Emmen – 24 Maart 2022
Die 24 Maart by die Emmen-basis 'n vergadering tussen die Switserse owerhede en verteenwoordigers van die media waar al die opdaterings oor die AIR2030-program geïllustreer is.
Soos reeds op hierdie bladsye gerapporteer, die Switserse Konfederasie het die behoefte geïdentifiseer om die vliegtuig in diens in die Lugmag te vervang (F 5E Tiger II e F/A 18 Hornet) wat in die loop van die dekade geleidelik veroudering sal bereik.
E’ stato quindi avviato un processo di valutazione e selezione, uitgeloop het op 2019 met die aanbieding van die kandidate (Windvlaag, Typhoon, F/A 18E e F 35A) in die Payerne-basis.
Aan die einde van die evaluering is Lockheed Martin se vliegtuig as die wenner aangewys, na 'n gewilde konsultasie wat toestemming vir die aankoop gegee het, gesorteer is 36 monsters.
Die Amerikaanse vliegtuig het die hoogste telling behaal in terme van voordele in vergelyking met die ander modelle: 336 punte, duidelike spasiëring van 95 en meer punte die ander kandidate. Hy is die kandidaat met die beste telling in drie van die vier hoofkriteria:
•doeltreffendheid: die F-35A het die beste resultaat behaal danksy sy duidelike tegnologiese voordeel bo die ander kandidate. Trouens, die F-35A het nuwe stelsels, uiters doeltreffend en heeltemal onderling verbind, vir die beskerming en toesig van lugruim. Dit bied dus 'n tegniese meerderwaardigheid in terme van inligting en is die kandidaat wat vlieëniers in staat stel om die beste situasionele bewustheid in alle areas van take te verkry, veral in die daaglikse lugpolisiediens.
Die F-35A is ook die enigste model wat volledig ontwerp is om moeilik op te spoor in die hoogste graad deur ander wapenstelsels. Die gevolglike hoë oorlewingsvermoë is 'n besondere voordeel vir die Switserse Lugmag.
Die relatief eenvoudige gebruik van die stelsel en die inligtingsvoortreflikheid van die F-35A beïnvloed die opleidingsinhoud en die verhouding tussen vliegure en simulatoropleidingsure. Die nodige vliegure is ongeveer 20 persent laer as die ander kandidate. In vergelyking met die huidige lugmag vegvliegtuie wat bedoel is om met die F-35A vervang te word, dit is ook nodig oor die 50 persent minder opstygings en landings.
Die tegnologiese voordeel van die F-35A, state-of-the-art wapenstelsel, dit sal seker nog lank ongeëwenaard bly. Gegewe dat die nuwe vliegtuig voorspelbaar gebruik sal word vir 30 ouderdom, dit is 'n belangrike gunstige toestand in vergelyking met die ander kandidate.
•Produk ondersteuning: die F-35A het die beste evaluering behaal danksy die doeltreffendheid wat op die vlak van bedryf en instandhouding gedemonstreer is, tot moderne onderwys en hoë voorsieningsekuriteit oor die hele gebruiksduur. Die voorsieningssekerheid is ook te danke aan die feit dat die F-35A die grootste aantal eenhede wat tot dusver vervaardig is aanteken en ook in Europa deur die grootste aantal lande gebruik word.
•Samewerking: ook in hierdie konteks het die F-35A die beste resultaat behaal. Dit bied omvattende geleenthede vir samewerking op bedryfsvlak en breë toegang tot data en tegniese spesialishulpbronne.
•Offsetdirek: ten tyde van indiening, die aanbod van die F-35A het nie die beste resultaat behaal nie. Die vergoeding met besigheid verrekening gelykstaande aan 60 persent van die kontrakwaarde moet op die laatste ten volle gerealiseer word 4 jaar na die laaste lewering.
Die koste van die F-35A is ongeveer 2 miljard frank laer as die ander kandidate
Sowel as in terme van voordele, die F-35A het verreweg die beste resultaat behaal ook in terme van koste. Dit is die goedkoopste tydens aankoop sowel as gedurende die jaar. Ten tyde van die indiening van aanbiedinge in Februarie 2021, die aankoopkoste het beloop 5,068 miljarde frank, duidelik val binne die voorgeskrewe finansiële volume van 6 miljarde frank, deur die Switserse kiesers goedgekeur. Die aankoopkoste word by die raamwerkkrediet ingesluit selfs na die berekening van die prysverhoging tot die betalingsperdatum.
Die F-35A is die goedkoopste model ook wat bedryfskoste betref. Globale koste, insluitend aankoopkoste en bedryfskoste, beloop ongeveer 15,5 miljarde frank oor 'n tydperk van 30 ouderdom.
Die kosteverskil in vergelyking met die tweederangse model in terme van koste is ongeveer 2 miljarde frank.
Ten minste 24 vliegtuie sal in Italië gebou word, by die FACO in Cameri
In die laaste weke, armasuisse het beter omskryf met die Amerikaanse regering en met Leonardo - die Italiaanse maatskappy wat aktief is in die verdedigingsektore, van lugvaart en sekuriteit - die moontlikheid om die meeste van die toekomstige F-35A-vloot van die Switserse Lugmag in Cameri saam te stel, in Italië. Armasuisse het 'n ooreenkoms met die Amerikaanse regering bereik en bepaal dat tot 28 van die 36 algehele vliegtuie sal in Italië deur Leonardo vervaardig word. Dit beteken ten minste 24 vliegtuie sal in Italië gebou word. 'n Ondersoek met die vervaardiger van die F-35A's is egter aan die gang, Lockheed Martin, om uit te vind of die finale monteerwerk by RUAG uitgevoer gaan word, 'n Emmen, as deel van 'n vergoedingsprojek; in geval met
skinkbord, hierdie sal ook in Cameri vervaardig word. Lockheed Martin sal die eerstes maak 8 vliegtuie by sy vervaardigingsfasiliteit in Fort Worth, Texas (USA), sodat hulle gebruik kan word vir die opleiding van Switserse vlieëniers en vlieëniers in die VSA.
Die kontraktuele reëlings met die Amerikaanse regering, en gevolglik bly die prys en die afleweringskedule onveranderd.
In die besonder, volgens 'n amptelike dokument van verlede November, die vliegtuig sal minder kos as die veronderstelde finansiële volume. Trouens die 27 September 2020, met 'n populêre referendum, die Switserse mense het die programmatiese besluit oor die aankoop van nuwe vegvliegtuie vir 'n finansiële volume van goedgekeur 6 miljarde frank (gebaseer op die nasionale verbruikersprysindeks in Januarie 2018). Volgens huidige ramings oor die styging in pryse tot 2031 en verwagte betalings, die maksimum denkbare finansiële volume is a 6,3 miljarde frank.
Huidige waardes is laer as die veronderstelde finansiële volume. per i 36 vegvliegtuie van die tipe F-35A word tans voorsien vir 'n verbinteniskrediet van 6,035 miljarde frank.
Cameri is die tuiste van een van die twee F-35-produksielyne buite die Verenigde State en die enigste een in Europa. Italië het van die begin af aan die F-35-program deelgeneem. Beide die Italiaanse Lugmag en die Italiaanse Vloot gebruik F-35A en F-35B vliegtuie. Leonardo vervaardig ook die F-35A van die Nederlandse Lugmag in Cameri en kontakte is aan die gang vir die vervaardiging van Poolse en Duitse modelle (in die geval van Duitsland, soos dit nou seker lyk, het ook die Weerlig II aangeneem)
Die missiel komponent van AIR2030
Benewens die geloodsde lugverdedigingskomponent, sal Switserland homself ook toerus met 'n missielstelsel wat, as deel van dieselfde program, geïdentifiseer is in die MIM-104 Patriot wat gekonfronteer is met die Europese SAMP / T .
Weereens het die Patriot uitgestaan, soms skerp, in al vier hoofkriteria. In die besonder oorskry dit die SAMP / T aansienlik in terme van doeltreffendheid. Die stelsel is in staat om lugruim beide outonoom en in kombinasie met gevegsvliegtuie te verdedig. Dit kan gebruik word tot 'n kwota van meer as 20 000 meter (vertikaal) en het 'n reikwydte verder 50 kilometers (horisontale dimensie). In die konteks van langafstand DTA-stelsels is dit 'n buitengewone hoë bedryfsafstand. Die Patriot lewer dus 'n deurslaggewende bydrae tot geïntegreerde lugverdediging.
Vir die verdediging van die gewenste gebied van 15 000 vierkante kilometer nodig is 5 Patriot-brandweereenheid.
Wat die koste betref, die Patriot was die goedkoopste model. Die aankoopkoste van die Patriot - prysverhoging en belasting op toegevoegde waarde ingesluit tot en met die betaling sperdatum - beloop 1,970 miljarde frank. Met inagneming van die bedryfskoste bereken oor die tydperk van 30 ouderdom, die algehele koste van die Patriot beloop ongeveer 3,6 miljarde frank. Die Patriot was dus aansienlik goedkoper as die ander kandidaat. Die vergoeding met besigheid verrekening gelykstaande aan 100 persent van die kontrakwaarde moet op die laatste ten volle gerealiseer word 4 jaar na die laaste lewering.
Tydens die vergadering is 'n volgrootte mock-up van die F 35A langs die simulakrum van die kragtige Pratt-enjin aan die media beskikbaar gestel. & Whitney F 135 wat dit toerus, wat, met syne amper 20 tonne stoot, dit bly die kragtigste militêre turbowaaier-enjin wat vandag in diens is.
Hulle was ook teenwoordig 2 eksemplare van F 35A van die 32ste vleuel van die Italiaanse Lugmag. Een van die 2 dit is op statiese vertoon geplaas wat beskikbaar is vir joernaliste wat dit onder 'n helder son kon afneem.
Dankie aan die Switserse Lugmag, die perskantoor van die Switserse leër, die burgerlike en militêre owerhede van die Switserse Konfederasie vir die organisasie van die geleentheid en die beskikbaarheid getoon.
Aan jou die foto's van die dag
bronne
teks: AviaSpotter.it en die Switserse Federale Departement van Verdediging
foto: AviaSpotter.it
