20 Octubre 2021 -Axalp Ebenfluh
Y entonces, después 2008 (el servicio que) y el 2017 (y que), el Axalp de 2021, el tercero para AviaSpotter.it.
lo que es 2019 había sido volado debido a condiciones climáticas adversas (puedes encontrar las fotos tomadas en Meiringen que) y el año pasado es inútil contarte el motivo que había impedido la subida al polígono.
Este año se ha reanudado la tradición y no he perdido la oportunidad.
La salida está fijada para 05:00 y las ruedas se mueven justo a tiempo. El asfalto corre sin problemas bajo las ruedas y hoy decidimos tomar el Susten Pass para llegar a nuestro destino.. El clima de hoy es perfecto pero la nieve ya se asomó 2224 metros de altura. Cuesta abajo hacia Meiringen encontramos un poco de niebla pero todo es normal: pronto se disolverá.
A nuestra llegada, estacionamos sin problemas en los espacios indicados y preparados e inmediatamente nos dirigimos a la entrada del aeropuerto., no sin antes disparar a los famosos observadores de vacas de Meiringen
Como cada año, las Fuerzas Aéreas Suizas ponen a disposición de los Visitantes y Medios de comunicación helicópteros Super Puma y Cougar para la ascensión al campo de tiro de Axalp y nuevamente este año tendré la opción de no subir a pie.. Los trámites de identificación se llevan a cabo de forma muy eficiente y en muy poco tiempo nos encontramos dentro de la base esperando para asistir al briefing.
Mientras tanto, los helicópteros comienzan a subir a los primeros invitados y aprovecho para tomar las primeras fotos.. Ellos tambien despegan 4 Hornet para la salida de la mañana y no los extraño.
Todos 11:50 Comienza la sesión informativa precisa el Mayor General Peter “Pablo” Merz quien desde 1 Julio 2021 reemplazó al general de división Bernhard "Benü" Müller como comandante de la Fuerza Aérea Suiza. Hablamos de la situación internacional, de las amenazas actuales y futuras y las adquisiciones futuras decididas por el gobierno suizo para garantizar que las fronteras y la población estén seguras. Los futuros defensores se llamarán Patriot y Lightning II: Cumplir plenamente con los requisitos suizos en cuanto a rendimiento y economía y, en los próximos años, los veremos con la cruz blanca sobre un fondo rojo..
Al finalizar la presentación nos dirigimos a la línea de vuelo para el embarque..
Estamos divididos en grupos de 16 y luego nos instalamos 2 archivos de 8: uno se eleva desde el portón trasero deslizante en un lado y otro desde el lado opuesto. El embarque se realiza en unos segundos., con el rotor en movimiento y después de que todos estemos asegurados con las correas un 4 puntos despegan. En la foto de abajo puedes ver el track GPS del ascenso..
Unos minutos y aterrizamos en el campo microscópico detrás del puesto de mando de Ebenfluh. ( Puesto de mando Ebenfluh - KP Ebenfluh). Incluso el descenso del helicóptero se produce con el rotor en movimiento y en unos segundos nuestro ascensor con palas giratorias regresa en el aire hacia una nueva carga., dando paso al auto que nos sigue a unos segundos de distancia. El mecanismo está aceitado y es perfectamente eficiente.: 5 helicópteros transportaron más de 500 menos gente 2 horas y en perfecta seguridad!
A continuación se muestra el video del vuelo.
El escenario de gran altitud e, Siempre come, asombroso: los tres asientos principales para el público (Toro, Tschingel e Ebenfluh, este último reservado para medios e invitados) están alineados frente al Wildgarst ya salpicado de nieve y la vista de los Alpes es impresionante.
Todos 13:30 comienza.
El primer Hornet está bajo en el desfiladero y nos distrae del segundo que se desliza entre el Ebenfluh y el Tschingel., en postquemadores completos y lanzando bengalas como si no hubiera un mañana, dejándonos aturdidos por el ruido y el susto. Los pasos con el uso del Vulcan de 20 mm que disparan hacia los objetivos se siguen implacablemente. Finalmente, la formación del 4 protagonistas (sazonado también en este caso por llamarada en profusión) nos reserva la sorpresa de la presencia del Hawker Hunter T.Mk.68 J-4206 HB-RVV "Double Victory" en su última actuación en un airshow oficial. El sábado siguiente, el avión fue retirado de la línea de vuelo del Fliegermuseum Altenrhein y ahora se exhibe al público en el museo de la asociación..
El espectáculo continúa con la exhibición del Super Puma Display Team que logra hacer girar el gran bimotor francés en espacios mínimos y, Siempre come, nos da un árbol de Navidad de destellos como rara vez se ve alrededor. Ellos siguen 2 helicópteros del mismo tipo equipados con el Bambi Bucket cargado con agua que se esparce por el interior del valle.
Depende entonces de la misión de Policía Aérea en la que 2 Hornet intercepta una PC Pilatus 24.
Es entonces el turno de los paracaidistas que se lanzan a gran altura desde 2 PC 6 Turbo Porters que luego realizan un vuelo en formación muy baja, seguido de un entrenamiento mixto con F 18, PC 7 y PC 21. Al final del pasaje, el Hornet se suelta y el rugido de los posquemadores del Swiss Hornet Display Team. (pilotado este año por el capitán. Yannick "Fönsi" Zanata) llena el aire. Una actuación muy ajustada y muy eficaz que termina con un paso rápido al límite de Mach 1, con las ondas de choque claramente visibles en el fondo de la roca.
El ruido de 2 F 404 es reemplazado por el silbido del 1600 sHP del PT 6 del entrenador de PC pequeño 21 en Pilato: pequeño en tamaño pero excelente en rendimiento y velocidad que nunca deja de demostrar a las órdenes del teniente coronel Daniel "Stampa" Stämpfli.
Es poco antes de la conclusión del evento.. Es hora de traer un equipo de fuerzas especiales con un Super Puma (KSK: Comando de Fuerzas Especiales) en una colina frente al público y desde allí disparar con ametralladoras y lanzadores de misiles antitanque a los objetivos colocados en la pared opuesta.
La conclusión del evento toca, Siempre come, a Patrouille Suisse que con su magnífica F 5E Tiger regala al público que se ha elevado a 2341 mt de altitud una ultima dosis de emociones.
El evento ha terminado. El clima nos ayudó (no sera lo mismo, desafortunadamente, el día después, con el evento cancelado debido a fuertes vientos y lluvia a gran altura). Nos premiamos con un rico almuerzo esperando el vuelo de regreso., más corto pero igual de emocionante.
El regreso a casa no tiene historia.
Como siempre, permanece la conciencia de haber tenido el privilegio de asistir a un espectáculo aéreo como ningún otro en el mundo., en un marco de incomparable belleza, impecablemente organizado.
Gracias a las Fuerzas Aéreas Suizas, la Oficina de Prensa del Ejército Suizo, los equipos de Super Puma que nos transportaron al campo de tiro y toda la gente que hizo Axalp 2021 un evento perfecto e inolvidable.
Para fotos
