Emmen – 24 Mars 2022
le 24 Mars à la base d'Emmen une rencontre entre les autorités suisses et des représentants des médias où toutes les actualités sur le programme AIR2030 ont été illustrées.
Comme déjà signalé sur ces pages, la Confédération suisse a identifié la nécessité de remplacer les avions en service dans l'armée de l'air (F 5E Tiger II et F/A 18 Frelon) qui arrivera progressivement à obsolescence au cours de la décennie.
Un processus d'évaluation et de sélection a alors été lancé, a abouti à 2019 avec la présentation des candidats (Rafale, Typhon, F/A 18E et F 35A) dans la base de Payerne.
À la fin de l'évaluation, l'avion de Lockheed Martin a été déclaré vainqueur, après une consultation populaire qui a donné son accord pour l'achat, a été trié en 36 spécimens.
L'avion américain a obtenu le score le plus élevé en termes d'avantages par rapport aux autres modèles: 336 points, espacement clair de 95 et plus de points les autres candidats. Il est le candidat avec le meilleur score dans trois des quatre critères principaux:
•efficacité: le F-35A a obtenu le meilleur résultat grâce à son net avantage technologique sur les autres candidats. En fait, le F-35A dispose de nouveaux systèmes, extrêmement efficace et totalement interconnecté, pour la protection et la surveillance de l'espace aérien. Il présente donc une supériorité technique en termes d'informations et est le candidat qui permet aux pilotes d'obtenir la meilleure connaissance de la situation dans tous les domaines de tâches., en particulier dans le service quotidien de la police de l'air.
Le F-35A est également le seul modèle entièrement conçu pour être difficile à détecter au plus haut degré par d'autres systèmes d'armes.. La capacité de survie élevée qui en résulte est un avantage particulier pour l'armée de l'air suisse.
L'utilisation relativement simple du système et la supériorité informationnelle du F-35A affectent le contenu de la formation et la relation entre les heures de vol et les heures de formation sur simulateur. Les heures de vol nécessaires sont d'environ 20 pour cent inférieur aux autres candidats. Par rapport aux avions de chasse actuels de l'Air Force destinés à être remplacés par le F-35A, il est également nécessaire de 50 % de décollages et d'atterrissages en moins.
L'avantage technologique du F-35A, système d'arme à la pointe de la technologie, il restera probablement inégalé pendant longtemps. Étant donné que le nouvel avion sera utilisé de façon prévisible pour 30 âge, c'est une condition favorable importante par rapport aux autres candidats.
•Support produit: le F-35A a obtenu la meilleure évaluation grâce à l'efficacité démontrée au niveau de l'exploitation et de la maintenance, à un enseignement moderne et une sécurité d'approvisionnement élevée sur toute la durée d'utilisation. La sécurité d'approvisionnement tient également au fait que le F-35A enregistre le plus grand nombre d'unités produites à ce jour et est également utilisé en Europe par le plus grand nombre de pays..
•La coopération: également dans ce contexte, le F-35A a obtenu le meilleur résultat. Il offre des opportunités complètes de collaboration au niveau opérationnel et un large accès aux données et aux ressources techniques spécialisées.
•Décalagedirect: au moment de la soumission, l'offre du F-35A n'a pas obtenu le meilleur résultat. La rémunération avec compensation d'activité égale à 60 % de la valeur du contrat doit être entièrement réalisé au plus tard 4 ans après la dernière livraison.
Le coût du F-35A est d'environ 2 milliard de francs de moins que les autres candidats
Ainsi qu'en termes d'avantages, le F-35A a obtenu de loin le meilleur résultat également en termes de coûts. C'est le moins cher aussi bien au moment de l'achat qu'au cours de l'année. Au moment du dépôt des offres en février 2021, les frais d'achat s'élevaient à 5,068 milliards de francs, entrant clairement dans le volume financier prescrit de 6 milliards de francs, approuvé par l'électorat suisse. Les frais d'achat sont inclus dans le crédit-cadre même après le calcul de l'augmentation de prix jusqu'à la date limite de paiement.
Le F-35A est le modèle le moins cher également en termes de coûts d'exploitation. Coûts globaux, y compris les frais d'achat et les frais d'exploitation, s'élève à environ 15,5 milliards de francs sur une période de 30 âge.
La différence de coût par rapport au modèle de deuxième rang en termes de coûts est d'environ 2 milliards de francs.
Au moins 24 les avions seront construits en Italie, à la FACO de Cameri
Dans les dernières semaines, armasuisse a mieux défini avec le gouvernement américain et avec Leonardo - la société italienne active dans les secteurs de la défense, de l'aérospatiale et de la sécurité - la possibilité d'assembler la majeure partie de la future flotte de F-35A de l'armée de l'air suisse à Cameri, en Italie. Armasuisse a conclu un accord avec le gouvernement américain et a stipulé que jusqu'à 28 du 36 l'ensemble des avions sera produit en Italie par Leonardo. Cela signifie au moins 24 les avions seront construits en Italie. Cependant, une vérification auprès du fabricant des F-35A est en cours, Lockheed Martin, pour savoir si les travaux de montage final seront effectués chez RUAG, à Emmen, dans le cadre d'un projet de compensation; au cas où avec
train, ceux-ci aussi seront produits à Cameri. Lockheed Martin fera les premiers 8 avions à son usine de fabrication à Fort Worth, Texas (USA), afin qu'ils puissent être utilisés pour la formation des pilotes suisses et des pilotes aux USA.
Les accords contractuels avec le gouvernement américain, et par conséquent le prix et le calendrier de livraison restent inchangés.
En particulier, selon un document officiel de novembre dernier, l'avion coûtera moins cher que le volume financier supposé. En fait le 27 Septembre 2020, avec un référendum populaire, le peuple suisse a approuvé la décision programmatique d'achat de nouveaux avions de chasse pour un volume financier de 6 milliards de francs (sur la base de l'indice national des prix à la consommation en janvier 2018). Selon les estimations actuelles sur la hausse des prix jusqu'à 2031 et paiements attendus, le volume financier maximal envisageable est de 6,3 milliards de francs.
Les valeurs actuelles sont inférieures au volume financier supposé. Pour moi 36 l'avion de chasse de type F-35A est actuellement prévu pour un crédit d'engagement de 6,035 milliards de francs.
Cameri abrite l'une des deux lignes de production de F-35 en dehors des États-Unis et la seule en Europe. L'Italie a participé au programme F-35 dès le début. L'armée de l'air italienne et la marine italienne utilisent des avions F-35A et F-35B. Leonardo produit également le F-35A de l'armée de l'air néerlandaise à Cameri et des contacts sont en cours pour la production de modèles polonais et allemands (dans le cas de l'Allemagne, comme il semble maintenant certain, a également adopté le Lightning II)
La composante missile d'AIR2030
Outre la composante de défense aérienne pilotée, la Suisse va également s'équiper d'un système de missile qui, dans le cadre du même programme, a été identifié dans le MIM-104 Patriot qui a été confronté au SAMP/T européen. .
Encore une fois, le Patriot s'est démarqué, parfois brusquement, dans les quatre critères principaux. En particulier, il dépasse largement le SAMP/T en terme d'efficacité. Le système est capable de défendre l'espace aérien à la fois de manière autonome et en combinaison avec des avions de combat. Il peut être utilisé jusqu'à un quota de plus de 20 000 mètres (verticalement) et a une portée au-delà 50 kilomètres (dimension horizontale). Dans le contexte des systèmes DTA longue portée, il s'agit d'une distance de fonctionnement exceptionnellement élevée. Le Patriot apporte donc une contribution décisive à la défense aérienne intégrée.
Pour la défense de la zone souhaitée de 15 000 il faut des kilomètres carrés 5 Unité de tir patriote.
Quant aux frais, le Patriot s'est avéré être le modèle le moins cher. Les frais d'achat du Patriot - majoration de prix et taxe sur la valeur ajoutée incluses jusqu'à la date limite de paiement - s'élèvent à 1,970 milliards de francs. Compte tenu des charges d'exploitation calculées sur la période de 30 âge, les coûts globaux du Patriot s'élèvent à environ 3,6 milliards de francs. Le Patriot était donc nettement moins cher que l'autre candidat. La rémunération avec compensation d'activité égale à 100 % de la valeur du contrat doit être entièrement réalisé au plus tard 4 ans après la dernière livraison.
Au cours de la réunion, une maquette grandeur nature du F 35A a été mise à la disposition des médias à côté du simulacre du puissant moteur Pratt & Whitney F 135 qui l'équipe, que, avec son presque 20 tonnes de poussée, il reste le turbosoufflante militaire le plus puissant en service aujourd'hui.
Ils étaient également présents 2 spécimens de F 35A de la 32e escadre de l'armée de l'air italienne. Un de 2 il a été mis en exposition statique à la disposition des journalistes qui ont pu le photographier sous un soleil radieux.
Merci à l'armée de l'air suisse, le Service de Presse de l'Armée Suisse, les autorités civiles et militaires de la Confédération suisse pour l'organisation de l'événement et la disponibilité manifestée.
A vous les photos du jour
sources
texte: AviaSpotter.it et le Département fédéral de la défense suisse
photo: AviaSpotter.it
