Авиабаза Майринген - 24 Март 2022
Сегодня в Эммене состоялась пресс-конференция, посвященная обновленной информации швейцарских властей о программе AIR2030. (вы можете найти статью который).
Всегда приятно видеть Ф. 35, а вот запах керосина, сгоревшего реакторами в движении меня сильно привлекает.
Расстояние, отделяющее аэропорт Эммен от аэропорта Майринген, составляет 50 км вокруг, день прекрасный и решение скоро принято.
Пока я перехожу дорогу пешком, среди пейзажей несравненной красоты, Я начинаю видеть изменения, происходящие на окраине аэропорта.:
навес за железнодорожным переездом снесен и на его месте строится другое здание. Также тот, что рядом с головой взлетно-посадочной полосы 23 его нет и на его месте нет ничего.
Мы 2 исключительные наблюдательные пункты: особенно та, что во главе, позволяла делать поистине исключительные фотографии приземляющихся самолетов. Грех.
Я смотрю на положение мобильной колесницы и вижу ее во главе 23 а затем направляюсь к этому месту по грунтовой дороге, идущей вдоль оросительного канала, идущего по нижней границе сети трассы. Дорога используется большими армейскими самосвалами, которые подъезжают к ближайшей строительной площадке и поднимают огромное количество пыли.. Я стою на правой стороне дороги, и благодаря легкому ветру, который дует с юга, мне удается не запылиться на каждом переходе..
Наконец врата богов открыты 2 укрытия на краю трассы, открывающие, внутри них, 2 Hornet готов к дневной миссии. Безошибочно узнаваемый шум 4 General Electric F404 начинает давать о себе знать, но я слышу другие 6 которые загораются на площади перед пещерным убежищем: я увижу 5 взлеты.
После обычных проверок я 2 F 18 они покидают убежища и направляются к взлетно-посадочной полосе. Я также вижу прибытие других 3 которые размещены на площади за набережной, которая находится рядом с взлетно-посадочной полосой. Тем временем над нами летит F 18 который готовится к посадке. Я слышу звук закрывающегося железнодорожного переезда и вижу, что я 2 Взлетевшие шершни останавливаются в точке ожидания.
Il 5012 ставлю колеса прямо передо мной и сразу после этого начинаются взлеты.
получает я 2 самолеты выпущенные из укрытий, затем двухместный, а затем два одноместных с конфигурациями вооружения (инертный) особый: один 2 двойные пусковые установки AMRAAM на внутренних подкрыльевых пилонах, а другая с одиночными AMRAAM на внешних подкрыльевых пилонах. Оба также несли AIM 9X на кончиках в дополнение к обычному подфюзеляжному резервуару.. Я видел только ракеты на второстепенных позициях в статической экспозиции в 2016 по случаю празднования Дня 75 лет аэропорту (вы можете найти статью который).
Движения очень быстрые и чуть более 4 минут звук форсажа еще сменяется щебетанием птиц.
Еще есть место для гула пары ПК 7 занимается взлетами и посадками, но затем колесница движется и сетка в голове поднимается 23. Посадки будут проходить за 05.
Поэтому я перехожу к железнодорожному переезду, также потому, что ветер изменился, и пыль теперь бьет меня каждый раз, когда проезжают грузовики, приземляться на объективы камер и везде скользить.
Перед «Хорнетс» также есть теперь редкий двухместный F 5F Tiger II, который выполняет touch 'n go.. Это уже высоко, когда дело доходит до моей части, и все фотографии сняты против солнца.. Будем надеяться, что кадры немного лучше
Как взлеты, приземления также происходят в идеальной последовательности. К сожалению все очень далеко: Я могу просто продолжить руление с выдвинутым воздушным тормозом.. Я все еще жду несколько минут и одинокий компьютер 6 Портер земли, к счастью немного ближе, чтобы избежать длинного такси.
Теперь можно сказать, что день действительно закончился. Все, что мне нужно сделать, это сфотографировать пронзенного Тигра, когда я возвращаюсь к машине..
Наслаждайтесь фотографиями
