20 Tháng Mười 2021 – Axalp Ebenfluh
Và như vậy, sau 2008 (dịch vụ mà) và 2017 (và mà), Axalp của 2021, thứ 3 cho AviaSpotter.it.
những gì 2019 đã bị thổi bay do điều kiện thời tiết bất lợi (bạn có thể tìm thấy những bức ảnh được chụp ở Meiringen mà) và năm ngoái, việc nói cho bạn biết lý do đã ngăn cản việc leo lên đa giác là vô ích.
Năm nay truyền thống đã trở lại và tôi đã không bỏ lỡ cơ hội.
Khởi hành được thiết lập cho 05:00 và bánh xe di chuyển đúng thời gian. Đường nhựa chạy êm ru dưới bánh xe và hôm nay chúng tôi quyết định đi đèo Susten để đến đích. Thời tiết hôm nay thật hoàn hảo nhưng tuyết đã ló dạng 2224 cao mét. In discesa verso Meiringen troviamo un po’ di nebbia ma rientra tutto nella norma: nó sẽ sớm tan biến.
Khi đến nơi, chúng tôi đỗ xe mà không gặp vấn đề gì trong không gian được chỉ định và chuẩn bị và chúng tôi ngay lập tức đi đến lối vào sân bay, không phải không có lần đầu tiên bắn những con bò cái Meiringen nổi tiếng
Như mọi năm, Lực lượng Không quân Thụy Sĩ cung cấp các máy bay trực thăng Super Puma và Cougar cho Du khách và Truyền thông để tiến tới trường bắn Axalp và một lần nữa, năm nay tôi sẽ có tùy chọn không đi bộ. Các thủ tục nhận dạng được thực hiện rất hiệu quả và trong một thời gian rất ngắn, chúng tôi thấy mình đang ở trong căn cứ để chờ tham dự cuộc họp giao ban.
Trong khi đó, máy bay trực thăng bắt đầu đưa những vị khách đầu tiên lên và tôi nhân cơ hội để chụp những bức ảnh đầu tiên. Họ cũng cất cánh 4 Hornet cho chuyến xuất kích buổi sáng và tôi không bỏ lỡ họ.
Tất cả 11:50 Thiếu tướng Peter “Pablo” Merz bắt đầu tóm tắt chính xác, người từ 1 Tháng Bảy 2021 thay thế Thiếu tướng Bernhard "Benü" Müller làm Tư lệnh Lực lượng Không quân Thụy Sĩ. Chúng tôi nói về tình hình quốc tế, về các mối đe dọa hiện tại và tương lai và việc mua lại trong tương lai do chính phủ Thụy Sĩ quyết định để đảm bảo rằng biên giới và dân cư được an toàn. Những hậu vệ trong tương lai sẽ được gọi là Patriot và Lightning II: đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của Thụy Sĩ về hiệu suất và nền kinh tế và trong những năm tới, chúng ta sẽ thấy họ đeo chữ thập trắng trên nền đỏ.
Vào cuối bài thuyết trình, chúng tôi đến đường bay để lên máy bay.
Chúng tôi được chia thành các nhóm 16 và sau đó chúng tôi ổn định 2 các tập tin từ 8: một tăng từ cửa sau trượt ở một bên và một tăng từ cửa sau ở phía đối diện. Lên máy bay diễn ra trong vài giây, với rôto đang chạy và sau khi tất cả chúng ta đã được cố định bằng các đai a 4 điểm cất cánh. Trong ảnh bên dưới, bạn có thể thấy đường đi của GPS.
Một vài phút và chúng tôi được hạ cánh xuống sân siêu nhỏ phía sau đài chỉ huy của Ebenfluh ( Lệnh bài Ebenfluh - KP Ebenfluh). Ngay cả việc hạ xuống từ máy bay trực thăng cũng diễn ra khi cánh quạt chuyển động và trong vài giây, thang máy của chúng tôi với các cánh quay quay trở lại trong không khí theo hướng tải mới, nhường đường cho chiếc xe đi sau chúng ta vài giây. Cơ chế được bôi dầu và hoàn toàn hiệu quả: 5 trực thăng chở nhiều hơn 500 ít người hơn 2 giờ và an toàn hoàn hảo!
Dưới đây là video của chuyến bay
Kịch bản độ cao e, như mọi khi, ngoạn mục: ba chỗ ngồi chính cho công chúng (Brau, Tschingel e Ebenfluh, cái thứ hai dành cho giới truyền thông và khách mời) họ xếp hàng trước Wildgarst đã phủ đầy tuyết và quang cảnh của dãy Alps thật ngoạn mục.
Tất cả 13:30 nó bắt đầu.
Chiếc Hornet đầu tiên nằm thấp trong hẻm núi và khiến chúng ta mất tập trung khỏi chiếc thứ hai trượt giữa Ebenfluh và Tschingel, ở mức đốt cháy đầy đủ sau đó và phát ra ngọn lửa như thể không có ngày mai, khiến chúng tôi choáng váng bởi tiếng ồn và sợ hãi. Các bước sử dụng Vulcan từ 20 mm bắn về phía các mục tiêu theo sau nhau không ngừng. Cuối cùng, sự hình thành của 4 nhân vật chính (dày dạn cũng trong trường hợp này bằng cách bùng phát trong sự dồi dào) khiến chúng ta ngạc nhiên về sự hiện diện của Hawker Hunter T.Mk.68 J-4206 HB-RVV "Double Victory" trong buổi biểu diễn cuối cùng của nó trong một chương trình phát sóng chính thức. Thứ bảy tuần sau, chiếc máy bay được rút khỏi đường bay của Fliegermuseum Altenrhein và hiện được trưng bày cho công chúng trong bảo tàng của hiệp hội..
Chương trình tiếp tục với màn trình diễn của Super Puma Display Team quản lý để quay động cơ đôi cỡ lớn của Pháp trong không gian tối thiểu và, như mọi khi, mang đến cho chúng tôi một cây thông Giáng sinh như bạn hiếm khi thấy xung quanh. Họ làm theo 2 máy bay trực thăng cùng loại được trang bị Thùng Bambi chở đầy nước tràn vào bên trong thung lũng.
Sau đó, nó phụ thuộc vào nhiệm vụ Air Policing, trong đó 2 Hornet đánh chặn PC Pilatus 24.
E’ poi la volta dei paracadutisti che vengono lanciati in quota da 2 PC 6 Turbo Porters sau đó thực hiện một chuyến bay đội hình rất thấp, tiếp theo là một khóa đào tạo hỗn hợp với F 18, PC 7 và PC 21. Vào cuối đoạn văn, Hornet phát hành và tiếng gầm của những người đốt cháy sau của Đội trưng bày Hornet Thụy Sĩ (được thử nghiệm trong năm nay bởi Capt. Yannick “Fönsi” Zanata) lấp đầy không khí. Một màn trình diễn rất chặt chẽ và rất hiệu quả kết thúc bằng việc nhanh chóng đạt đến giới hạn Mach 1, với sóng xung kích có thể nhìn thấy rõ ràng trên nền đá.
Tiếng ồn của 2 F 404 được thay thế bằng tiếng rít của 1600 PT sHP 6 của huấn luyện viên PC nhỏ 21 ở Philatô: kích thước nhỏ nhưng hiệu suất và tốc độ tuyệt vời mà anh ta không bao giờ không thể hiện được theo lệnh của Trung tá Daniel "Stampa" Stämpfli.
Nó là một thời gian ngắn trước khi kết thúc sự kiện. Đã đến lúc mang theo một đội đặc nhiệm với Super Puma (KSK: Bộ tư lệnh lực lượng đặc biệt) trên một ngọn đồi trước mặt công chúng và từ đó bắn súng máy và bệ phóng tên lửa chống tăng vào các mục tiêu được đặt ở bức tường đối diện.
Kết luận của sự kiện chạm vào, như mọi khi, đến Patrouille Suisse, với chiếc F 5E Tiger lộng lẫy của nó mang đến cho công chúng 2341 mt của độ cao một liều cuối cùng của cảm xúc.
Sự kiện đã kết thúc. Thời tiết đã hỗ trợ chúng tôi (nó sẽ không giống nhau, không may, ngày hôm sau, với sự kiện bị hủy do gió mạnh và mưa ở độ cao). Chúng tôi tự thưởng cho mình một bữa trưa thịnh soạn khi chờ chuyến bay trở về, ngắn hơn nhưng cũng thú vị.
Sự trở lại quê hương là không có lịch sử.
Như mọi khi, ý thức về việc có đặc quyền tham dự một chương trình phát sóng không giống ai trên thế giới này vẫn còn, trong một khung cảnh đẹp không gì sánh được, tổ chức hoàn hảo.
Cảm ơn Không quân Thụy Sĩ, l’Ufficio Stampa dell’Esercito Svizzero, đội Super Puma, những người đã chở chúng tôi đến trường bắn và tất cả những người đã chế tạo Axalp 2021 một sự kiện hoàn hảo và khó quên.
Cho bạn hình ảnh
