14 九月 2020 – 迈林根军用机场
该 2020 在历史上将它记为Covid19年，但对于发现者来说，也将它记为大沙漠年: 所有看到一些飞机的机会都被逐渐取消了. 在意大利，本来已经很少见的场合逐渐淡出，直到几乎完全消失. 即使是伟大的航展，也有望庆祝 60 Frecce Tricolori的年份被推迟到 2021.
连同飞行表演, 还参与了各国实施的封锁措施, 近几个月来，离开国界在邻国的军用机场拍照也很困难。. 在这些当中, 毫无疑问，, 迈林根是最受欢迎的目的地之一, 特别是对于住在我们半岛北部的发现者.
所以, 考虑到现在遏制措施有所放松，并且考虑到这些天预计将对民兵飞行员的重复课程进行最后一次重新部署的著名诺斯罗普 F 5E Tiger II 之一, 我们没有错过机会. 忠实的Spottermobile已将弓箭放到北方，, 3 小时 1/2 离开后, 他停下了惯常使用的机场停车场的车轮，将其用作停车场: 我开始相信他已经以某种自动驾驶的方式记住了这条路.
当我们进入第一个观察点时，我们听到了通用电气F 404-GE-402的清晰声音，, 大约十分钟后, 我们在支路看到红黄蜂, 去标题 10 然后起飞. 其中还有J-5233, 之一 8 F /瑞士空军18D两人座, 因在瑞典Vidsel靶场用AIM 120C-7导弹击落MQM-178无人机而闻名, 在9月至10月之间 2018. 凭借这一性能，它自豪地在挡风玻璃下带有拆卸标记.
还值得注意的是，J-5015单座机机身右侧带有小徽章: 为我创建的意念 40 现在带来的Frecce Tricolori年 20 岁!
我们了解到这是早晨的第二波, 和上一个一样, 老虎不参加: 希望他们下次再起飞.
起飞迅速相互跟随，在几分钟之内，寂静重新夺回了伯恩州机场跑道所在的山谷的所有权。
还显示了欧洲直升机公司EC 635 快速降落和起飞. 这架F 18 他们刚刚出现 50 分钟在空中完成任务并准备降落. 只有两人座可以进行“一触即走”，而所有单人座都可以在空气制动器打开的情况下与地面接触。, 从标题降落 10, 他们立即滑入路口，直接进入将他们引向基地装备的洞穴庇护所的道路. 现在快中午了，我们决定吃点东西: 下午的第一个任务很遥远.
从午餐回来时，我们注意到战车已经移到头部了 28 我们决定从旁边的庇护所屋顶拍摄午后的波浪: 整个地区最美丽的地方之一. 出发时，我们听到飞机正在起飞，不仅有GE涡扇发动机的噪音: 还有Js 85 老虎发出嘶嘶声. 他们一起来飞 5 大黄蜂 4 虎: 2 后者在Patrouille Suisse制服中.
这架F 5 他们总是成对起飞，很高兴看到他们打车, 头部成对，等待起落架的前腿伸展以增加起飞时的迎角 (仔细看一下视频，您会清楚地注意到它). 最后 2 黄蜂的起飞，我从头球旁边的大门将它们标准化: 全力以赴地听到加力燃烧器的快感总是很多, 就像您对耳塞发明者的感激之情: 没有永久性的听力损害就无法抵抗.
对于着陆点，我们移到对侧以获取光线的好处，在这里，我们带入相机内可靠SD的战利品也很沉.
最后一波的起飞发生在餐厅上方的露台上: 也在这种情况下混波, 与F 5 总是成对: 7 分钟，他们都结束了， 9 飞机.
让我们回到避难所登陆: F 5 他们是第一个, 3月4日. 3月4日 17:00.
3月4日, 3月4日. 3月4日: 3月4日. 3月4日: 3月4日
我只需要把照片留给你......
