Emmen – 24 Martie 2022
The 24 Martie la baza Emmen o intalnire intre autoritatile elvetiene si reprezentanti ai mass-media unde au fost ilustrate toate update-urile privind programul AIR2030.
După cum sa raportat deja pe aceste pagini, Confederația Elvețiană a identificat necesitatea înlocuirii aeronavelor aflate în serviciu în Forțele Aeriene (F 5E Tiger II și F/A 18 Viespe) care va ajunge treptat la uzură pe parcursul deceniului.
E’ stato quindi avviato un processo di valutazione e selezione, a culminat cu 2019 cu prezentarea candidaţilor (Rafală, Taifun, F/A 18E și F 35A) în baza Payerne.
La sfârșitul evaluării, avionul lui Lockheed Martin a fost declarat câștigător, după o consultare populară care a dat acordul pentru cumpărare, a fost sortat 36 specimene.
Aeronava americană a obținut cel mai mare scor în ceea ce privește beneficiile în comparație cu celelalte modele: 336 puncte, distanțare clară a 95 și mai multe puncte ceilalți candidați. El este candidatul cu cel mai bun punctaj la trei dintre cele patru criterii principale:
•eficacitate: F-35A a obținut cel mai bun rezultat datorită avantajului său tehnologic clar față de ceilalți candidați. F-35A are de fapt sisteme noi, extrem de eficient și total interconectat, pentru protecția și supravegherea spațiului aerian. Prin urmare, prezintă o superioritate tehnică în ceea ce privește informațiile și este candidatul care permite piloților să obțină cea mai bună cunoaștere a situației în toate domeniile sarcinilor, mai ales în serviciul zilnic de poliție aeriană.
F-35A este, de asemenea, singurul model complet proiectat pentru a fi greu de detectat în cel mai înalt grad de către alte sisteme de arme.. Supraviețuirea ridicată rezultată este un avantaj deosebit pentru Forțele Aeriene Elvețiene.
Utilizarea relativ simplă a sistemului și superioritatea informațională a F-35A afectează conținutul de antrenament și relația dintre orele de zbor și orele de antrenament pe simulator.. Orele de zbor necesare sunt aproximative 20 la sută mai mic decât ceilalți candidați. În comparație cu avioanele de luptă actuale ale Forțelor Aeriene care urmează să fie înlocuite cu F-35A, este de asemenea necesar despre 50 la sută mai puține decolări și aterizări.
Avantajul tehnologic al F-35A, sistem de arme de ultimă generație, probabil că va rămâne neegalat mult timp. Având în vedere că noul avion va fi folosit previzibil pt 30 vârstă, aceasta este o condiție favorabilă importantă în comparație cu ceilalți candidați.
•Suport produs: F-35A a obținut cel mai bun rating datorită eficienței demonstrate în operare și întreținere, la educația modernă și securitatea ridicată a aprovizionării pe întreaga durată de utilizare. Securitatea aprovizionării se datorează și faptului că F-35A înregistrează cel mai mare număr de unități produse până acum și este folosit și în Europa de cel mai mare număr de țări..
•Cooperare: tot in acest context, F-35A a obtinut cel mai bun rezultat. Oferă oportunități complete de colaborare la nivel de operare și acces larg la date și resurse tehnico-specialiste.
•Decalajdirect: la momentul depunerii, oferta F-35A nu a obținut cel mai bun rezultat. Compensația cu compensarea afacerii egală cu 60 la sută din valoarea contractului trebuie să fie realizat cel mai târziu în totalitate 4 ani de la ultima aprovizionare.
Costul F-35A este de aproximativ 2 miliarde de franci mai mic decât ceilalți candidați
La fel ca și în ceea ce privește beneficiile, F-35A a obținut de departe cel mai bun rezultat și în ceea ce privește costurile. Este cel mai ieftin atât la momentul achiziției, cât și în timpul anului. La momentul depunerii ofertelor în februarie 2021, costurile de cumpărare s-au ridicat la 5,068 miliarde de franci, care se încadrează în mod clar în volumul financiar prescris de 6 miliarde de franci, aprobat de electoratul elveţian. Costurile de achiziție sunt incluse în creditul cadru chiar și după calculul creșterii prețului până la data limită de plată.
F-35A este și cel mai ieftin model din punct de vedere al costurilor de operare. Costuri globale, inclusiv costurile de achiziție și costurile de exploatare, în valoare de aprox 15,5 miliarde de franci într-o perioadă de 30 vârstă.
Diferența de cost față de modelul de pe locul doi în ceea ce privește costurile este de aproximativ 2 miliarde de franci.
Macar 24 aeronavele vor fi construite în Italia, la FACO din Cameri
În ultimele săptămâni, armasuisse s-a definit mai bine cu guvernul SUA și cu Leonardo - compania italiană activă în sectoarele de apărare, de aerospațiu și securitate - posibilitatea de a asambla cea mai mare parte a viitoarei flote F-35A a Forțelor Aeriene Elvețiene la Cameri, in Italia. Armasuisse a ajuns la un acord cu guvernul SUA și a stipulat că până la 28 al 36 aeronavele vor fi produse în Italia de Leonardo. Asta înseamnă cel puțin 24 aeronavele vor fi construite în Italia. Cu toate acestea, o verificare cu producătorul F-35A este în curs de desfășurare, Lockheed Martin, pentru a înțelege dacă lucrările de asamblare finală vor fi efectuate la RUAG, un Emmen, ca parte a unui proiect de compensare; in cazul cu
trario, si acestea vor fi produse in Cameri. Lockheed Martin va face primele 8 aeronave la unitatea sa de producție din Fort Worth, Texas (Statele Unite ale Americii), astfel încât să poată fi folosite pentru pregătirea piloților și piloților elvețieni în SUA.
Aranjamentele contractuale cu guvernul SUA, si in consecinta pretul si programul de livrare raman neschimbate.
În special, conform unui document oficial din noiembrie anul trecut, aeronava va costa mai puțin decât volumul financiar asumat. De fapt, cel 27 Septembrie 2020, cu un referendum popular, poporul elveţian a aprobat decizia programatică privind achiziţionarea de noi avioane de vânătoare pentru un volum financiar de 6 miliarde de franci (pe baza indicelui național al prețurilor de consum în ianuarie 2018). Conform estimărilor actuale cu privire la creșterea prețurilor până la 2031 și plățile așteptate, volumul financiar maxim imaginabil este a 6,3 miliarde de franci.
Valorile actuale sunt mai mici decât volumul financiar asumat. Pentru i 36 aeronave de vânătoare de tip F-35A, un credit de angajament de 6,035 miliarde de franci.
Cameri găzduiește una dintre cele două linii de producție F-35 din afara Statelor Unite și singura din Europa. Italia a participat încă de la început la programul F-35. Atât Forțele Aeriene Italiene, cât și Marina Italiană folosesc avioane F-35A și F-35B. Leonardo produce, de asemenea, F-35A al Forțelor Aeriene Olandeze în Cameri și sunt în desfășurare contacte pentru producția de modele poloneze și germane. (în cazul Germaniei, așa cum pare acum sigur, a adoptat și Lightning II)
Componenta de rachetă a AIR2030
Pe lângă componenta de apărare aeriană pilotată, Elveția se va dota și cu un sistem de rachete care, ca parte a aceluiași program, a fost identificat în MIM-104 Patriot care a fost confruntat cu SAMP/T european. .
Din nou Patriotul s-a remarcat, uneori brusc, în toate cele patru criterii principale. În special, depășește semnificativ SAMP / T în ceea ce privește eficacitatea. Sistemul este capabil să apere spațiul aerian atât în mod autonom, cât și în combinație cu avioanele de luptă. Poate fi folosit până la o cotă de peste 20 000 metri (vertical) și are o întindere dincolo 50 kilometri (dimensiune orizontală). În contextul sistemelor DTA cu rază lungă de acțiune, aceasta este o distanță de operare excepțional de mare. Prin urmare, Patriot aduce o contribuție decisivă la apărarea aeriană integrată.
Pentru apărarea zonei dorite de 15 000 este nevoie de kilometri pătrați 5 Unitatea de pompieri Patriot.
Cât despre costuri, Patriot s-a dovedit a fi cel mai ieftin model. Costurile de achiziție ale Patriot - creșterea prețului și taxa pe valoarea adăugată incluse până la termenul de plată - se ridică la 1,970 miliarde de franci. Având în vedere costurile de exploatare calculate pe perioada de 30 vârstă, costurile totale ale Patriotului se ridică la cca 3,6 miliarde de franci. Prin urmare, Patriot a fost semnificativ mai ieftin decât celălalt candidat. Compensația cu compensarea afacerii egală cu 100 la sută din valoarea contractului trebuie să fie realizat cel mai târziu în totalitate 4 ani de la ultima aprovizionare.
În timpul întâlnirii, o machetă la dimensiune completă a F 35A a fost pusă la dispoziția mass-mediei alături de simulacul puternicului motor Pratt. & Whitney F 135 care îl echipează, că, cu aproape al lui 20 tone de împingere, rămâne cel mai puternic motor turboventilator militar aflat în serviciu astăzi.
Au fost și ei prezenți 2 exemplare de F 35A din aripa a 32-a a Forțelor Aeriene Italiene. Unul dintre 2 a fost pus pe ecran static la dispoziția jurnaliștilor care l-au putut fotografia sub un soare strălucitor.
Mulțumim Forțelor Aeriene Elvețiene, Biroul de presă al armatei elvețiene, autoritățile civile și militare ale Confederației Elvețiene pentru organizarea evenimentului și disponibilitatea arătată.
Pentru voi fotografiile zilei
surse
text: AviaSpotter.it și Departamentul Federal Elvețian de Apărare
fotografie: AviaSpotter.it
