14 Сентябрь 2020 - Военный аэродром Майринген
Il 2020 он останется в истории как год Covid19, но для наблюдателей он также запомнится как год Великой пустыни.: все возможности увидеть некоторые самолеты постепенно были отменены. В Италии и без того редкие случаи постепенно редели, пока не исчезли почти полностью.. Даже грандиозное авиашоу, которое должно было отпраздновать 60 лет Frecce Tricolori перенесено на 2021.
Вместе с авиашоу, также замешаны в мерах изоляции, действующих в разных странах, В последние месяцы также было очень сложно покинуть национальные границы, чтобы сделать несколько снимков в военных аэропортах соседних стран.. Среди них, несомненно, Майринген - одно из любимых мест, специально для корректировщиков, которые живут на севере нашего полуострова.
И так, учитывая, что сейчас меры сдерживания немного смягчились, а также учитывая, что в последние дни была запланирована одна из последних передислокаций почтенных Northrop F 5E Tiger II на курсы повторения пилотов ополчения, мы не упустили возможность. Верный споттермобиль направил нос на север и, 3 часов 1/2 После отъезда, он остановил колеса на обычном аэропорту, используемом в качестве стоянки: Я начинаю верить, что он запомнил дорогу на каком-то автопилоте.
Когда мы идем к первой точке наблюдения, мы слышим безошибочный звук запуска General Electric F 404-GE-402 и, примерно через десять минут, мы видим красных шершней на съезде, перейти в шапку 10 и взлететь. Среди них есть и J-5233., один из 8 Двухместный F / A 18D ВВС Швейцарии, прославился тем, что сбил дрон MQM-178 ракетой AIM 120C-7 на шведском полигоне Видсель, с сентября по октябрь 2018. Благодаря такому исполнению он с гордостью несет маркировку сноса под лобовым стеклом..
Также стоит отметить небольшой значок на правой стороне фюзеляжа одноместного J-5015.: Скудетто, созданное для меня 40 лет Frecce Tricolori, принесенного к настоящему времени 20 возраст!
Узнаем, что это вторая волна утра и, как в предыдущем, Тигры не участвуют: будем надеяться, что они взлетят в следующий раз.
Взлеты быстро сменяют друг друга, и через несколько минут тишина снова овладевает долиной, по которой тянется взлетно-посадочная полоса аэропорта Кантон Берн.
Также показан Eurocopter EC. 635 совершить быструю посадку и взлет. F 18 они появляются снова после того, как 50 минут в небе, чтобы завершить миссии и подготовиться к приземлению. Только двухместный автомобиль выполняет касание и движется, в то время как все одноместные автомобили касаются земли с разомкнутым воздушным тормозом и, посадка из заголовка 10, они немедленно проскальзывают на перекресток, чтобы идти прямо к дороге, ведущей к пещерному убежищу, которым оборудована База.. Уже почти полдень, и мы решаем что-нибудь съесть.: первая миссия дня далеко.
По возвращении с обеда замечаем, что колесница двинулась к голове. 28 и мы решаем сфотографировать послеполуденную волну с крыши расположенного рядом с ней укрытия: одно из самых красивых мест во всей области. По дороге мы слышим, что самолеты заводятся, и слышен не только шум ТРДД GE.: также Js 85 Тигры издают свой шипящий звук. Все вместе они летят 5 Hornet e 4 Тигр: 2 последней в ливрее Patrouille Suisse.
F 5 они всегда взлетают парами и приятно видеть их такси, сесть попарно в голову и дождаться, пока передняя стойка шасси не выдвинется, чтобы увеличить угол атаки при взлете (внимательно посмотрите видео, и вы это четко заметите). Последний 2 взлеты Шершней Я канонизирую их от ворот, которые прямо рядом с высотой: острые ощущения от прослушивания форсажных камер на полной мощности всегда много, как благодарность, которую вы испытываете к изобретателям берушей: невозможно сопротивляться без необратимого повреждения слуха.
Для приземления мы перемещаемся на противоположную сторону, чтобы получить пользу от света, и здесь также добыча, которую мы забираем домой в надежном SD внутри камеры, тяжелая..
Взлетаем на последнюю волну с террасы над рестораном: смешанная волна и по этому поводу, с буквой Ф 5 всегда в парах: 7 минут, и они есть у всех и 9 самолеты.
Вернёмся в десантное укрытие: F 5 они первые, примерно через сорок минут после последнего взлета. Двухместный игрок закрывает мяч за несколько секунд до 17:00.
Я иду домой счастливый, с интересной добычей. Нам было очень жарко: здесь никогда не было. Солнце светило весь день, и я очень устал: будем надеяться, что верный споттермобиль запомнит дорогу домой
Все, что мне нужно сделать, это оставить вам фотографии...
