Ghédi AFB - 8 Septembre 2022
L'événement organisé par l'armée de l'air pour célébrer le 40e anniversaire de l'atterrissage du premier Panavia Tornado sur la piste de l'aéroport dédié à Luigi Olivari a eu lieu aujourd'hui sur la base aérienne de Ghedi, qui s'est passé le 27 Août 1982.
Dans ces 40 années, le biréacteur à ailes à géométrie variable a été le protagoniste de tous les événements auxquels ont participé les forces armées à ailes: la guerre froide, L'opération Locusta dans le cadre de la tempête du désert en Irak en 1991, les campagnes en ex-Yougoslavie, la campagne de Libye puis d'Irak et d'Afghanistan, toujours se démarquer et permettre aux équipages de mener à bien la mission avec un maximum de performances.
Juste pour souligner le passage des années "sur la peau" du Tornado, un spécimen de couleur spéciale a été préparé, à même la peau il met en lumière le passage du temps et de toutes les époques traversées. En effet, de la pointe du pitot à la queue, le 4 motifs de camouflage les plus importants portés par le bombardier dans son histoire italienne: le fond blanc du prototype qui s'estompe dans le camouflage NATO des années 80 qui devient à son tour le jaune Locust du Desert Storm qui se termine par le gris « basse visibilité » encore porté aujourd'hui.
La journée a commencé tôt, avec l'entrée mise en place à partir de 07:45. Un spécimen Tornado IDS est exposé sur la place (la couleur spéciale préparée pour le 40e anniversaire de Panavia) avec toutes les charges qui peuvent être transportées, dalle bombe "stupide" ai missili antiradar HARM, des bombes intelligentes guidées par laser et par GPS aux missiles air-air AIM-9L Sidewinder.
Dans l'un des hangars, il était possible de voir l'héritier du Tornado dans la 6e escadre, le Lockheed Martin F 35A Lightning II porte déjà les codes 6-01 et le diable souriant sur la queue et que pour l'instant, en attendant la conclusion des travaux qui permettront au nouveau chasseur de 5e génération d'opérer à l'aéroport de Brescia, oeuvre d'Amendola. Son arrivée définitive est prévue d'ici la fin de 2022. A partir de ce moment je 2 les systèmes d'armes se chevaucheront et fonctionneront ensemble , jusqu'à atteindre progressivement la fin de la durée de vie opérationnelle du Tornado en fonction de l'âge que l'avion individuel atteindra au fil du temps.
L'événement proprement dit a commencé par la cérémonie militaire présidée par le CSM de l'Armée de l'Air, général S.A.. Luca Goretti (Pilote de tornade, entre autre), suivi du survol de la Legend Formation, composé de tous les formateurs de l'AM, par T 6 Texan chez FIAT G 46, progressivement jusqu'au représentant le plus moderne, le biréacteur T 346 Maître.
Par la suite, l'événement s'est déroulé avec le survol de la formation de 9 Tornado avec les Frecce Tricolori.
Les deux équipes se séparent et les Frecce Tricolori entament une mini-exhibition, le concluant par un très long drapeau tricolore sur les Autorités et le public pressé sur la place.
Les nouveaux passages des formations Tornado sont annoncés par un seul spécimen qui fait d'abord un passage rapide avec ses ailes fermées à flèche maximum puis, toujours dans la même configuration, un passage lent avec les aérofreins sortis. La dernière étape est dans 10, avec la couleur spéciale comme chef de formation,
Plus tard, les avions se sont séparés et ont atterri, puis se sont déplacés vers le parking juste en face du public, avec le Special au centre et les autres 9 avions sur ses flancs.
L'événement s'est terminé par les photos habituelles avec les pilotes de la formation alignés devant les avions puis les Commandants de l'Escadre et les différents pilotes des Groupes ayant eu le Tornado (102°, 154°, 155° et 156° rappelés avec leurs armoiries sur les chars sous-ailes de la Spéciale).
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