20 اکتوبر 2021 – Axalp Ebenfluh
اور اس طرح, کے بعد 2008 (سروس جس) اور 2017 (اور جس), کے Axalp 2021, AviaSpotter.it کے لیے تیسرا.
کیا 2019 خراب موسمی حالات کی وجہ سے اڑا دیا گیا تھا۔ (آپ Meiringen میں لی گئی تصاویر تلاش کر سکتے ہیں۔ جس) اور پچھلے سال آپ کو وہ وجہ بتانا بیکار ہے جس نے کثیرالاضلاع پر چڑھنے سے روکا تھا۔.
اس سال یہ روایت دوبارہ شروع ہوئی ہے اور میں نے موقع نہیں گنوایا.
روانگی کا وقت مقرر ہے۔ 05:00 اور پہیے وقت پر چلتے ہیں۔. اسفالٹ پہیوں کے نیچے آسانی سے چلتا ہے اور آج ہم نے اپنی منزل تک پہنچنے کے لیے Susten Pass لینے کا فیصلہ کیا ہے۔. آج موسم ٹھیک ہے لیکن برف پہلے ہی باہر جھانک چکی ہے۔ 2224 میٹر اونچا. In discesa verso Meiringen troviamo un po’ di nebbia ma rientra tutto nella norma: یہ جلد ہی تحلیل ہو جائے گا.
ہماری آمد پر، ہم اشارے اور تیار کردہ جگہوں پر بغیر کسی پریشانی کے پارک کرتے ہیں اور ہم فوراً ہوائی اڈے کے داخلی دروازے پر چلے جاتے ہیں۔, سب سے پہلے مشہور Meiringen گائے کے نشانات کو گولی مارے بغیر نہیں۔
ہر سال کی طرح، سوئس فضائیہ نے سپر پوما اور کوگر ہیلی کاپٹر مہمانوں اور میڈیا کو ایکسالپ شوٹنگ رینج پر چڑھانے کے لیے دستیاب کرائے اور اس سال دوبارہ میرے پاس پیدل نہ جانے کا اختیار ہوگا۔. شناخت کے طریقہ کار کو بہت مؤثر طریقے سے انجام دیا جاتا ہے اور بہت کم وقت میں ہم خود کو اڈے کے اندر بریفنگ میں شرکت کے منتظر پاتے ہیں۔.
دریں اثنا، ہیلی کاپٹر پہلے مہمانوں کو لانا شروع کر دیتے ہیں اور میں پہلی تصاویر لینے کا موقع لیتا ہوں۔. وہ بھی اتارتے ہیں۔ 4 مارننگ سورٹی کے لیے ہارنیٹ اور میں انہیں یاد نہیں کرتا.
تمام 11:50 عین مطابق بریفنگ میجر جنرل پیٹر "پابلو" مرز سے شروع ہوتی ہے۔ 1 جولائی 2021 میجر جنرل Bernhard "Benü" Müller کی جگہ سوئس فضائیہ کا کمانڈر مقرر. ہم بین الاقوامی صورتحال پر بات کرتے ہیں۔, موجودہ اور مستقبل کے خطرات اور مستقبل کے حصول کا فیصلہ سوئس حکومت نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کیا کہ سرحدیں اور آبادی محفوظ ہے۔. مستقبل کے محافظوں کو پیٹریاٹ اور لائٹننگ II کہا جائے گا۔: کارکردگی اور معیشت کے حوالے سے سوئس ضروریات کو مکمل طور پر پورا کرتا ہے اور آنے والے سالوں میں ہم انہیں سرخ پس منظر پر سفید کراس پہنے ہوئے دیکھیں گے۔.
پریزنٹیشن کے اختتام پر ہم بورڈنگ کے لیے فلائٹ لائن پر جاتے ہیں۔.
ہم گروپوں میں تقسیم ہیں۔ 16 اور پھر ہم اندر بستے ہیں۔ 2 سے فائلیں 8: ایک ایک طرف سے سلائیڈنگ ٹیل گیٹ سے اٹھتا ہے اور دوسرا مخالف طرف سے. بورڈنگ چند سیکنڈ میں ہوتی ہے۔, روٹر کے چلنے کے ساتھ اور ہم سب کو بیلٹ کے ساتھ محفوظ کرنے کے بعد 4 پوائنٹس ختم. نیچے دی گئی تصویر میں آپ چڑھائی کا GPS ٹریک دیکھ سکتے ہیں۔.
چند منٹ اور ہمیں ایبن فلو کی کمانڈ پوسٹ کے پیچھے مائکروسکوپک پچ پر اتار دیا گیا۔ ( کمانڈ پوسٹ Ebenfluh - KP Ebenfluh). یہاں تک کہ ہیلی کاپٹر سے اترنا بھی روٹر کے ساتھ حرکت میں آتا ہے اور چند سیکنڈوں میں گھومتے ہوئے بلیڈ کے ساتھ ہماری لفٹ ہوا میں ایک نئے بوجھ کی طرف لوٹ جاتی ہے۔, چند سیکنڈ کے فاصلے پر ہمارے پیچھے آنے والی کار کو راستہ دینا. میکانزم تیل سے بھرا ہوا اور بالکل موثر ہے۔: 5 ہیلی کاپٹر سے زیادہ لے گئے۔ 500 کم لوگ 2 گھنٹے اور کامل حفاظت میں!
نیچے فلائٹ کی ویڈیو ہے۔
اونچائی کا منظرنامہ e, ہمیشہ کی طرح, سانس لینے والا: عوام کے لیے تین اہم نشستیں (براؤ, Tschingel e Ebenfluh, مؤخر الذکر میڈیا اور مہمانوں کے لیے مخصوص ہے۔) وہ پہلے سے ہی برف سے ڈھکے ہوئے وائلڈگارسٹ کے سامنے قطار میں کھڑے ہیں اور الپس کا نظارہ دلکش ہے۔.
تمام 13:30 یہ شروع ہوتا ہے.
پہلا ہارنیٹ گھاٹی میں نیچے ہے اور ہمیں دوسرے سے ہٹاتا ہے جو ایبن فلو اور شینگل کے درمیان پھسل جاتا ہے۔, مکمل آفٹر برنرز پر اور بھڑک اٹھنا گویا کل نہیں تھا۔, ہمیں شور اور خوف سے دنگ چھوڑ کر. سے Vulcan کے استعمال کے ساتھ اقدامات 20 mm جو اہداف کی طرف گولی مارتے ہیں وہ ایک دوسرے کا مسلسل پیچھا کرتے ہیں۔. آخر کار کی تشکیل 4 مرکزی کردار (profusion میں بھڑک اٹھنا کی طرف سے اس معاملے میں بھی تجربہ کار) ہاکر ہنٹر T.Mk.68 J-4206 HB-RVV "ڈبل وکٹری" کی ایک آفیشل ایئر شو میں اس کی آخری پرفارمنس کی موجودگی کا تعجب ہمارے لیے محفوظ ہے۔. اگلے ہفتے کے دن ہوائی جہاز کو Fliegermuseum Altenrhein کی فلائٹ لائن سے واپس لے لیا گیا اور اب اسے ایسوسی ایشن کے میوزیم میں عوام کے لیے نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔.
یہ شو سپر پوما ڈسپلے ٹیم کے ڈسپلے کے ساتھ جاری ہے جو فرانسیسی ٹوئن انجن کو کم سے کم جگہوں پر گھمانے کا انتظام کرتی ہے۔, ہمیشہ کی طرح, ہمیں کرسمس ٹری آف فلیئر دیتا ہے جیسا کہ آپ شاذ و نادر ہی آس پاس دیکھتے ہیں۔. وہ تقلید کرتے ہیں 2 اسی قسم کے ہیلی کاپٹر بامبی بالٹی سے لیس پانی سے لدے ہوئے ہیں جو وادی کے اندر پھیل گئے ہیں.
اس کے بعد یہ ایئر پولیسنگ مشن پر منحصر ہے جس میں 2 ہارنیٹ ایک Pilatus PC کو روکتا ہے۔ 24.
E’ poi la volta dei paracadutisti che vengono lanciati in quota da 2 پی سی 6 ٹربو پورٹرز جو اس کے بعد بہت کم فارمیشن کی پرواز کرتے ہیں۔, ایف کے ساتھ مخلوط تربیت کے بعد 18, پی سی 7 اور پی سی 21. گزرنے کے اختتام پر ہارنیٹ کی ریلیز اور سوئس ہارنیٹ ڈسپلے ٹیم کے آفٹر برنرز کی گرج (کیپٹن کی طرف سے اس سال پائلٹ. Yannick "Fönsi" Zanata) ہوا بھرتا ہے. ایک بہت سخت اور بہت موثر کارکردگی جو مچ کی حد تک تیزی سے گزرنے کے ساتھ ختم ہوتی ہے۔ 1, جھٹکوں کی لہروں کے ساتھ جو چٹان کے پس منظر میں واضح طور پر نظر آتی ہیں۔.
کا شور۔ 2 F 404 کی ہس کی طرف سے تبدیل کیا جاتا ہے 1600 پی ٹی ایس ایچ پی 6 چھوٹے پی سی ٹرینر کا 21 پیلیٹ میں: سائز میں چھوٹا لیکن کارکردگی اور رفتار میں بہت اچھا ہے کہ وہ لیفٹیننٹ کرنل ڈینیئل "سٹامپا" سٹام فلی کے حکم پر اس کا مظاہرہ کرنے میں کبھی ناکام نہیں ہوتا ہے۔.
یہ تقریب کے اختتام سے کچھ دیر پہلے ہے۔. سپر پوما کے ساتھ سپیشل فورس ٹیم لانے کا وقت (کے ایس کے: سپیشل فورسز کمانڈ) عوام کے سامنے ایک پہاڑی پر اور وہاں سے مخالف دیوار پر نصب اہداف پر مشین گنوں اور اینٹی ٹینک میزائل لانچروں سے فائر.
تقریب کا اختتام ہوا۔, ہمیشہ کی طرح, Patrouille Suisse کو جو اپنے شاندار F 5E ٹائیگر کے ساتھ عوام کو دیتا ہے 2341 اونچائی کا میٹر جذبات کی آخری خوراک.
تقریب ختم ہو گئی۔. موسم نے ہماری مدد کی۔ (یہ ایک جیسا نہیں ہو گا, بدقسمتی, دن کے بعد, تیز ہواؤں اور اونچائی پر بارش کی وجہ سے ایونٹ منسوخ کر دیا گیا۔). ہم واپسی کی پرواز کے انتظار میں اپنے آپ کو بھرپور لنچ سے نوازتے ہیں۔, چھوٹا لیکن اتنا ہی دلچسپ.
وطن واپسی تاریخ کے بغیر ہے۔.
ہمیشہ کی طرح، ائیر شو میں شرکت کی سعادت حاصل کرنے کا شعور دنیا میں باقی نہیں رہا۔, بے مثال خوبصورتی کے ماحول میں, بے عیب منظم.
سوئس فضائیہ کا شکریہ, l’Ufficio Stampa dell’Esercito Svizzero, سپر پوما کا عملہ جنہوں نے ہمیں شوٹنگ رینج تک پہنچایا اور وہ تمام لوگ جنہوں نے ایکسلپ بنایا 2021 ایک بہترین اور ناقابل فراموش واقعہ.
آپ تصاویر
