14 Tháng Chín 2020 – Sân bay quân sự Meiringen
Các 2020 nó sẽ được ghi nhớ trong lịch sử như là năm của Covid19 nhưng đối với những người theo dõi, nó cũng sẽ được ghi nhớ là năm của Đại sa mạc: tất cả các cơ hội được nhìn thấy một số máy bay dần dần bị hủy bỏ. Ở Ý, những dịp hiếm hoi đã dần thưa thớt dần cho đến khi chúng gần như bị hủy bỏ hoàn toàn. Ngay cả Triển lãm Hàng không tuyệt vời được mong đợi để kỷ niệm 60 năm của Frecce Tricolori đã bị hoãn lại để 2021.
Cùng với các triển lãm hàng không, cũng đồng lõa với các biện pháp khóa cửa có hiệu lực ở các quốc gia khác nhau, Trong những tháng gần đây, việc rời khỏi biên giới quốc gia để chụp một số bức ảnh trong các sân bay quân sự của các quốc gia láng giềng cũng rất khó khăn. Trong số này, chắc chắn, Meiringen là một trong những điểm đến được yêu thích, đặc biệt là đối với những người theo dõi sống ở phía bắc bán đảo của chúng tôi.
Và như vậy, vì các biện pháp ngăn chặn hiện đã giảm bớt một chút và xét rằng trong những ngày gần đây, một trong những đợt tái triển khai cuối cùng của những chiếc Northrop F 5E Tiger II đáng kính đã được lên kế hoạch cho các khóa học lặp lại của các phi công dân quân, chúng tôi đã không bỏ lỡ cơ hội. Spottermobile trung thành đã đặt mũi tàu về phía bắc và, 3 giờ 1/2 sau khi khởi hành, anh ấy dừng bánh xe trên đường nối sân bay thông thường được sử dụng làm bãi đậu xe: Tôi bắt đầu tin rằng anh ta đã ghi nhớ đường trong một số loại lái tự động.
Khi chúng tôi đi đến điểm quan sát đầu tiên, chúng tôi nghe thấy âm thanh không thể nhầm lẫn của General Electric F 404-GE-402 khi khởi động và, sau khoảng mười phút, chúng tôi nhìn thấy những con Ong bắp cày cắt ngang màu đỏ trên đường trượt, đi đến tiêu đề 10 và cất cánh. Trong số đó có cả J-5233, một trong 8 F / A 18D hai chỗ ngồi của Không quân Thụy Sĩ, trở nên nổi tiếng với việc bắn hạ máy bay không người lái MQM-178 bằng tên lửa AIM 120C-7 tại phạm vi Vidsel của Thụy Điển, giữa tháng 9 và tháng 10 của 2018. Nhờ màn trình diễn này, nó tự hào mang dấu ấn phá cách dưới kính chắn gió.
Cũng đáng chú ý là huy hiệu nhỏ ở bên phải của thân máy bay J-5015 một chỗ ngồi: scudetto được tạo ra cho tôi 40 năm của Frecce Tricolori mang lại bởi bây giờ 20 năm!
Chúng tôi biết rằng đây là làn sóng thứ hai của buổi sáng và, như trong phần trước, những con hổ không tham gia: hãy hy vọng họ sẽ cất cánh lần sau.
Các chuyến cất cánh nối tiếp nhau một cách nhanh chóng và trong vài phút im lặng sẽ giành lại quyền sở hữu thung lũng nơi đường băng của sân bay Canton of Bern trải dài.
Một Eurocopter EC cũng được hiển thị 635 hạ cánh nhanh và cất cánh. F 18 chúng xuất hiện trở lại chỉ sau 50 phút trên bầu trời để hoàn thành nhiệm vụ và chuẩn bị cho cuộc đổ bộ. Chỉ xe hai chỗ thực hiện động tác chạm đất trong khi tất cả các ghế đơn đều chạm đất khi phanh hơi mở và, hạ cánh từ đầu 10, họ lập tức chui vào ngã ba để đi thẳng đến con đường dẫn họ đến hầm trú ẩn trong hang động mà Căn cứ được trang bị. Bây giờ đã gần giữa trưa và chúng tôi quyết định ăn gì đó: nhiệm vụ đầu tiên của buổi chiều là xa.
Khi chúng tôi trở về từ bữa trưa, chúng tôi nhận thấy rằng cỗ xe đã di chuyển đến đầu 28 và chúng tôi quyết định chụp ảnh làn sóng buổi chiều từ mái của nơi trú ẩn được đặt ngay bên cạnh nó: một trong những nơi đẹp nhất trong toàn bộ khu vực. Khi chúng tôi đi, chúng tôi nghe thấy rằng các máy bay đang khởi động và không chỉ có tiếng ồn của các turbofans GE: cũng là Js 85 Hổ phát ra tiếng rít. Tất cả họ đều bay 5 Hornet e 4 Tiger: 2 của cái sau ở Patrouille Suisse livery.
F 5 họ luôn cất cánh theo cặp và thật vui khi thấy họ đi taxi, đi theo cặp ở đầu và đợi chân trước của thiết bị hạ cánh mở rộng để tăng góc tấn khi cất cánh (hãy xem kỹ video và bạn sẽ nhận thấy nó rõ ràng). Cuối cùng 2 cất cánh của Hornet tôi phong thánh cho chúng từ cánh cổng ngay bên cạnh phòng đầu: cảm giác hồi hộp khi nghe những ngọn lửa đốt cháy sau khi bật hết công suất luôn là rất nhiều, như lòng biết ơn mà người ta dành cho những người phát minh ra nút tai: sẽ không thể chống lại nếu không bị tổn thương vĩnh viễn đến thính giác.
Đối với việc hạ cánh, chúng tôi di chuyển sang phía đối diện để có ánh sáng và ở đây, chiến lợi phẩm chúng tôi mang về nhà trong SD đáng tin cậy bên trong máy ảnh là rất nặng.
Sự cất cánh của đợt cuối cùng diễn ra từ sân thượng phía trên nhà hàng: làn sóng hỗn hợp cũng trong dịp này, với F 5 luôn theo cặp: 7 phút và chúng đã kết thúc và 9 Máy bay.
Hãy quay trở lại nơi trú ẩn để đổ bộ: F 5 họ là người đầu tiên, chỉ khoảng bốn mươi phút sau lần cất cánh cuối cùng. Người ngồi hai chỗ đóng bóng vài giây trước 17:00.
Tôi về nhà hạnh phúc, với chiến lợi phẩm thú vị. Chúng tôi đã rất nóng bỏng: chưa bao giờ xảy ra ở đây. Mặt trời đã chiếu sáng cả ngày và tôi khá mệt mỏi: hãy hy vọng người giám sát đáng tin cậy sẽ nhớ đường về nhà
Tất cả những gì tôi phải làm là để lại cho bạn những bức ảnh...
