Emmen – 24 Ožujak 2022
The 24 Ožujak u bazi Emmen sastanak između švicarskih vlasti i predstavnika medija na kojem su ilustrirana sva ažuriranja programa AIR2030.
Kao što je već objavljeno na ovim stranicama, Švicarska Konfederacija identificirala je potrebu zamjene zrakoplova u službi u zračnim snagama (F 5E Tiger II e F/A 18 Stršljen) koji će tijekom desetljeća postupno zastarjeti.
E’ stato quindi avviato un processo di valutazione e selezione, kulminirao u 2019 uz predstavljanje kandidata (Udar, Tajfun, F/A 18E i F 35A) u bazi Payerne.
Na kraju ocjenjivanja pobjedničkim je proglašen zrakoplov Lockheed Martina, nakon pučkog savjetovanja koje je dalo suglasnost za kupnju, bila sortirana u 36 primjerci.
Američki zrakoplov postigao je najveću ocjenu u pogledu prednosti u odnosu na ostale modele: 336 bodova, jasno razmak od 95 i više bodova ostali kandidati. On je kandidat s najboljim rezultatom u tri od četiri glavna kriterija:
•djelotvornost: F-35A je postigao najbolji rezultat zahvaljujući jasnoj tehnološkoj prednosti u odnosu na ostale kandidate. Zapravo, F-35A ima nove sustave, iznimno učinkovit i potpuno međusobno povezan, za zaštitu i nadzor zračnog prostora. Stoga predstavlja tehničku superiornost u smislu informacija i kandidat je koji omogućuje pilotima da steknu najbolju svjesnost situacije u svim područjima zadataka., osobito u svakodnevnoj službi zračne policije.
F-35A je također jedini model koji je u potpunosti dizajniran tako da ga drugi sustavi oružja teško otkrivaju u najvećoj mjeri. Rezultirajuća visoka preživljavanje posebna je prednost za švicarsko ratno zrakoplovstvo.
Relativno jednostavna upotreba sustava i informacijska superiornost F-35A utječu na sadržaj obuke i odnos između sati leta i sati obuke na simulatoru. Potrebni sati leta su otprilike 20 posto niže od ostalih kandidata. U usporedbi sa sadašnjim borbenim zrakoplovima Zračnih snaga koji se namjeravaju zamijeniti F-35A, također je potrebno o 50 posto manje polijetanja i slijetanja.
Tehnološka prednost F-35A, najsuvremeniji sustav oružja, vjerojatno će još dugo ostati bez premca. S obzirom da će se novi zrakoplov koristiti predvidljivo za 30 Stara godina, ovo je važan povoljan uvjet u odnosu na ostale kandidate.
•Podrška za proizvode: F-35A je postigao najbolju ocjenu zahvaljujući prikazanoj učinkovitosti u pogledu rada i održavanja, suvremenom obrazovanju i visokoj sigurnosti opskrbe tijekom cijelog trajanja korištenja. Za sigurnost opskrbe doprinosi i činjenica da F-35A bilježi najveći broj do sada proizvedenih jedinica, a također ga koristi najveći broj zemalja u Europi.
•Suradnja: također u tom kontekstu, F-35A je postigao najbolji rezultat. Nudi sveobuhvatne mogućnosti za suradnju na razini operacije i širok pristup podacima i tehničkim-specijalističkim resursima.
•Offsetdirektno: u trenutku podnošenja, ponuda F-35A nije postigla najbolji rezultat. Naknada s poslovnim odbitkom jednaka 60 posto vrijednosti ugovora mora biti najkasnije u potpunosti realiziran 4 godine nakon posljednje isporuke.
Cijena F-35A je otprilike 2 milijardu franaka niže od ostalih kandidata
Kao i u smislu pogodnosti, F-35A je postigao daleko najbolji rezultat i po pitanju troškova. Najjeftiniji je i u trenutku kupnje i tijekom godine. U vrijeme podnošenja ponuda u veljači 2021, iznosili su troškovi nabave 5,068 milijarde franaka, jasno spada u propisani financijski obujam od 6 milijarde franaka, odobrilo švicarsko biračko tijelo. Troškovi kupnje uključeni su u okvirni kredit i nakon obračuna povećanja cijene do roka plaćanja.
F-35A je najjeftiniji model i u pogledu operativnih troškova. Globalni troškovi, uključujući troškove nabave i operativne troškove, iznose cca 15,5 milijarde franaka u razdoblju od 30 Stara godina.
Razlika u troškovima u odnosu na drugorangirani model po troškovima je približno 2 milijarde franaka.
Barem 24 zrakoplovi će se graditi u Italiji, u FACO u Cameri
Posljednjih tjedana, armasuisse se bolje definirao s vladom SAD-a i s Leonardom - talijanskom tvrtkom aktivnom u obrambenim sektorima, zrakoplovstva i sigurnosti - mogućnost sklapanja većine buduće F-35A flote švicarskog ratnog zrakoplovstva u Cameri, u Italiji. Armasuisse je postigao sporazum s vladom SAD-a i odredio da do 28 od 36 Sveukupni zrakoplov će Leonardo proizvoditi u Italiji. To znači barem 24 zrakoplovi će se graditi u Italiji. Međutim, u tijeku je provjera kod proizvođača F-35A, Lockheed Martin, kako bi saznali hoće li se završni radovi montaže izvesti u RUAG-u, a Emmen, kao dio kompenzacijskog projekta; u slučaju sa
trary, i oni će se proizvoditi u Cameriju. Lockheed Martin će napraviti prve 8 zrakoplova u svom proizvodnom pogonu u Fort Worthu, Teksas (SAD), tako da se mogu koristiti za obuku švicarskih pilota i pilota u SAD-u.
Ugovorni aranžmani s vladom SAD-a, te posljedično cijena i raspored isporuke ostaju nepromijenjeni.
Posebno, prema službenom dokumentu iz prošlog studenog, zrakoplov će koštati manje od pretpostavljenog financijskog obujma. Zapravo 27 Rujan 2020, s narodnim referendumom, Švicarci su odobrili programsku odluku o kupnji novih borbenih zrakoplova za financijski iznos od 6 milijarde franaka (na temelju nacionalnog indeksa potrošačkih cijena u siječnju 2018). Prema trenutnim procjenama o porastu cijena do 2031 i očekivane isplate, maksimalni zamislivi financijski obujam je a 6,3 milijarde franaka.
Sadašnje vrijednosti su niže od pretpostavljenog financijskog obujma. po i 36 Borbeni zrakoplov tipa F-35A trenutno je osiguran za kreditne obveze od 6,035 milijarde franaka.
Cameri je dom jedne od dvije proizvodne linije F-35 izvan Sjedinjenih Država i jedina u Europi. Italija je sudjelovala u programu F-35 od samog početka. I talijansko ratno zrakoplovstvo i talijanska mornarica koriste zrakoplove F-35A i F-35B. Leonardo također proizvodi F-35A nizozemskih zračnih snaga u Cameriju i u tijeku su kontakti za proizvodnju poljskih i njemačkih modela (u slučaju Njemačke, kao što se sada čini sigurnim, također usvojio Lightning II)
Komponenta projektila AIR2030
Osim pilotirane komponente protuzračne obrane, Švicarska će se opremiti i raketnim sustavom koji je u sklopu istog programa identificiran u MIM-104 Patriot koji je bio suočen s europskim SAMP/T .
Opet se Patriot istaknuo, ponekad oštro, u sva četiri glavna kriterija. Konkretno, značajno premašuje SAMP / T u smislu učinkovitosti. Sustav je sposoban braniti zračni prostor kako autonomno tako i u kombinaciji s borbenim zrakoplovima. Može se koristiti do kvote od preko 20 000 metara (okomito) i ima doseg dalje 50 kilometara (horizontalna dimenzija). U kontekstu dalekometnih DTA sustava, ovo je iznimno velika radna udaljenost. Patriot stoga daje odlučujući doprinos integriranoj protuzračnoj obrani.
Za obranu željenog područja od 15 000 potrebni su četvorni kilometri 5 Patriotska vatrogasna jedinica.
Što se tiče troškova, Patriot se pokazao kao najjeftiniji model. Troškovi nabave Patriota - poskupljenje i uračunat porez na dodanu vrijednost do roka plaćanja - iznose 1,970 milijarde franaka. Uzimajući u obzir operativne troškove izračunate tijekom razdoblja od 30 Stara godina, ukupni troškovi Patriota iznose cca 3,6 milijarde franaka. Patriot je stoga bio znatno jeftiniji od drugog kandidata. Naknada s poslovnim odbitkom jednaka 100 posto vrijednosti ugovora mora biti najkasnije u potpunosti realiziran 4 godine nakon posljednje isporuke.
Tijekom sastanka medijima je stavljen na raspolaganje maketa F 35A u punoj veličini pored simulakruma snažnog motora Pratt & Whitney F 135 koji ga oprema, da, sa svojim skoro 20 tona potiska, ostaje najsnažniji vojni turboventilatorski motor u upotrebi danas.
Oni su također bili prisutni 2 primjerci F 35A 32. krila talijanskog ratnog zrakoplovstva. Jedan od 2 stavljen je na statički prikaz dostupan novinarima koji su ga mogli fotografirati pod jarkim suncem.
Hvala švicarskom ratnom zrakoplovstvu, Tiskovni ured Švicarske vojske, civilne i vojne vlasti Švicarske Konfederacije za organizaciju događaja i prikazanu dostupnost.
Za vas fotografije dana
izvori
tekst: AviaSpotter.it i švicarsko savezno ministarstvo obrane
foto: AviaSpotter.it
