18 Січень 2020 – Duxford Airfield
Знаходяться 07:10 і ми зняли з Мальпенса. політ FR8728, замість 27F, Prua північ від й 2 годинник дефіцитні приземлилися в Станстед.
Політ не історія, і ми приземлятися прекрасний день. Повітря бойка, але красиве небо блакитне. При проходженні паспортного контролю, з новою автоматизованою процедурою, існує ряд і 30 секунд (буквально) вони виходять за межі. Візьміть автобус або 3 хвилин він осідає на машині. Вплив з правильним керівництвом завжди травматичні достатньо, але те, що засмучує мене завжди перед раундом проти руху: Я ніколи не звикну.
На щастя Duxford дуже мало Станстед, крім того, майже всі шосе. Ми залишилися тут в 2017 в иль Битва Britai авіасалоні (ви можете знайти який фотографії) і останній візит в музей сходить до 2014 (фотографії який)
Приходимо, який щойно відкрився і, після оплати 21 вхідні фунти (25 € ніколи не були витрачені), ми строп на протилежному кінці упорів, Земельний Warfare Hall, музей наземних транспортних засобів. Ми їдемо перед ангарами, повними всіх хороших речей, смакуючи моменти. Intanto ci “accontentiamo” degli splendidi airliners allineati sul piazzale: посол Airspeed, Vickers віконт, Britten-Norman Trislander, Bristol Britannia, Хендлі Page Геральд, Vickers VC 10, Hawker Siddeley Trident е BAC 1-11, все вишукано відновлено ми пропонуємо наші очі і наших камери.
Павільйон містить різні засоби сухопутних озброєнь і зброї: автоматичний, всюдихід, тягачі, танки і гармати, часто абсолютно ambientati, Є теплі руки і еолійські добре для камер двигунів, які найближчим часом будуть введені в тест. На виході ми йдемо твердим кроком в напрямку музею американської Air. Вхід в сторону дульного зрізу гігантської B 52 завжди залишає вас дихання, але зміст будівлі буквально серцевий напад. Досить процитувати SR 71 Blackbird (оригінальний сингл в Європі) але є і Фантом, F 111, F 15, U 2, B 24, B 29, A 10 і десятки інших машин, краше. Там, де око відпочиває, це радість, щоб споглядати.
Виходимо з важким серцем, ще не знаючи, що ще попереду. Ми відвідаємо майстерню, де відновлення літаків, щоб побачити, як Хендлі Page Віктор покласти: без фарби і розібрана на кілька частин, здається, приходить разом дуже добре. У природному металі це дійсно дивно, показуючи всі свої футуристичні лінії сьогодні: чудовий площині майже 70 років тому.
Ми продовжуємо візит, поки не знайдете, поряд з літаками винищувальної Collection, Фіат CR 42. Falco, здається, в дуже хорошому стані, мабуть, закінчений. Під капотом з'явилася колекція масла для ванни: очевидно, втратив кілька крапель, але це означає, що масло в двигуні, і це не може бути поганою новиною. На жаль, ми не знайшли нікого, хто міг дати нам новини, ми продовжуємо чекати першого польоту, в надії, що це станеться найближчим часом. Цех містить прилеглу B 17 Memphis Bell / Sally B в обслуговуванні і Каталіна, на додаток до інших машин. Pascoliamo з дурною посмішкою на обличчі, як діти в магазинах іграшок
Обід чекає нас, з хрусткою рибою&чіпси. Після обіду кращий сюрприз: що краще, ніж P-51D RAF з маскуванням лівреї Invasion Stripes виконання дій, посадка, злітна, ще кроків і посадки з його рулювання перед нами, щоб переварити?
Нарешті Ангар No. 1: Concorde, Вулкан, Ланкастер, Торнадо, Блискавка, ТРС 2 і десятки інших машин. Тільки панорамне фото може смутно думка про те, що знаходиться тут.
Виходимо під час закриття, і ми прагнемо Станстед, де зворотний рейс чекає нас 18:15. l'FR8736, набита, Там відкладаються в пустки Ломбардний 21:15, після фантастичного дня. Іноді ми хочемо. І тоді ми повинні були побачити унікальні SR 71 в Європі. Через кілька днів, в Європі, не у Великій Британії більше не буде існувати, і навіть дрізд.
Для вас фото
