19 a 20 Október 2022 – Meiringen AFB a Axalp Ebenfluh
Tiež v 2022 vymenovanie s vysokými nadmorskými výškami Axalp je obnovené, jediný polygón v Európe, kde je verejnosť, raz za rok, sa môžu slobodne zúčastňovať palebných cvičení vzdušných síl
Je to už piatykrát, čo som sa mohol zúčastniť tohto podujatia (ďalšie tri nájdete ktorý, ktorý a ktorý) ale nikdy sa neunavím. Zakaždým je to iné a každý rok je tam niečo nové. Tento rok boli prekvapenia 2 F 35A nášho letectva, ktoré, aj bez účasti na požiarnych cvičeniach, bohato nadchli verejnosť vo vysokej nadmorskej výške úchvatnými pasážami na plnej čiare v údolí strelnice. Bola to ochutnávka toho, z čoho budeme môcť vidieť 2027, keď sa Lightningy Lockheed Martin začnú dodávať švajčiarskemu letectvu, ktorí si ich v septembri definitívne kúpili 2022.
Tento rok bol môj výlet formulovaný na 2 dni: 19 a 20 Október.
Prechod na výstup vrtuľníkom je naplánovaný na 20 a tak som ráno odišiel 19, S ľahkosťou, prísť okolo 13:00 Meiringen, aby sa zúčastnili popoludňajších letov. Deň je fantastický a fotografie zverejnené na sociálnych sieťach spottermi prítomnými vo vysokej nadmorskej výške naznačujú skvelé fotografie. A tak to je. Kondenzačné oblaky F 35 sú takmer pevné!!!
Prichádzam práve včas na fotenie 2 štarty a potom sa musím uspokojiť s desiatkami štartov a pristátí Super Puma, poprekladané pristátiami Hornetov a pohybmi PC 7 a PC 21. Vznik F 18 e F 35 prelietava nad nami vo vysokej nadmorskej vyske a vyuzivam prilezitost nafilmovat to z tohto uhla, aj keď veľmi vzdialené. Zajtra to bude bližšie.
Deň sa rýchlo končí a prichádza čas odchodu do neďalekého mesta, kde strávim noc.
Na druhý deň ráno prichádzam na letisko okolo 08:00 ponorený do nádherného svetla prvého slnka, ktoré preniká do údolia letiska a ja ako jeden z prvých parkujem na miestach, ktoré poskytuje obyčajná bezchybná švajčiarska organizácia. Ponáhľam sa na miesto, kde som plánoval obnoviť vzlety ranných vĺn a začínam počuť vytie F. 404 že ísť. Po príchode na očakávané miesto si všímam, že k letisku sa blíži hustá hmla, od neďalekého jazera Brienz. Rýchlo nás zahalí sivá prikrývka, ktorá výrazne obmedzuje viditeľnosť a bráni vzlietnutiu vlny. Dúfajme, že to neovplyvní výkon na dosahu.
Ako sa očakávalo o 10:50 pristavíme sa na recepcii a dostaneme odznaky a palubné lístky na spiatočné lety na strelnicu,
potom nás sprevádza do brífingovej miestnosti, kde nás víta minister obrany Konfederácie, pani Viola Amherd.
Po jeho prejave nasledoval prejav armádneho náčelníka Thomasa Süssliho a náčelníka štábu vzdušných síl Petra Mertza..
Všetky prejavy ilustrovali prítomným súčasnosť a budúcnosť letectva s osobitným dôrazom, samozrejme, na programe AIR2030, ktorý predpokladá príchod Lockheed Martin F 35A Lightning II a MIM 104 Patriot.
Na konci brífingu nás sprevádzajú na námestie a nasadáme do helikoptér, ktoré, Vždy jej, o pár minút nás vysadia na maličkej poštovej známke vedľa budovy hasičského riaditeľa na Ebenfluh.
Sedadlá pridelené zástupcom médií sú hneď v prvom rade, bez toho, aby niekto mohol brániť vo výhľade na úžasnú scenériu Álp, ktoré tvoria pozadie polygónu.
Do začiatku výstavy zostáva ešte pomerne dosť času a ja využívam možnosť nakŕmiť sa: tento rok syr raclette a pivo. Prvýkrát si všímam, že aj lístky na nákup potravín sú tematické.
Vrátim sa na svoju pracovnú stanicu a, kým jem to skromné jedlo, Užívam si scenár neporovnateľnej krásy, ktorý sa predo mnou objavuje.
Bohužiaľ počasie sa trochu pokazilo a hustá pokrývka mrakov zakrýva slnko, ešte viac komplikuje obnovenie výstavy, že, správne, otvára sa o 14:00 s vysokorýchlostným vstupom a veľkým množstvom uvoľnenia svetlice z 2 dvojice Sršňov, ktorí budú strieľať zo svojho M kanónu 61 Vulcan. Krokov je veľa, strácam počet, od všetkých 3 zamýšľané smery. Na konci krokov sú, Vždy jej, vyčerpaný: mimo 12 minúty nepretržitého posúvania kamery s 150-600 namontované Uisťujem vás, že ide o veľmi ťažké fyzické cvičenie!!!
Pár sekúnd pauzy a prichádza tím Super Puma Display Team na vzrušujúcu výstavu. Je vždy obrovským prekvapením vidieť tento ťažký vrtuľník vznášať sa v údolí. Vrcholom je vždy dážď svetlíc, ktorý sa tento rok odohráva s iným uhlom kamery, čo spôsobilo, že vrtuľník sa zdal byť pohltený plameňmi.
Hneď potom nasleduje prechod formácie Hornets s F 35 Taliani na koncoch: ide o 6-01 narodil sa v 32-09 ktorí sa na konci 2. prihrávky vo formácii oddelia, aby každý urobil dve prihrávky: prvý zľava doprava a druhý v opačnom smere. Rozsiahle používanie prídavného spaľovania a výška krokov priviedli publikum do vytrženia. Najmä posledná pasáž 32-09, prichádzajúce z dna údolia v tesnej zákrute s krídlami ponorenými do kondenzácie a preletom s relatívne rozcuchaným publikom, doslova to prinútilo ľudí kričať. Výkrik, navyše hojne zakrytý hukotom Pratt & whitney F 135 ktorý uvoľnil všetky svoje takmer 20 ton plného ťahu AB.
Program pokračuje simuláciami zachytávania pomalých vozidiel Super Pumou, kompletný s ostreľovačom umiestneným pri otvorených dverách helikoptéry a potom Hornets, ktorí chcú zachytiť malý bizjet, tentoraz hralo PC Pilatus 24 švajčiarskeho letectva.
Nižšie je vypustenie výsadkárov z počítačov 6, ktoré sa potom znova objavia veľmi nízko v údolí polygónu a následne sa vytvorí F 18, PC 21 a PC 7.
Oddelenie dvojitého reaktora Boeingu znamená začiatok prezentácie tímu Swiss Hornet Solo Display Team, aj tento rok majstrovsky pilotovaný kapitánom Yannickom “Fönsi” Zanatom. Bohužiaľ pri prejazde vysokou rýchlosťou sa nevytvoril klasický „oblak“ okolo lietadla, ale, pri pohľade zboku, boli však zaznamenané rázové vlny spôsobené vysokou transsonickou rýchlosťou.
Vždy elegantný a veľmi rýchly PC 21, s veľmi tesným výkonom predbehol tím armádnych nájazdníkov, ktorí pristáli technikou Fast Rope zo vznášajúcej sa Super Pumy a zamerali opačnú stenu sledovacími guľkami a niekoľkými raketami Panzerfaust. 3 aby potom nechali stĺp visieť na lane spustenom z toho istého vrtuľníka, ktorý ich pristál.
Čas plynie rýchlo a už je čas, aby Patrouille Suisse uzavreli deň. Mraky, ktoré nás zahaľujú, vydávajú takmer večerné tóny, a svetla je naozaj oveľa menej, ako by sme chceli.
Záverečná pasáž s dažďom svetlíc je naozaj vzrušujúca a záverečná estakáda nie je ničím iným ako videním budúci rok.
Musíme vystúpiť v Meiringene s veľmi rýchlym rotujúcim pádlovým výťahom, ktorý nás nasadí na obvyklú pečiatku pobitej zeme a o pár minút sme v cieli., nie skôr, ako urobíte pár posledných fotografií panorámy, aj s tmavými mrakmi, vždy zostáva v neporovnateľnej kráse.
Aj pre tento rok je koniec. Stále zostávajú 4 hodín 1/2 automobilov, počas ktorých si ich môžem zapamätať a vychutnať si ich 2 dni vždy plné emócií.
Samozrejme....tie 2 Ž 35......chlieb, toľko kradnúť......
