tuli kwenye 2016 wakati wa maadhimisho ya sherehe hizo 75 miaka uwanja wa ndege (unaweza kupata makala ambayo).
Harakati ni haraka sana na kwa zaidi kidogo 4 dakika sauti ya viungulia bado inatoa mwanya kwa milio ya ndege.
Bado kuna nafasi ya kuvuma kwa Kompyuta kadhaa 7 kushiriki katika safari na kutua lakini kisha gari linasonga na wavu kichwani unainuliwa 23. Kutua kutafanyika kwa 05.
Kwa hivyo ninahamia kwenye kiwango cha kuvuka, pia kwa sababu upepo umegeuka na vumbi sasa linanipiga kila lori zinapopita, kutua kwenye lensi za kamera na kuteleza kila mahali.
Kabla ya Hornets pia kuna ndege adimu ya F 5F Tiger II ya viti viwili ambayo hufanya kugusa 'n go. E’ già alto quando arriva dalle mie parti e le foto sono tutte sparate controsole. Hebu tumaini kwamba picha ni bora zaidi
Kama safari za kuondoka, kutua pia hutokea kwa mlolongo kamili. Kwa bahati mbaya wote mbali sana: Ninaweza tu kuendelea na teksi huku breki ya hewa ikiwa imepanuliwa. Bado nasubiri dakika chache na Kompyuta pekee 6 Porter ardhi, per fortuna un po’ più vicino, ili kuepuka teksi ndefu.
Sasa siku inaweza kusemwa kuwa kweli imekwisha. Ninachohitaji kufanya ni kumpiga picha Tiger akiwa ametundikwa wakati nikirudi kwenye gari.
Furahia picha
