19 и 20 Октябрь 2022 - База ВВС Майринген и Аксалп Эбенфлух
Также в 2022 встреча с большими высотами Axalp возобновлена, единственный полигон в Европе, где общественность, раз в год, может свободно посещать стрельбы ВВС
Это пятый раз, когда я могу посетить это мероприятие (Вы можете найти остальные три который, который и который) но я никогда не устаю. Каждый раз по-разному, и каждый год проходит всегда что-то новое. В этом году сюрпризом стали 2 F 35A наших ВВС, который, даже без участия в пожарных учениях, они обильно взбудоражили публику на большой высоте захватывающими дух проходами на полном ходу внутри долины стрельбища. Это был вкус того, что мы сможем увидеть из 2027, когда "Лайтнинги" Локхид Мартин начнут поставлять в ВВС Швейцарии, кто точно купил их в сентябре 2022.
В этом году мой выход был сформулирован на 2 дней: 19 и 20 Октябрь.
Переход на подъём на вертолёте запланирован на 20 и поэтому я ушел утром 19, легко, прибыть вокруг 13:00 Майринген, чтобы посетить дневные рейсы. День фантастический, и фотографии, опубликованные в социальных сетях споттерами, присутствующими на большой высоте, предполагают отличные фотографии.. Так и есть. Конденсационные облака F 35 они почти твердые!!!
Я прихожу как раз вовремя, чтобы сфотографировать 2 взлеты, а потом мне приходится довольствоваться десятками взлетов и посадок Super Puma, с вкраплениями приземлений Хорнетов и перемещений ПК 7 и PC 21. Формирование Ф 18 е F 35 он пролетает над нами на большой высоте и я пользуюсь возможностью снять его с этого ракурса, хоть и очень далеко. Завтра будет ближе.
День быстро подходит к концу и пора отправляться в ближайший город, где я проведу ночь..
На следующее утро я прибываю в аэропорт около 08:00 погруженный в чудесный свет первого солнца, проникающего в долину аэропорта, и я одним из первых припарковался на местах, предоставленных обычной безупречной швейцарской организацией. Я спешу к тому месту, где планировал возобновить взлеты утренней волны, и начинаю слышать завывания F 404 это идет. Прибыв в ожидаемое место, замечаю, что к аэропорту приближается густой туман, от близлежащего озера Бриенц. Нас быстро укутывает серое покрывало, которое сильно ограничивает видимость и не дает волне взлететь. Будем надеяться, что это не повлияет на производительность на полигоне..
Как и ожидалось в 10:50 мы представляемся на стойке регистрации и нам выдают бейджи и посадочные талоны на полет туда-обратно до стрельбища,
после чего нас сопровождают в комнату для брифингов, где нас приветствует министр обороны Конфедерации, Миссис Виола Амхерд.
За его речью последовали выступления командующего армией Томаса Зюссли и начальника штаба ВВС Питера Мерца..
Все выступления проиллюстрировали присутствующим настоящее и будущее ВВС с особым акцентом., конечно, по программе AIR2030, которая предусматривает прибытие Lockheed Martin F 35A Lightning II и MIM 104 Патриот.
В конце брифинга нас провожают на площадь и садят в вертолеты, которые, всегда ест, через несколько минут нас приземляют на крошечную почтовую марку рядом со зданием начальника пожарной охраны на Эбенфлух..
Места, отведенные представителям СМИ, находятся в самом первом ряду., никто не может загораживать вид на изумительные пейзажи Альп, которые образуют фон полигона.
До начала выставки еще совсем немного времени и я пользуюсь случаем, чтобы поесть: в этом году сыр раклет и пиво. Впервые замечаю, что даже билеты на покупку еды тематические.
Я возвращаюсь к своему рабочему месту и, пока я ем скромную еду, Я наслаждаюсь сценарием несравненной красоты, который предстает передо мной..
К сожалению, погода немного испортилась, и густая завеса облаков скрывает солнце., еще больше усложняет возобновление выставки, которая, должным образом, открывается в 14:00 с высокоскоростным вводом и большим выпуском факела из 2 пары Шершней, которые будут стрелять из своей пушки М 61 Вулкан. Шагов много, я теряю счет, От всех 3 предполагаемые направления. В конце шагов находятся, всегда ест, измученный: вне 12 минут непрерывного панорамирования камеры с 150-600 смонтированы Уверяю вас, что это очень тяжелое физическое упражнение!!!
Несколько секунд паузы, и команда Super Puma Display Team прибывает на захватывающую выставку.. Всегда большой сюрприз увидеть этот тяжелый вертолет, зависший в долине.. Изюминкой всегда является дождь из вспышек, который в этом году происходит с другого ракурса., заставляя вертолет казаться охваченным пламенем.
Сразу после здесь проход формации «Хорнетс» с F 35 итальянцы на концах: это о 6-01 Он родился в 32-09 которые в конце 2-го прохода строем расходятся, чтобы сделать по два прохода каждый: первый слева направо и второй в обратном направлении. Широкое использование форсажа и высота ступеней привели публику в восторг.. В частности последний пассаж 32-09, выход со дна долины в крутом вираже с погруженными в конденсат крыльями и пролет с относительно растрепанной публикой, это буквально заставило людей кричать. Крик, к тому же, обильно прикрытый грохотом Пратта. & Уитни F 135 которая выпустила всю свою почти 20 тонн полной тяги АВ.
Программа продолжается моделированием перехвата тихоходов с помощью Super Puma., в комплекте со снайпером, расположенным у открытой двери вертолета, а затем с Хорнетами, намеревающимися перехватить небольшой бизнес-джет, на этот раз играет ПК Pilatus 24 швейцарских ВВС.
Ниже запуск десантников с ПК 6, которые затем вновь появляются очень низко в долине полигона с последующим формированием F 18, ПК 21 и PC 7.
Разделение двойного реактора Boeing знаменует собой начало показа Swiss Hornet Solo Display Team., Также в этом году его мастерски пилотировал капитан Янник «Фёнси» Заната.. К сожалению, пролет на большой скорости не дал классического "облака" вокруг самолета, а, видно со стороны, однако были отмечены ударные волны, вызванные высокой околозвуковой скоростью.
Всегда элегантный и очень быстрый ПК 21, с очень плотным выступлением он опередил команду армейских рейдеров, которые приземлились с помощью техники Fast Rope с парящей Super Puma и нацелились на противоположную стену трассирующими пулями и парой ракет Panzerfaust. 3 чтобы затем покинуть пост, висящий на веревке, спущенной с того же вертолета, который их приземлил.
Время летит быстро, и Patrouille Suisse уже пора закрывать день.. Облака, которые закрывают нас, дают почти вечерние тона, и света действительно намного меньше, чем хотелось бы.
Финальный пролет с дождем вспышек действительно захватывающий, а финальный пролет - не что иное, как до встречи в следующем году..
Нам просто нужно сойти в Майрингене на очень быстро вращающемся лопастном подъемнике, который доставит нас по обычному штампу утрамбованной земли, и через несколько минут мы будем в пункте назначения., не раньше, чем сделать пару последних снимков панорамы,, даже с темными облаками, всегда остается несравненной красоты.
В этом году тоже конец. Они все еще остаются 4 часов 1/2 автомобилей, во время которых я могу вспомнить и насладиться этими 2 дни всегда полны эмоций.
Конечно….. те 2 F 35......хлеб, столько украсть......
