19 і 20 Жовтень 2022 – Майрінген і Аксальп Ебенфлю
Також в 2022 поновлено зустріч з високими висотами Axalp, єдиний полігон в Європі, де публіка, раз на рік, можуть вільно відвідувати стрільби ВПС
Я вже вп’яте відвідую цю подію (ви можете знайти інші три який, який і який) але я ніколи не втомлююсь. Кожного разу він інший, і кожен рік, який минає, завжди є щось нове. Цього року сюрприз був 2 F 35A наших ВПС який, навіть без участі у протипожежних навчаннях, вони надзвичайно схвилювали публіку на великій висоті захоплюючими проходами на повній бочці всередині долини стрільбища. Це був смак того, з чого ми зможемо побачити 2027, коли «Лайтнінг» компанії Lockheed Martin починають надходити до ВПС Швейцарії, хто точно купив їх у вересні 2022.
Цього року моя екскурсія була сформульована 2 днів: 19 і 20 Жовтень.
Запланований перехід для підйому гелікоптером 20 і тому я пішов вранці 19, з легкістю, прибути навколо 13:00 Майрінген, щоб відвідувати пообідні рейси. День чудовий, і фотографії, опубліковані спотерами на великій висоті в соціальних мережах, свідчать про чудові фотографії. Так і є. Хмари конденсації F 35 вони майже тверді!!!
Я прибув саме вчасно, щоб сфотографувати 2 зльоти, а потім я змушений задовольнятися десятками злетів і посадок Super Puma, перемежовується посадками Hornets і рухами ПК 7 і PC 21. Формування Ф 18 е F 35 він летить над нами на великій висоті, і я користуюся нагодою, щоб зняти його з цього ракурсу, хоч і дуже далека. Завтра буде ближче.
День швидко закінчується і приходить час вирушати в сусіднє місто, де я буду ночувати.
Наступного ранку я приїжджаю в аеропорт 08:00 занурений у чудове світло першого сонця, яке проникає в долину аеропорту, і я один із перших, хто припаркувався на місцях, наданих звичайною бездоганною швейцарською організацією. Поспішаю туди, де планував відновити ранкові хвильові злети, і починаю чути виття F 404 що йде. Прибувши на очікуване місце, помічаю, що до аеропорту насувається густий туман, від сусіднього озера Брінц. Нас швидко огортає сіра ковдра, яка сильно обмежує видимість і не дає злетіти хвилі. Будемо сподіватися, що це не вплине на продуктивність на полігоні.
Як і очікувалося о 10:50 ми представляємося на ресепшн і нам видають бейджи та посадкові талони на переліт туди і назад на стрільбище,
після чого нас супроводжують до кімнати для брифінгу, де нас вітає міністр оборони Конфедерації, Місіс Віола Амгерд.
Його промова послідувала за промовою начальника армії Томаса Зюсслі та начальника штабу ВПС Петера Мерца.
Усі виступи з особливим наголосом ілюстрували присутнім сьогодення та майбутнє Повітряних Сил, звичайно, за програмою AIR2030, яка передбачає прибуття Lockheed Martin F 35A Lightning II і MIM 104 Патріот.
Наприкінці брифінгу нас супроводжують на площу і сідають на гелікоптери, які, завжди їсть, за кілька хвилин вони висадили нас на крихітну поштову марку поруч із будівлею пожежного директора на Ебенфлю.
Місця, відведені представникам ЗМІ, знаходяться в першому ряду, при цьому ніхто не зможе перекрити вид на приголомшливі пейзажі Альп, які утворюють фон багатокутника.
До початку виставки залишилося зовсім небагато часу, і я користуюся нагодою, щоб підкріпитися: цього року сир раклет і пиво. Вперше помічаю, що навіть квитки на купівлю їжі тематичні.
Я повертаюся до свого робочого місця і, поки я їм економну їжу, Мені подобається сценарій незрівнянної краси, який постає переді мною.
На жаль, погода трохи зіпсувалася і густий покрив хмар приховує сонце, ще більше ускладнює відновлення виставки, що, належним чином, відкривається о 14:00 з високошвидкісним входом і великою кількістю спалахів 2 пари Хорнетів, які стрілятимуть зі своєї гармати M 61 Вулкан. Кроків багато, Я втрачаю рахунок, від усіх 3 намічені напрямки. В кінці кроків є, завжди їсть, виснажений: поза межами 12 хвилин безперервного панорамування камери за допомогою 150-600 Запевняю вас, що вони дуже важкі фізичні вправи!!!
Кілька секунд паузи, і ось команда Super Puma Display Team для своєї захоплюючої виставки. Побачити цей важкий вертоліт, який завис у долині, завжди викликає величезний подив. Родзинкою завжди є дощ із спалахами, який цього року відбувається під іншим кутом зйомки, через що гелікоптер виглядає охопленим вогнем.
Відразу після цього проходить формування Hornets з F 35 Італійці на кінцях: це про 6-01 він народився в 32-09 які в кінці 2-го проходу в строю відокремлюються, щоб зробити по два проходи кожен: перший зліва направо, а другий у протилежному напрямку. Широке використання форсажу і висота сходів приводили публіку в захват. Зокрема останній уривок з 32-09, надходження з дна долини в щільному повороті з крилами, зануреними в конденсат, і проліт з відносною розпатланою аудиторією, це буквально змусило людей кричати. Крик, до того ж рясно перекритий гомоном Пратта & Уїтні F 135 яка випустила всю свою майже 20 тонн повної тяги АВ.
Програма продовжується моделюванням перехоплення тихоходів Super Puma, у комплекті зі снайпером, розташованим біля відкритих дверей гелікоптера, а потім Hornets, які мають намір перехопити невеликий Бізджет, цього разу грав ПК Pilatus 24 ВПС Швейцарії.
Нижче показаний запуск десантників з ПК 6, які потім знову з’являються дуже низько в долині багатокутника з наступним утворенням F 18, ПК 21 і PC 7.
Розділення подвійного реактора Boeing знаменує початок демонстрації Swiss Hornet Solo Display Team, також цього року майстерно керував капітан Яннік «Фонсі» Заната. На жаль, проліт на високій швидкості не створив класичної "хмари" навколо літака, але, видно збоку, однак ударні хвилі, викликані високою трансзвуковою швидкістю, були відмічені.
Завжди елегантний і дуже швидкий ПК 21, з дуже щільним виступом він випередив команду армійських рейдерів, які приземлилися за допомогою техніки Fast Rope із завислої Super Puma та поцілили в протилежну стіну трасуючими кулями та парою ракет Panzerfaust 3 щоб потім залишити пост, який висить на мотузці, спущеній з того самого гелікоптера, який їх приземлив.
Час плине швидко, і вже час для Patrouille Suisse завершувати день. Хмари, що вкривають нас, дарують майже вечірні тони, і світла дійсно набагато менше, ніж хотілося б.
Останній прохід із дощем факелів справді захоплюючий, а останній проліт — це не що інше, як до зустрічі наступного року.
Нам потрібно лише зійти в Мейрінгені на дуже швидкому обертовому лофтовому підйомнику, який веде нас на звичайну поверхню второваної землі, і за кілька хвилин ми в пункті призначення, не раніше, ніж зробити пару останніх фотографій цієї панорами, навіть з темними хмарами, завжди залишається незрівнянною красою.
На цей рік теж закінчилося. Вони й досі залишаються 4 годин 1/2 автомобілів, під час яких я можу згадати та насолодитися ними 2 дні завжди такі сповнені емоцій.
Звичайно…..ті 2 F 35......хліб, стільки вкрали....
