2021 – GRYPHON 21 EN SARDAIGNE

20-24 Septembre 2021 – Sardaigne

Il a eu lieu, de 20 à l' 24 Septembre dernier, l'exercice international de recherche et de sauvetage aérien GRIFONE 21.

Organisé par l'Armée de l'Air, avec le soutien du Corps National de Secours Alpin et Spéléologique, a engagé des moyens et des hommes de la Défense, d'organismes et d'administrations de l'État.
Planifié et mené par l'armée de l'air italienne via le centre de coordination de sauvetage (RCC) du Commandement des opérations aérospatiales (certificat d'authenticité) dans le cadre de l'accord international SAR.MED.OCC. (RAS de la Méditerranée occidentale), il a affecté la zone montagneuse du sud-ouest de la Sardaigne, y compris le mont "Linas" et la zone du parc "Perd'e Pibera".

L'objectif principal du "Grifone 2021" était de consolider les synergies déjà développées entre l'Armée de l'Air et les autres Forces Armées, Organismes de l'État et autres services publics pour améliorer constamment les techniques et les procédures dans le domaine de la recherche et du sauvetage aériens, pour sauver des vies.
Sans participer, cette année, équipages étrangers, la présence internationale était assurée par de nombreuses délégations d'observateurs 11 différents pays.

La base aérienne Decimomannu (Californie) il servait de base de redéploiement, tandis que le Campo Volo "Xptz" de Decimoputzu (Elles sont) c'était le soi-disant PBA (Courrier de base Avancé): un véritable héliport de campagne d'où les avions impliqués ont décollé et les équipes de secours ont opéré. La journée des médias à laquelle AviaSpotter.it a été autorisée à participer s'est également tenue ici.

Plusieurs aéronefs engagés dans le scénario complexe de l'exercice: Des HH-139A de la 15e Escadre - 80e Centre CSAR et des TH-500 de la 72e Escadre et du Linate Connection Squadron ont été utilisés pour l'armée de l'air (MI). Aussi, BH-412 de l'armée italienne, AW-109 Nexus de l'Arma dei Carabinieri, AW-139 et AW-169 de la Guardia di Finanza, AW-139 de la police d'État, AW-139 des pompiers, AW-139 de l'Autorité Portuaire et le soutien de 1 CE -145 à AREUS (Société d'urgence régionale de Sardaigne).
Les équipes de sauvetage terrestres ont été principalement fournies par le sauvetage alpin et spéléologique sarde, auxquels se sont ajoutées des équipes spécialisées des "Air Fusiliers" du 16e Stormo de l'armée de l'air italienne, Personnel de l'armée italienne, de la Guardia di Finanza, de la brigade des pompiers, de la Protection Civile et du Corps Forestier de la Région Sardaigne.

L'activité était concentrée le mardi 21 c'est mercredi 22, réservation pour vendredi 24 l'occasion de montrer aux médias les résultats de formation obtenus et les compétences exprimées par toutes les administrations participantes.
Finalement, l'activité s'est concrétisée 100 sorties entre le jour et la nuit avec l'utilisation de NVG (Lunettes de vision nocturne). Les hélicoptères ont volé pendant presque 48 heures, en mouvement 65 équipes militaires et civiles, comprenant également 3 Equipes cynophiles du CNSAS

Notre correspondant Roberto Zanza a également eu le privilège de participer à la journée 21 et nous a envoyé le rapport suivant, plein non seulement de photographies du giravion impliqué mais, surtout, de l'élément humain de l'exercice. Pas seulement des voitures, mais aussi des femmes et des hommes (souvent bénévoles), sans lequel les missions de sauvetage ne pourraient être accomplies. Voici les visages des participants, signifie caché par les masques désormais omniprésents: tu ne vois que les yeux qui révèlent l'engagement, concentration, détermination et professionnalisme. On oublie souvent que les merveilleuses machines volantes qu'on aime tant, ils ont besoin de pilotes, Spécialistes et secouristes, militaires et civils, sans quoi l'outil, simplement, C'est inutile.

A vous les photos